معرفی ایرباس 310 سابق ماهان EP-MNP

این هواپیما با شماره سریال 620 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/11/08 انجام داد. در 1992/01/31 توسط شرکت آلمانی Hapag Lloyd خریداری شد و تا 10 سال با رجیستر D-AHLC برای آن شرکت پرواز می‌کرد. از سال 2002 تا 2008 نیز بصورت اجاره و با رجیستر 5Y-VIP برای شرکت African Safari Airways پرواز کرد تا اینکه در مارس 2008 از خدمت خارج و در فرودگاه Ahlhorn آلمان پارک شد. منبع: وبلاگ طیاره

سپس در 2008/12/13 توسط شرکت آلمانی Cirrus Airlines خریداری و نه روز بعد به Kyrgyz Trans Avia که توسط ماهان در قرقیزستان به ثبت رسیده بود فروخته شده و رجیستر آن به EX-35004 تغییر یافت.

هواپیما یک هفته بعد در 2008/12/29 [مطابق با 9 دی 1387] بصورت لیزینگ وارد ناوگان شرکت هواپیمایی ماهان شد و نهایتا در مهر 1389 رجیستر EP-MNP به خود گرفت و به ناوگان ملکی این شرکت هواپیمایی ملحق شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C12 Y190 می‌باشد.

این هواپیما از اردیبهشت 1399 در فرودگاه امام خمینی و در کنار سایر هواپیماهای از رده خارج پارک شد تا اینکه در سال 1402 به شرکت هواپیمایی آریانا افغان فروخته شده و در تاریخ 22 اسفند 1402 با رجیستر YA-FGG فرودگاه امام خمینی را به مقصد کابل ترک کرد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2-A8 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 59000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A310-308
ـ طول هواپیما: 46.66 متر
ـ دهانه بال: 43.89 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر
ـ مساحت بال: 219 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9540 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در 11 اسفند 1389 به علت ورود تعدادی پرنده به موتور شماره دو این هواپیما که دقایقی قبل از شيراز عازم تهران شده بود، هواپيما مجددا با یک موتور به فرودگاه شيراز بازگشته و پرواز لغو شد. تعدادی از مسافران از ادامه سفر هوایی منصرف و برخی نیز با سایر پروازها عازم تهران شدند. هواپیما نیز یک روز بعد و بدون مسافر از شیراز وارد مهرآباد شده و به فجر آشیان منتقل شد.

ـ در 24 اردیبهشت 1393 نیز این هواپیما که از فرودگاه امام خمینی عازم کوالالامپور مالزی بود، به دلیل برخورد پرنده و شکسته شدن یکی از شیشه‌های کابین، مجددا به تهران بازگشت.

ـ روز پنج‌‌شنبه 3 دی 1394 این هواپیما پس از فرود در فرودگاه آتاتورک استانبول و در هنگام توقف با گارد ریل اپرون برخورد گرده و دچار مشکل شد. عمل نکردن سیستم ترمز علت این اتفاق بود. در این حادثه، اتفاقی برای سرنشینان هواپیما رخ نداد اما چرخ دماغه هواپیما شکسته و صدماتی نیز به بدنه هواپیما وارد شد و هواپیما موقتا قابلیت پرواز خود را از دست داد و دو ماه بعد در 7 اسفند 1394 به تهران منتقل شد. سرانجام پس از بررسی‌های نهایی از 4 فروردین 1395 با انجام تست فلایت، با ناوگان ماهان بازگشت.

ـ در 27 اسفند 1396 این هواپیما پس از حدود سه ماه زمینگیرى جهت انجام چک، تست‌فلایت انجام داد.

ـ در تاریخ 6 خرداد 1397 نیز این هواپيما که قرار بود پرواز تهران ـ ایروان را انجام دهد، به درخواست خلبان از میانه مسیر به فرودگاه امام خمینی بازگشت.

‌

تصاویری از این هواپیما