این هواپیما با شماره سریال 55 ساخته شد و در 1978/03/01 نخستین پرواز خود را انجام داد. در 1978/04/14 با رجیستر HS-TGM به ناوگان Thai Airways پیوست. در سال 1989 رجیستر آن به HS-THM تغییر یافت تا اینکه در 1996/04/28 با رحیستر 3B-THM توسط شرکت Silverbird Aviation متعلق به جزیره سیشل خریداری و در بانکوک نگهداری شد تا اینکه یک ماه بعد در 1996/05/26 با رجیستر S7-AAZ وارد ناوگان این شرکت شد.

شرکت ماهان این هواپیما را خریداری و در 1999/11/10 [مطابق با 19 آبان 1378] وارد کشور کرد. پس از بازنشسته شدن EP-MHE در کرمان، کهنسال‌ترین ایرباس جهان بود که همچنان در حال خدمت بود. چیدمان صندلی‌های این پرنده C24 Y221 بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در حال حاضر این هواپیما از رده خارج شده و در فرودگاه امام خمینی از آن به عنوان Rescue Simulation استفاده می‌شود.


مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-50C2 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 51000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-2C
ـ طول هواپیما: 53 متر و 62 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 44 متر و 84 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16 متر و 53 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 165000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 5000 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 3 نفر


رویدادها

ـ شامگاه 8 شهریور 1389 این هواپیما که قرار بود مسافران را از شیراز به مقصد تهران منتقل كند پس از اینکه دو بار مسافران به علت مشکل هیدرولیک هواپیما از آن پیاده شدند، پس از حدود هشت ساعت تأخیر، لغو و مسافران با پرواز دیگری از شیراز عازم تهران شدند.

ـ در 3 آبان 1389 این هواپیما که قرار بود از تهران عازم عسلویه شود، پس از بلند شدن از فرودگاه مهرآباد و عبور از منطقه ساوه موتور شماره دو دچار مشکل شده و هواپیما با یک موتور به مهرآباد باز می‌گردد. مسافران با هواپیمای جایگزین EP-MNE عازم عسلویه می‌شوند.

ـ بامداد جمعه 19 اسفند 1390 این هواپیما كه با تأخیر از زاهدان عازم مهرآباد شده بود به علت اشكال در سیستم تنظیم فشار هوای كابین مجبور به بازگشت به زاهدان شد.

ـ ظهر روز 17 فروردین 1391 نیز این هواپیما که از کرمان عازم مشهد شده بود، پس از فرود در فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد دچار حادثه شد و لاستیک‌های اصلی سمت چپ آن تركید.

ـ در تاریخ 25 اسفند 1391 بدلیل هارد لندینگ در فرودگاه مهرآباد، دچار سانحه منجر به ترکیدن 4 چرخ شد.


تصاویری از این هواپیما

پرواز برای Thai Airways

مرداد 1388 در حال گذراندن چک سنگین در هنگر ماهان در فرودگاه امام خمینی

فروردین 1389 ـ در حال چک

در هواپیماهای قدیمی، علاوه بر خلبان و کمک خلبان، مهندس پرواز نیز به عنوان نفر سوم کروی کاکپیت حضور داشت.

کابین هواپیما

تصویر دیگری از کابین هواپیما

آشپزخانه هواپیما

کاکپیت آنالوگ هواپیما

‌‌

استفاده به عنوان به عنوان Rescue Simulation












‌‌




‌‌




‌‌




‌‌