این هواپیما با شماره سریال 488 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/01/13 انجام داد. در 1989/03/08 توسط شرکت لوفتهانزا خریداری شده و پانزده سال با رجیستر D-AIDD برای این شرکت پرواز کرد. در پایان سال 2003 از ناوگان لوفتهانزا خارج و در 2004/02/29 به دیگر شرکت آلمانی، Hapag-Lloyd که بعدها به Hapagfy تغییر نام داد منتقل شد تا اینکه در مارس 2006 از خدمت این شرکت نیز خارج شد.

در همین زمان توسط شرکت پوششی Blue Sky که در ارمنستان به ثبت رسیده بود خریداری در تاریخ 2007/01/16 [مطابق با 26 دی 1385] هواپیما ابتدا بصورت استیجاری و با رجیستر EK-31088 وارد ناوگان شرکت هواپیمایی ماهان شد. رجیستر هواپیما در 10 اردیبهشت 1387 به EP-MHO تغییر یافت و بیش از 13 سال با چیدمان صندلی C12 Y190 برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 25 تیر 1399 بدلیل اتمام تایم، جهت سپری کردن دوران بازنشستگی، آخرین پرواز خود را به مقصد کرمان انجام داد و از رده خارج شد.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2-A2 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 59000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Airbus A310-304
ـ طول هواپیما: 46.66 متر
ـ دهانه بال: 43.89 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر
ـ مساحت بال: 219 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9540 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

رویدادها

ـ شامگاه 23 تیر 1395 این هواپیما که از تهران عازم اهواز بود، دقایقی پس از تیک‌آف از مهرآباد، به دلیل نقص در سیستم تهویه به مهرآباد بازگشت. در نهایت پرواز با دو ساعت تأخیر با هواپیمای جایگزین EP-MMP انجام شد.

ـ در 9 تیر 1399 این هواپیما که از تهران به مقصد عسلویه در حال پرواز بود به دلیل نقص فنی در موتور شماره یک، در میانه راه مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه شیراز شد.

تصاویری از این هواپیما

در لباس لوفتهانزا

اجاره به Hapag-Lloyd

ورود به ناوگان ماهان با رجیستر ارمنستانی

کاکپیت

کابین هواپیما