این هواپیما با شماره سریال 620 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/11/08 انجام داد. در 1992/01/31 توسط شرکت آلمانی Hapag Lloyd خریداری شد و تا 10 سال با رجیستر D-AHLC برای آن شرکت پرواز می‌کرد. از سال 2002 تا 2008 نیز بصورت اجاره و با رجیستر 5Y-VIP برای شرکت African Safari Airways پرواز کرد تا اینکه در مارس 2008 از خدمت خارج و در فرودگاه Ahlhorn آلمان پارک شد.

سپس در 2008/12/13 توسط شرکت آلمانی Cirrus Airlines خریداری و نه روز بعد به Kyrgyz Trans Avia که توسط ماهان در قرقیزستان به ثبت رسیده بود فروخته شده و رجیستر آن به EX-35004 تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 595 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/08/30 انجام داد. در تاریخ 1991/11/08 با رجیستر D-AIDM و با نام Chemnitz وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و 8 سال برای این شرکت پرواز کرد. در 1999/08/12 به شرکت ساحل‌عاجی Air Afrique واگذار شد و حدود هفده ماه با رجیستر TU-TAZ برای این شرکت آفریقایی پرواز کرد، اما بدلیل اختلافات حقوقی با لوفتهانزا، در فوریه 2001 در فرودگاه شارل دوگل پاریس توسط لوفتهانزا توقیف و به فرودگاه هامبورگ منتقل شد. هواپیما سپس در 2002/05/31 مجددا وارد ناوگان لوفتهانزا شده و دوباره رجیستر D-AIDM به خود گرفت. پس از آن در 2004/02/20 به شرکت کانادایی Air Transat منتقل و تا 2009/11/05 با رجیستر C-GTSI برای این شرکت پرواز کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 547 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/08/07 انجام داد. در تاریخ 1991/07/11 با رجیستر D-AIDL وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و بیش از 13 سال برای این شرکت پرواز کرد. هواپیما سپس در 2004/04/05 توسط شرکت کانادایی Air Transat خریداری و تا نوامبر 2010 با رجیستر C-GTSD برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با از خدمت خارج شدن هواپیما از ناوگان شرکت کانادایی در این تاریخ، هواپیمایی ماهان برای در اختیار گرفتن این ایرباس اقدام کرد و از طریق شرکت ارمنستانی Vertir Airlines این هواپیما را خریداری و در دسامبر همان سال به ایروان منتقل شد. هواپیما مدتی با رجیستر EK-31047 در ارمنستان پارک بود تا اینکه در 2011/04/09 [مطابق با 20 فروردین 1390] وارد فرودگاه امام خمینی شد. در ابتدا از موتور و قطعات آن در سایر ایرباس‌های ماهان استفاده شد پس از دو سال با انجام چک و تغییر رجیستر به EP-MNF وارد ناوگان فعال ماهان شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C24 Y164 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 586 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/03/29 انجام داد. در تاریخ 1991/07/11 با رجیستر TC-JDD و با نام Dalaman وارد ناوگان شرکت هواپیمایی ترکیش شد و 11 سال برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس توسط شرکت پوششی زرند که توسط ماهان در فرانسه به ثبت رسیده بود خریداری و در 2002/06/01 [مطابق با 11 خرداد 1381] با رجیستر EP-MHH و بصورت لیزینگ وارد ناوگان شرکت هواپیمایی ماهان شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 524 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/09/27 انجام داد. در تاریخ 1989/12/08 با رجیستر D-AIDF و با نام Aschaffenburg وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و بیش از 14 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در آوریل 2004 از ناوگان لوفتهانزا خارج و به دیگر شرکت آلمانی، Hapag-Lloyd که بعدها به Hapagfy تغییر نام داد منتقل شد تا اینکه در نوامبر 2006 از خدمت این شرکت نیز خارج شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 414 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1987/04/17 انجام داد. در تاریخ 1987/06/25 با رجیستر D-AIAP و با نام Donauwörth وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و 21 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2008/11/04 از خدمت خارج و در فرودگاه هامبورگ زمینگیر شد.

