این هواپیما با شماره سریال 204 ساخته شد و در 1982/07/29 نخستین پرواز خود را انجام داد. در 1982/10/14 با رجیستر N227EA به ناوگان شرکت آمریکایی Eastern Airlines EAL پیوست. در 1990/03/01 با رجیستر N216PA به Pan AM پیوست. دو سال بعد توسط European Airlines خریداری و از ماه می 1992 تا می 1994 با رجیستر V2-LDX به Caribjet متعلق به آنتیگوآ و باربودا (جزیره‌ای در شرق دریای کارائیب) اجاره داده شد. سه ماه نیز به Air India اجاره داده شد و سپس در دسامبر 1994 به Faucett Perú منتقل شد. یک سال بعد در دسامبر 1995 به شرکت یونانی Apollo Airlines رفت و تا ژانویه 1997 برای آن شرکت پرواز کرد. در این تاریخ با رجیستر AP-BFL وارد ناوگان شرکت هواپیمایی پاکستان شد و حدود سه سال برای این شرکت پرواز کرد.

سرانجام شرکت ماهان این هواپیما را خریداری و در 2000/07/04 [مطابق با 14 تیر 1379] وارد کشور کرد. چیدمان صندلی‌های این پرنده C24 Y221 بود. این هواپیما برای همیشه از رده خارج شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 55 ساخته شد و در 1978/03/01 نخستین پرواز خود را انجام داد. در 1978/04/14 با رجیستر HS-TGM به ناوگان Thai Airways پیوست. در سال 1989 رجیستر آن به HS-THM تغییر یافت تا اینکه در 1996/04/28 با رحیستر 3B-THM توسط شرکت Silverbird Aviation متعلق به جزیره سیشل خریداری و در بانکوک نگهداری شد تا اینکه یک ماه بعد در 1996/05/26 با رجیستر S7-AAZ وارد ناوگان این شرکت شد.

شرکت ماهان این هواپیما را خریداری و در 1999/11/10 [مطابق با 19 آبان 1378] وارد کشور کرد. پس از بازنشسته شدن EP-MHE در کرمان، کهنسال‌ترین ایرباس جهان بود که همچنان در حال خدمت بود. چیدمان صندلی‌های این پرنده C24 Y221 بود.

این هواپیما از رده خارج شده است و در فرودگاه امام خمینی از آن به عنوان Rescue Simulation استفاده می‌شود.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما، با شماره سریال 603 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/01/30 انجام داد. در تاریخ 1991/08/19 با رجیستر VH-YMB و به مدت چهار ماه بصورت اجاره وارد ناوگان شرکت استرالیایی Compass Airlines شد. در 1992/10/06 با رحیستر B-2310 به اجاره China Northwest Airlines در آمد و تا آوریل سال 2000 برای این شرکت پرواز کرد. سپس با رجیستر SX-BEM توسط شرکت یونانی Olympic Airways که بعدها به Olympic Airlines تغییر نام داد اجاره شد.

شرکت FedEx مذاکراتی برای در اختیار گرفتن این ایرباس آغاز کرد اما به نتیجه نرسید تا اینکه در اکتبر 2008 توسط شرکت ترکیه‌ای Onur Air خریداری شد و رجیستر آن به TC-OAZ تغییر یافت. هواپیما ماه بعد و در 2008/11/22 به شرکت Saudi Arabian Airlines اجاره داده شد و چهار سال در اختیار این شرکت بود تا اینکه در دسامبر 2012 به شرکت اجاره دهنده بازگشت.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما که کم‌سن‌ترین ایرباس 300 قشم‌ایر است با شماره سریال 764 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/04/18 انجام داد. در تاریخ 1996/07/08 با رجیستر D-AIAW و نام Witten وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و تا 2003/06/06 که در فرودگاه مونیخ پارک شد، برای این شرکت پرواز کرد.

