این هواپیما با شماره سریال 701 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/05/17 انجام داد. در تاریخ 1993/08/31 با رجیستر A6-EKM وارد ناوگان شرکت هواپیمایی امارات شد. حدود 9 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2002/06/01 با رجیستر D-AIAZ توسط لوفتهانزا خریداری شد. مدت 7 سال نیز برای لوفتهانزا پرواز کرد و در 2009/07/03 از خدمت خارج و در فرودگاه درسدن زمینگیر شد. منبع: وبلاگ طیاره

پس از اورهال در لوفتهانزا تکنیک و با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق واسطه خریداری و در تاریخ 2010/05/07 به فرودگاه بریسپل در کی‌یف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2010/07/02 [مطابق با 11 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر آن به EP-MNN تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما که دومین ایرباس 300 کشور به لحاظ سن کمتر است، با شماره سریال 773 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/11/13 انجام داد. در تاریخ 1996/12/30 با رجیستر D-AIAX و به عنوان جوان‌ترین A300-600 وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد. از 2005/07/05 به مدت یک سال به دیگر شرکت آلمانی Hapagfly اجاره داده شد. (این شرکت در سال 2007 تعطیل شد.) سپس مدت شش ماه به شرکت Swiss واگذار شد و در 2007/01/03 مجددا به لوفتهانزا بازگشت و تا 2009/07/03 که در فرودگاه درسدن از خدمت خارج و زمینگیر شد، پروازهای این شرکت را انجام داد.

پس از اورهال در لوفتهانزا تکنیک و با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق واسطه خریداری و در تاریخ 2010/05/25 به فرودگاه بریسپل در کیف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2010/06/30 [مطابق با 9 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر EP-MNM به خود گرفت. هواپیما در 26 تیر 1389 به فرودگاه مهرآباد منتقل شد و از همان روز فعالیت خود را برای ماهان آغاز کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش KLM Royal Dutch Airlines با شماره سریال 436 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1987/05/02 انجام داد. با انصراف این شرکت، در 1987/07/24 توسط شرکت امارات و با رجیستر A6-EKB خریداری شد و سیزده سال برای این شرکت پرواز کرد.

در تاریخ 2000/11/23 [مطابق با 3 آذر 1379] هواپیما توسط ایران‌ایر خریداری و با رجیستر EP-IBL به ناوگان این شرکت هواپیمایی ملحق شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C18 Y183 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 671 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/19 انجام داد. شش ماه بعد در 1993/08/11 توسط شرکت ساحل‌عاجی Air Afrique و با رجیستر TU-TAF اجاره شد و کمتر از شش سال برای این شرکت پرواز می‌کرد. در تاریخ 1999/08/01 توسط شرکت Air Midwest اجاره شد و بیش از چهار سال نیز با رجیستر SU-MWB برای این شرکت مصری پرواز کرد.

در تاریخ 2004/01/13 [مطابق با 23 دی 1382] هواپیما توسط ایران‌ایر خریداری و با رجیستر EP-IBK به ناوگان این شرکت هواپیمایی ملحق شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C18 Y186 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما، با شماره سریال 380 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1986/12/31 انجام داد. در تاریخ 1987/03/12 با رجیستر D-AIAH وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و تا 2009/07/02 که در فرودگاه درسدن از خدمت خارج و زمینگیر شد، به مدت بیش از 22 سال پروازهای این شرکت را انجام می‌داد. این هواپیما نخستین ایرباس A300-600 خریداری شده توسط لوفتهانزا بود.

با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق واسطه خریداری و در تاریخ 2010/04/09 به فرودگاه بریسپل در کی‌یف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2010/07/05 [مطابق با 14 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر EP-MNJ به خود گرفت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما، با شماره سریال 408 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1987/02/23 انجام داد. در تاریخ 1987/04/30 با رجیستر D-AIAM و با نام Rosenheim وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و تا 2009/07/01 که در فرودگاه درسدن از خدمت خارج و زمینگیر شد، به مدت بیش از 22 سال پروازهای این شرکت را انجام می‌داد.

پس از اورهال در لوفتهانزا تکنیک، توسط هواپیمایی ماهان خریداری و در تاریخ 2009/11/25 به فرودگاه بریسپل در کی‌یف اوکراین منتقل و نهایتا 2010/07/05 [مطابق با 14 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر EP-MNI به خود گرفت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 244 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1983/03/09 انجام داد. در تاریخ 1983/04/22 با رجیستر JA8477 توسط شرکت ژاپنیTDA (Toa Domestic Airlines)n خریداری شد. با تغییر نام این شرکت بهJapan Air System (JAS)n در سال 1988 و سپس تغییر نام مجدد به Japan Airlines Domestic در سال 2004 که با ادغام چند شرکت نیز همراه بود، هواپیما همچنان برای این شرکت پرواز می‌کرد تا اینکه در مارس 2006 هواپیما از خدمت خارج شد. دو ماه بعد توسطTAT (Tiger Aircraft Trading)n خریداری و رجیستر آن به N142RF تغییر کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما که اولین ایرباس 300 شرکت ماهان است با شماره سریال 35 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1977/02/02 انجام داد. در تاریخ 1977/12/14 با رجیستر HS-TGK توسط Thai Airways خریداری شد. در سپتامبر 1991 رجیستر آن به HS-THK تغییر یافت تا اینکه در 1996/04/18 با رجیستر 3B-THK توسط شرکت Silverbird Aviation متعلق به جزیره سیشل خریداری شد و یک ماه بعد رجیستر آن به S7-AAY تغییر کرد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 90 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1980/11/05 انجام داد. در تاریخ 1980/12/18 با رجیستر JA8466 توسط شرکت ژاپنیTDA (Toa Domestic Airlines)n خریداری شد. با تغییر نام این شرکت بهJapan Air System (JAS)n در سال 1988 و سپس تغییر نام مجدد به Japan Airlines Domestic در سال 2004 هواپیما همچنان در خدمت این شرکت بود تا اینکه در 2004/05/14 به شرکت ترکیه‌ای Saga Airlines فروخته شد و رجیستر آن نیز به TC-SGA تغییر یافت. از دسامبر همان سال تا مارس 2006 به دو شرکت دیگر ترک Fly Airlines (به بعدها به Fly Air تعییر نام داد) و Onur Air اجاره داده شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 175 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1982/02/02 انجام داد. در تاریخ هفتم آوریل همان سال با رجیستر F-BVGR به شرکت هواپیمایی ایرفرانس تحویل داده شد. یازده سال بعد، شرکت هواپیمایی ZAS AL of Egypt این هواپیما را خریداری کرده و با تغییر رجیستر آن به SU-DAR از تاریخ 1993/03/19 آن را رسما در اختیار گرفت. پس از گذشت 3 سال، در 1996/04/27 به شرکت هواپیمایی AMC-Aircraft Maint C فروخته شد و رجیستر SU-BMM به خود گرفت. این ایرباس، در فاصله جولای 1997 تا ژانویه 2003 به تناوب و بصورت استیجاری، در اختیار شرکت‌های هواپیمایی ایر تونس و ایر مالی قرار گرفت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.