با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق شرکت Kyrgyz Trans Avia خریداری و در تاریخ 2009/04/02 به فرودگاه بریسپل در کی‌یف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2009/07/21 [مطابق با 30 تیر 1388] با رجیستر EX-35008 وارد کشور شد و پس از مدتی رجیستر EP-MNS به خود گرفت. سپس در تاریخ 3 شهریور همان سال رسما وارد ناوگان هوایی ماهان شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با از رده خارج شدن این هواپیما، مدتی ضمن جدا کردن بال‌ها و دم، بدنه آن در کنار آشیانه شرکت ماهان در فرودگاه امام خمینی گذاشته شده بود تا اینکه در تاریخ 9 آبان 1397 به دلایل نامعلوم دچار آتش‌سوزی شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 411 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1987/03/27 انجام داد. در تاریخ 1987/06/05 با رجیستر D-AIAN و با نام Nördlingen وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و 21 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2008/10/26 از خدمت خارج و در فرودگاه درسدن زمینگیر شد.

با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق شرکت Kyrgyz Trans Avia خریداری و در تاریخ 2009/04/02 به فرودگاه بریسپل در کیف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2009/07/21 [مطابق با 30 تیر 1388] با رجیستر EX-35009 وارد کشور شد و پس از مدتی رجیستر EP-MNR به خود گرفت. هواپیما در تاریخ 3 شهریور همان سال رسما وارد ناوگان هوایی ماهان شد. در حال حاضر این هواپیما در گوشه شرقی فرودگاه امام خمینی و در کنار هواپیماهای از رده خارج پارک شده است. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 553 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/12/08 انجام داد. در تاریخ 1990/03/06 با رجیستر D-AIAS و با نام Mönchengladbach وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد. کمتر از 19 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2008/10/25 از خدمت خارج و در فرودگاه درسدن زمینگیر شد.

با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق شرکت Kyrgyz Trans Avia خریداری و در تاریخ 2009/07/17 به فرودگاه بریسپل در کیف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2009/07/25 [مطابق با 3 مرداد 1388] با رجیستر EX-35010 وارد کشور شد و پس از مدتی رجیستر EP-MNQ به خود گرفت. در چند ماه اول از هواپیما به عنوان انبار قطعه برای سایر ایرباس‌های 300 و 310 ماهان استفاده شد تا اینکه در 23 آبان همان سال پروازهای خود را برای ماهان آغاز کرد. در حال حاضر این هواپیما در گوشه شرقی فرودگاه امام خمینی و در کنار هواپیماهای از رده خارج پارک شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 526 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/10/05 انجام داد. در 1990/03/30 توسط شرکت لوفتهانزا خریداری شده و هفت سال با رجیستر D-AIDK برای این شرکت پرواز کرد. در اکتبر 1997 از ناوگان لوفتهانزا خارج و با رجیستر F-WHPT به شرکت ایرباس منتقل شد. کمتر از یک سال بعد، هواپیمایی مغولستان (MIAT) هواپیما را در 1998/06/09 با رجیستر F-OHPT از ایرباس اجاره کرد و نام آن را چنگیز خان نهاد تا اینکه در 2008/05/23 به ملکیت این شرکت درآمده و رجیسترش به JU-1010 تغییر یافت.

با خارج شدن هواپیما از ناوگان شرکت مغولی، هواپیمایی ماهان آن را خریداری کرده و در تاریخ 2014/07/27 [مطابق با 5 مرداد 1393] را وارد کشور کرد و رجیستر آن را به EP-MMJ تغییر داد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C12 Y190 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 488 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/01/13 انجام داد. در 1989/03/08 توسط شرکت لوفتهانزا خریداری شده و پانزده سال با رجیستر D-AIDD برای این شرکت پرواز کرد. در پایان سال 2003 از ناوگان لوفتهانزا خارج و در 2004/02/29 به دیگر شرکت آلمانی، Hapag-Lloyd که بعدها به Hapagfy تغییر نام داد منتقل شد تا اینکه در مارس 2006 از خدمت این شرکت نیز خارج شد.

در همین زمان توسط شرکت پوششی Blue Sky که در ارمنستان به ثبت رسیده بود خریداری در تاریخ 2007/01/16 [مطابق با 26 دی 1385] هواپیما بصورت استیجاری و با رجیستر EK-31088 وارد ناوگان شرکت هواپیمایی ماهان شد. رجیستر هواپیما در 10 اردیبهشت 1387 به EP-MHO تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C12 Y190 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.