این هواپیما با شماره سریال 547 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/08/07 انجام داد. در تاریخ 1991/07/11 با رجیستر D-AIDL وارد ناوگان شرکت هواپیمایی لوفتهانزا شد و بیش از 13 سال برای این شرکت پرواز کرد. هواپیما سپس در 2004/04/05 توسط شرکت کانادایی Air Transat خریداری و تا نوامبر 2010 با رجیستر C-GTSD برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با از خدمت خارج شدن هواپیما از ناوگان شرکت کانادایی در این تاریخ، هواپیمایی ماهان برای در اختیار گرفتن این ایرباس اقدام کرد و از طریق شرکت ارمنستانی Vertir Airlines این هواپیما را خریداری و در دسامبر همان سال به ایروان منتقل شد. هواپیما مدتی با رجیستر EK-31047 در ارمنستان پارک بود تا اینکه در 2011/04/09 [مطابق با 20 فروردین 1390] وارد فرودگاه امام خمینی شد. در ابتدا از موتور و قطعات آن در سایر ایرباس‌های ماهان استفاده شد پس از دو سال با انجام چک و تغییر رجیستر به EP-MNF وارد ناوگان فعال ماهان شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما C24 Y164 می‌باشد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2-A2 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 59000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A310-304
ـ طول هواپیما: 46.66 متر
ـ دهانه بال: 43.89 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر
ـ مساحت بال: 219 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9540 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ این هواپیما که در 19 اسفند 1395 از فرودگاه امام خمینی به طرف دبی در حال پرواز بود، به دلیل مشکل فنی در موتور شماره یک خود در فرودگاه شیراز فرود اضطراری کرد.

ـ در 7 بهمن 1396 این هواپیما که از تهران عازم استانبول بود پس از طی مسافتی به علت نقص فنی مجددا در فرودگاه امام خمینی بر زمین نشست. با برطرف شدن مشکل، هواپیما مجددا به مقصد استانبول پرواز کرد.

ـ این هواپیما که از اردیبهشت 1397 به منظور انجام چک زمینگیر شده بود، در اول آبان 1397 تست‌فلایت انجام داده و به ناوگان فعال ماهان بازگشت.

ـ در 2 مرداد 1399 دو فروند جنگنده F15 آمریکایی با رهگیری این هواپیما که با عبور از آسمان سوریه، در حال حرکت به فرودگاه بیروت بود، برای این هواپیما ایجاد مزاحمت کردند. به علت تغییر ناگهانی ارتفاع پرواز توسط خلبان، تعدادی از مسافران هواپیما دچار جراحت شدند.

ـ صبح روز 29 شهریور 1401 این هواپیما که از تهران عازم دبی شده بود، به علت نقص در فرامین هواپیما به فرودگاه امام خمینی بازگشت. مسافران ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین EP-MNV عازم مقصد شدند و هواپیما نیز عصر همان روز پرواز استانبول را انجام داد.

‌
تصاویری از این هواپیما

لوفتهانزا نخستین کاربر این هواپیما

‌

پرواز برای شرکت کانادایی

‌

هواپیما در ابتدای ورود به ایران مدتها پرواز نداشت

‌

‌

کابین بیزنس هواپیما

‌

کابین اکونومی هواپیما

‌

قاینال اپروچ فرودگاه امام خمینی

‌

‌

‌

‌‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