معرفی ایرباس 300 قشم‌ایر EP-FQN

این هواپیما، با شماره سریال 749 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/01/04 انجام داد. در تاریخ 1995/05/23 با رجیستر TU-TAI وارد ناوگان شرکت ساحل‌عاجی Air Afrique شد و هفت سال برای این شرکت پرواز کرد. در تاریخ 2002/07/01 با رجیستر F-WQRD به اجاره شرکت ترکیه‌ای Onur Air در آمده و پس از مدت کوتاهی به ملکیت آن شرکت در آمد و رجیسترش به TC-OAB تغییر یافت. در همان سال برای چند ماه به شرکت Kyrgyz International Airlines اجاره داده شد. هواپیما پس از بازگشت، همه‌ساله در ایام برگزاری حج به شرکت Saudi Arabian Airlines اجاره داده می‌شد تا اینکه در 2013/02/01 از خدمت خارج و در فرودگاه آنتالیا پارک شد.

با اقدام شرکت قشم‌ایر برای خرید این هواپیما، ابتدا در تاریخ 2013/04/07 جهت نگهداری به فرودگاه بریسپل در شهر کیف اوکراین منتقل شده و نهایتا در شامگاه 2013/05/18 [مطابق با 28 اردیبهشت 1392] به همراه چهار فروند ایرباس 300 دیگر این شرکت وارد فرودگاه امام خمینی شد و رجیستر EP-FQN به خود گرفت و از 17 اسفند پروازهای خود را برای این شرکت آغاز نمود. چیدمان صندلی‌های این ایرباس بصورت تک‌کلاسه Y290 است. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2A5 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 61500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-605R
ـ طول هواپیما: 54 متر و 8 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 44 متر و 84 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16 متر و 62 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 171700 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 7405 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در تاریخ 20 فروردین 1394 این هواپیما هنگام تیک‌آف از باند فرودگاه آتاتورک استانبول به مقصد فرودگاه امام خمینی، بدلیل ورود اشیاء خارجی بر جای مانده روی باند به موتور شماره 2 هواپیما و آتش گرفتن موتور، دچار حادثه شد و خلبان، پرواز را لغو کرد که به علت ترمز شدید، تایرهای سمت راست نیز ترکید. (ترکیدن لاستیک در چنین مواقعی عادی است.) با متوقف شدن هواپیما، مسافران بر روی باند پرواز از هواپیما پیاده شده و به ترمینال فرودگاه منتقل شدند. هواپیما بیست روز بعد با نصب موتور شماره یک هواپیمای EP-FQO که آن هواپیما نیز دو هفته قبل در فرودگاه صبیهای استانبول دچار مشکل در موتور شماره دو شده بود، به ایران بازگشت.

ـ در 26 دی 1394 جهت انجام چک به فرودگاه مهرآباد منتقل شد و موتورهای آن بر روی هواپیمای EP-FQO بسته و آن هواپیما فعال شد.

ـ در تاریخ 12 بهمن 1396 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران ـ استانبول را انجام دهد که پس از دو بار تیک‌آف و بازگشت هواپیما به فرودگاه امام خمینی به دلیل نقص فنی، نهایتا پرواز با هواپیمای جایگزین به رجیستر EP-FQK و با بیش از 13 ساعت معطلی مسافران داخل هر دو هواپیما انجام شد. مشاهده دود در كابین هواپیما و افت فشار كابین دلیل دو بار فرود اضطراری عنوان شده بود.

ـ در 22 تیر 1397 این هواپیما که از فرودگاه آتاتورک به مقصد تهران تیک‌آف کرده بود، به دلیل اشکال در سیستم تهویه هوای هواپیما، دقایقی بعد به استانبول بازگشت. هواپیما ساعاتی بعد و پس از رفع اشکال، بطرف تهران پرواز کرد.

ـ این ایرباس که از 8 دی‌ماه 1397 به منظور انجام چک سنگین در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود، در 14 شهریور 1398 پس از دریافت رنگ‌آمیزی جدید قشم‌ایر، حدود دو ساعت تست‌فلایت انجام داد تا آماده بازگشت به چرخه پروازی شود. ظاهرا هواپیما در زمان تست‌فلایت دچار نقص فنی شده و هنگام فرود در مهرآباد عوامل ایمنی و آتش‌نشانی در اطراف هواپیما مشاهده شده بود.

ـ این هواپیما که پس از حدود نه ماه زمینگیری به منظور انجام چک سنگین، از اول مهر ماه 1398 به چرخه پروازی بازگشته و کمتر از یک ماه بعد مجددا زمینگیر شده بود، پس از تعمیرات لازم، در 6 آذر تست‌فلایت انجام داد و به خط بازگشت.

ـ در 23 مرداد 1400 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به استانبول را انجام دهد، پس از تیک‌آف دچار نقص فنی شده و به فرودگاه امام خمینی بازگشت و مسافران با پرواز چایگزین عازم مقصد شدند. برای این هواپیما نیز در پنج روز پیش از این حادثه پروازی در رادار ثبت نشده بود و هواپیما برای دو روز دیگر زمینگیر شد.

ـ این هواپیما که از دی‌ماه 1400 برای انجام چک زمینگیر شده بود، از 25 اسفند 1401 پروازهای برنامه‌ای خود را آغاز کرد. تست‌فلایت‌های این هواپیما در 18 و 23 اسفند انجام شده بود.

ـ این هواپیما که در 22 مهر 1403 از تهران عازم استانبول شده بود، پس از فرود در استانبول، به دلیل نقص فنی در موتور (Vibration) به‌طور موقت زمینگیر شد. مسافران پرواز بازگشت، ساعاتی بعد با دو فروند ایرباس 320 این شرکت به تهران بازگشتند. این هواپیما نیز یک هفته بعد، در بامداد 29 مهر به تهران بازگشت و پروازهای خود را نیز از سر گرفت.

‌

تصاویری از این هواپیما