در مارس 2005 به فرودگاه بوردو در فرانسه منتقل شد و مدتی نیز در آن فرودگاه پارک بود تا اینکه در 2005/05/12 توسط شرکت ترکیه‌ای Onur Air خریداری شد و رجیستر آن به TC-OAO تغییر یافت. هواپیما سپس در ایام حج هر سال به شرکت Saudi Arabian Airlines اجاره داده می‌شد تا اینکه در 2013/02/24 از خدمت خارج و در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما، با شماره سریال 749 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/01/04 انجام داد. در تاریخ 1995/05/23 با رجیستر TU-TAI وارد ناوگان شرکت ساحل‌عاجی Air Afrique شد و هفت سال برای این شرکت پرواز کرد. در تاریخ 2002/07/01 با رجیستر F-WQRD به اجاره شرکت ترکیه‌ای Onur Air در آمده و پس از مدت کوتاهی به ملکیت آن شرکت در آمد و رجیسترش به TC-OAB تغییر یافت. در همان سال برای چند ماه به شرکت Kyrgyz International Airlines اجاره داده شد. هواپیما پس از بازگشت، همه‌ساله در ایام برگزاری حج به شرکت Saudi Arabian Airlines اجاره داده می‌شد تا اینکه در 2013/02/01 از خدمت خارج و در فرودگاه آنتالیا پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما، با شماره سریال 584 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/12/14 انجام داد. در تاریخ 1991/04/02 با رجیستر VH-YMA و به مدت هشت ماه بصورت اجاره وارد ناوگان شرکت استرالیایی Compass Airlines شد. در 1992/10/14 با رحیستر B-2309 به اجاره China Northwest Airlines در آمد و تا سپتامبر سال 2000 برای این شرکت پرواز کرد. سپس با رجیستر S7-RGO توسط شرکت سنگاپوری Region Air اجاره شد. یک ماه بعد به شرکت اندونزیایی AWAIR منتقل شد و پس از چند ماه مجددا به Region Air بازگشت. در اواخر سال 2002 نیز برای مدت کوتاهی به Vietnam Airlines اجاره داده شد.

در 2003/07/12 توسط شرکت ترکیه‌ای Onur Air خریداری شد و رجیستر آن به TC-OAH تغییر یافت. هواپیما سپس در ایام حج هر سال به شرکت Saudi Arabian Airlines اجاره داده می‌شد تا اینکه در 2013/02/17 از خدمت خارج و در فرودگاه آنتالیا پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 762 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 1995/10/19 انجام داد. در 1996/01/21 با رجیستر HL7581 توسط شرکت Korean Air اجاره شد. سه سال بعد در 1999/01/01 به China Northern Airlines فروخته شده و با رجیستر B-2329 وارد ناوگان این شرکت چینی شد. در 2003/03/01 توسط China Southern Airlines دیگر شرکت چینی خریداری شد و تا آگوست 2009 که از خدمت خارج شد برای آن شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2009/08/29 توسط شرکتThesa Aircraft Company (TAC)n که برای دور زدن تحریمها در آفریقای جنوبی به ثبت رسیده بود خریداری و با رجیستر ZS-TSA وارد فرودگاه Lanseria آفریقای جنوبی شد و سپس به چند شرکت پوششی دیگر از جمله Tigris intl واگذار شده و نهایتا در 2009/10/04 [مطابق با 12 مهر 1388] برای ساها وارد کشور شد و رجیستر آن به EP-SIF تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 750 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 1995/02/15 انجام داد. در 1995/05/05 توسط شرکت China Northern Airlines و با رجیستر B-2327 خریداری شد. از جولای 1996 به مدت دو سال توسط شرکت Korean Air اجاره شد و مجددا به شرکت چینی برگشت. در 2003/03/01 توسط China Southern Airlines دیگر شرکت چینی خریداری شد و تا نوامبر 2010 که از خدمت خارج شد برای آن شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

شرکت ساها از طریق چند شرکت واسطه در هلند و آفریقای جنوبی این هواپیما را خریداری کرده و نهایتا در 2010/02/14 آن را از ژوهانسبورگ و با رجیستر EP-SIG وارد کشور کرد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما با سریال 226 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1982/12/13 انجام داد. در تاریخ 1983/01/31 [مطابق با 11 بهمن 1361] به ایران‌ایر تحویل داده شد. در حال حاضر این هواپیما در فرودگاه مهرآباد به خواب ابدی فرو رفته است.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما که به سفارش ایران‌ایر و با سریال 187 ساخته شد، اولین پرواز خود را در 1982/03/23 انجام داد و در تاریخ 1982/05/12 [مطابق با 22 اردیبهشت 1361] به ایران‌ایر تحویل داده شد.

اتفاق جالب درباره این هواپیما، گم شدن عجیب این ایرباس در آسمان و در نهایت پیدا شدنش در پاکستان است؛ چرا که این هواپیما در پرواز از کرمان به تهران، در مسیر اشتباهی راه پاکستان را در پیش گرفت و با خوش‌شانسی تمام و بدون هیچ خطری از سوی پدافند پاکستان در فرودگاه کراچی بر زمین نشست.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.