معرفی ایرباس 300 معراج EP-SIF

این هواپیما با شماره سریال 762 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 1995/10/19 انجام داد. در 1996/01/21 با رجیستر HL7581 توسط شرکت Korean Air اجاره شد. سه سال بعد در 1999/01/01 به China Northern Airlines فروخته شده و با رجیستر B-2329 وارد ناوگان این شرکت چینی شد. در 2003/03/01 توسط China Southern Airlines دیگر شرکت چینی خریداری شد و تا آگوست 2009 که از خدمت خارج شد برای آن شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2009/08/29 توسط شرکتThesa Aircraft Company (TAC)n که برای دور زدن تحریمها در آفریقای جنوبی به ثبت رسیده بود خریداری و با رجیستر ZS-TSA وارد فرودگاه Lanseria آفریقای جنوبی شد و سپس به چند شرکت پوششی دیگر از جمله Tigris intl واگذار شده و نهایتا در 2009/10/04 [مطابق با 12 مهر 1388] برای ساها وارد کشور شد و رجیستر آن به EP-SIF تغییر یافت.

بدلیل مشکلاتی که در فعالیت شرکت ساها بوجود آمد، ابتدا قرار شد به شرکت تازه‌تأسیس ایرانیان منتقل شود، اما بدلیل منتفی شدن فعالیت ایرانیان، این انتقال کنسل و هواپیما برای مدتی توسط ساها پرواز کرد و از بهمن ماه 1390 به هواپیمایی معراج واگذار شد. چیدمان کابین این ایرباس C18Y248 است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور PW4158 ساخت پرات اند ویتنی با رانش 58000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-622R
ـ طول هواپیما: 54.10 متر
ـ دهانه بال: 44.84 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.62 متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 170500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 850 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6760 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در تاریخ 3 فروردین 1391 در مسیر مشهد به دلیل افت فشار روغن در موتور شماره 2 و دیر خاموش کردن موتور توسط خلبان، موتور از کار افتاده افتاده و از آنجا که هنگام لندینگ، خلبان نمی‌توانسته از ریورس موتور استفاده کند، این امر باعث فشار بیش از حد به ترمزها خالی شدن باد لاستیک هواپیما می‌شود. در این حادثه، یکی از مسافران بدلیل ترس دچار سکته قلبی شده و فوت می‌کند. هواپیما نیز حدود سه ماه در فرودگاه مشهد زمینگیر و سپس برای ادامه تعمیرات به تهران منتقل می‌شود.

ـ این ایرباس پس از حدود سه سال زمینگیری، در 28 مهر 1394 پس از پشت سر گذاشتن مراحل چک، مجددا وارد ناوگان فعال شرکت معراج شد.

ـ در 4 خرداد 1397 این هواپيما که قرار بود پرواز تهران ـ نجف را انجام دهد، به درخواست خلبان از میانه مسیر به فرودگاه امام خمینی بازگشت.

ـ در 6 اسفند 1397 این هواپيما که تهران را به مقصد استانبول ترک کرده بود، به دليل نقص فنى در يکى از موتورها، مجبور به خاموش کردن آن موتور و فرود اضطراری در فرودگاه تبريز شد.

ـ این هواپیما که از 17 خرداد 1398 به مدت پنج‌سال و شش‌ماه به دلیل نداشتن موتور و قطعات زمینگیر مانده بود، عصر روز 21 بهمن 1403 پرواز آزمایشی جهت ورود به ناوگان خود را انجام داد و عملیاتی شد.

‌
تصاویری از این هواپیما