این هواپیما با شماره سریال 395 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/12/15 انجام داد. شرکت آمریکایی لیزینگی GATX در 1993/03/03 هواپیما را با رجیستر CS-TNE و با چیدمان CY156 به شرکت TAP (ایر پرتغال) اجاره داد و این شرکت پس از هفت سال هواپیما را از خدمت در ناوگان خود خارج کرد.

در 2000/03/21 هواپیما ضمن تغییر مدل از A320-211 به A320-212، با همان رجیستر به دیگر شرکت پرتغالی Air Luxor واگذار شد و این شرکت نیز دو سال بعد در 2002/05/01 هواپیما را به صورت اجاره در اجاره به Novair سوئد تحویل داد. هواپیما ده ماه پس از آن در فوریه 2003 به شرکت پرتغالی برگشت ولی پس از چهار ماه، مجددا در 2003/06/25 به Novair اجاره داده شد تا اینکه سرانجام در اکتبر 2003 به Air Luxor بازگشت و در 2003/12/31 در فرودگاه بوردو فرانسه پارک شد.

در 2004/05/24 برای بار دوم با همان رجیستر به TAP اجاره داده شد و شش سال دیگر برای این شرکت پرتغالی پرواز کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Air Canada و با شماره سریال 426 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/04/16 انجام داد و در 1993/06/22 با رجیستر C-FNNA به این شرکت تحویل داده شد.

از 2007/02/08 تا 2009/11/13 با رجیستر EC-KBM و چیدمان Y174 بصورت لیزینگ در اختیار شرکت اسپانیایی Air Comet قرار گرفت و سپس به شرکت ایرلندی اجاره‌دهنده (Volito Aviation Services AB) بازگشت و با رجیستر EI-ELK در فرودگاه مون‌پلیه فرانسه پارک شد. کمتر از پنج ماه بعد، از 2010/06/11 با رجیستر 4X-ABH و چیدمان Y180 به شرکت اسرائیلی Israir اجاره داده شد.

هواپیما سپس از 2010/12/09 بصورت SubLease در اختیار شرکت لاتویایی SmartLynx Airlines قرار گرفت و این شرکت نیز ضمن تغییر رجیستر هواپیما به YL-LCH قرارداد اجاره شرکت اسرائیلی را تمدید کرد. سپس از 2011/06/29 تا 2011/10/29 هواپیما به Arkia، دیگر شرکت اسرائیلی اجاره داده شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این ایرباس با شماره سریال 999 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/04/01 انجام داد. در 1999/05/27 با رجیستر I-BIKE و چیدمان CY165 به Alitalia تحویل داده شد و تا 2013/05/13 برای این شرکت پرواز کرد.

در 2013/07/08 جهت پارک به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل شد. قرار بود با رجیستر OE-IJC در اختیار شرکت سوئیسی Jetcom قرار گیرد که این انتقال کنسل شد و هواپیما همچنان در آن فرودگاه پارک شده بود.

هواپیمایی زاگرس این هواپیما را از طریق شرکت اوکراینی Dart خریداری کرده و در 2015/08/06 با رجیستر UR-CNI به فرودگاه سیکورسکی کی‌یف منتقل و دو روز بعد در 2015/08/08 [مطابق با 17 مرداد 1394] وارد فرودگاه مهرآباد کرد. هواپیما یک ماه بعد دارای رجیستر ایرانی EP-ZAT شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Air Canada و با شماره سریال 311 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/03/13 انجام داد و در 1992/05/06 با رجیستر C-FKPO به این شرکت تحویل داده شد و تا 2007/03/01 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در اختیار شرکت لاتویایی LatCharter که چند ماه بعد به SmartLynx Airlines تغییر نام داد، قرار گرفت و این شرکت نیز در 2007/05/11 هواپیما را با رجیستر YL-LCE و چیدمان Y180 بصورت لیزینگ در اختیار XL Airways France قرار داد. مدتی نیز با رجیستر F-HDCE برای این شرکت فرانسوی پرواز می‌کرد تا اینکه در اکتبر 2008 از خدمت خارج و در فرودگاه بلاگناک تولوز پارک شد.

