معرفی ایرباس 300 ایرتور EP-MDJ

این هواپیما، با شماره سریال 380 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1986/12/31 انجام داد. در تاریخ 1987/03/12 با رجیستر D-AIAH وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و تا 2009/07/02 که در فرودگاه درسدن از خدمت خارج و زمینگیر شد، به مدت بیش از 22 سال پروازهای این شرکت را انجام می‌داد. این هواپیما نخستین ایرباس A300-600 خریداری شده توسط لوفتهانزا بود.

با اعلام فروش این هواپیما توسط لوفتهانزا، هواپیمایی ماهان آن را از طریق واسطه خریداری و در تاریخ 2010/04/09 به فرودگاه بریسپل در کی‌یف اوکراین منتقل کرد. هواپیما نهایتا در 2010/07/05 [مطابق با 14 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر EP-MNJ به خود گرفت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

مدتی از آن به عنوان انبار قطعه استفاده می‌شد تا اینکه در 25 آذر همان سال برای پرواز، آماده‌سازی شد.

پس از سیزده‌سال حضور در ناوگان شرکت هواپیمایی ماهان (که بخش زیادی از آن در حالت زمینگیری بود)، این هواپیما به شرکت هواپیمایی ایرتور فروخته شد و از 5 مهر 1402 پروازهای خود را برای شرکت جدید آغاز کرد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2A3 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 58000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-603
ـ طول هواپیما: 54.08 متر
ـ دهانه بال: 44.84 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.62 متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 165900 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 6600 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ این هواپیما مدت زیادی در گوشه شرقی فرودگاه امام خمینی و در کنار هواپیماهای از رده خارج پارک شده بود تا اینکه ضمن انتقال به فرودگاه مهرآباد، پس از سال‌ها زمینگیری، در 27 اسفند 1399 تست‌فلایت انجام داده و از 5 فروردین 1400 فعالیت مجدد خود را برای ماهان آغاز کرد.

ـ در 23 فروردین 1400 یکی از موتورهای این هواپیما که به‌تازگی و پس از چند سال زمینگیری فعال شده بود، در پرواز تهران به کرمان دچار نقص فنی شده و از دست می‌رود. موتور هواپیما تعویض شده و هواپیما چند روز بعد به خط برمی‌گردد.

ـ صبح روز 1 اردیبهشت 1400 نیز این هواپیما که کرمان را به مقصد تهران ترک کرده بود، لحظاتی پس از تیک‌آف، به علت وقوع نقص فنی، مجددا به کرمان بازگشت. هواپیما روز بعد به تهران پرواز کرد.

ـ از 2 مهر 1401 تا 5 مهر 1402 این هواپیما زمینگیر بود.

ـ این هواپیما که ظهر روز 27 شهریور 1403 پس از تأخیری یک ساعته، پرواز تهران به استانبول را آغاز کرده بود، لحظاتی پس از برخاستن از فرودگاه امام خمینی(ره)، از ادامه پرواز انصراف داده و ضمن بازگشت به مبدأ، تا رفع مشکل زمینگیر شد. مسافران این پرواز شش ساعت بعد با هواپیمای جایگزین (EP-MDK) عازم استانبول شدند.

‌
تصاویری از این هواپیما