شرکت لاتویایی هواپیما را با رجیستر YL-LCE در دو مرحله، از 2009/03/07 تا 2009/10/15 و از 2010/05/03 تا 2010/10/22 به Travel Service کشور چک چارتر داد و سپس از 2011/05/27 تا 2011/10/31 توسط شرکت لیتوانیایی Small Planet چارتر شد و مجددا در دو مرحله، از 2013/05/14 تا 2013/10/03 و از 2014/03/27 تا 2014/10/08 به Travel Service کشور چک چارتر شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این ایرباس با شماره سریال 400 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/01/07 انجام داد. در 1993/03/11 با رجیستر N346NW و چیدمان C16Y132 به Northwest Airlines تحویل داده شد و تا 2005/10/26 برای این شرکت آمریکایی پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از جولای 2006 تا اکتبر 2013 هواپیما با رجیستر TS-INL به شرکت تونسی Nouvelair اجاره داده شد و سپس در 2013/10/21 توسط هولدینگ AerCap خریداری شده و با رجیستر F-WTDJ جهت پارک به فرودگاه مون‌پلیه فرانسه منتقل شد. سپس قرار بود با رجیستر SX-BTR به Aeolian Airlines یونان اجاره داده شود که این انتقال انجام نشد.

شرکت اوکراینی Dart این هواپیما را در 2014/09/26 خریداری کرده و با رجیستر UR-CNA به فرودگاه سیکورسکی کی‌یف منتقل کرد و کمتر از یک ماه بعد در بامداد 2014/10/18 [مطابق با 26 مهر 1393] برای شرکت زاگرس وارد فرودگاه مهرآباد شده و شش روز بعد دارای رجیستر ایرانی EP-ZAL شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 407 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/04 انجام داد. شرکت آمریکایی لیزینگی GATX در 1993/04/28 هواپیما را با رجیستر CS-TNF و با چیدمان CY156 به شرکت TAP (ایر پرتغال) اجاره داد و این شرکت هواپیما را در آوریل 1999 از خدمت خارج کرد.

از 1999/05/28 تا 2006/03/31 با رجیستر F-OHGC و چیدمان F12Y132 به احاره Royal Jordanian Airline درآمد و سپس با رجیستر A4O-ER و چیدمان F12C15Y102 به شرکت بحرینی Gulf Air پیوست. در دسامبر 2007 رجیستر هواپیما به A9C-ER تغییر یافت و تا تا 2009/07/27 که به شرکت لیزینگ دهنده بازگشت، همچنان در ناوگان این شرکت بود.

در 2009/08/09 توسط هولدینگ AerCap خریداری شده و رجیستر N407BV گرفت و جهت پارک به فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا منتقل شد. سپس در 2011/09/14 به منظور اجاره به FlyAruba با رجیستر P4-FAA به فرودگاه کویین بئاتریکس در کشور آروبا (جزیره‌ای کوچک در شمال ونزوئلا) منتقل شد و تا ‌‌2012/05/30 در انتظار دریافت مجوز پرواز بود که این اتفاق نیفتاد و هواپیما جهت پارک به فرودگاه پینال در ایالت آریزونا منتقل شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 611 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/06/27 انجام داد. در 1996/08/29 با رجیستر S7-ASF و چیدمان C12Y138 به Vietnam Airlines تحویل داده شد و در 2006/01/26 یکبار به VN-A306 تغییر رجیستر داد.

بابک زنجانی ـ که بعدها به اتهام فساد اقتصادی در ایران محاکمه شد ـ با تأسیس یک شرکت هواپیمایی در تاجیکستان به نام Asian Express Airline این ایرباس را خریداری کرده و در 2012/11/23 به دوشنبه، پایتخت این کشور منتقل کرد و پس از تغییر رجیستر به EY-631، هواپیما را در 2013/03/02 [مطابق با 12 اسفند 1391] وارد کشور کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 607 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/06/13 انجام داد. در 1996/08/28 با رجیستر S7-ASE و چیدمان C12Y138 به Vietnam Airlines تحویل داده شد و در 2006/01/26 یکبار به VN-A305 تغییر رجیستر داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

بابک زنجانی ـ که بعدها به اتهام فساد اقتصادی در ایران محاکمه شد ـ با تأسیس یک شرکت هواپیمایی در تاجیکستان به نام Asian Express Airline این ایرباس را خریداری کرده و در 2013/02/28 به دوشنبه، پایتخت این کشور منتقل کرد و پس از تغییر رجیستر به EY-333، هواپیما را در اواخر آوریل 2013 [اوایل اردیبهشت 1392] وارد فرودگاه امام خمینی کرد. در تیر ماه 1393 هواپیما دارای رجیستر ایرانی EP-FQR و در تیر 1394 دارای کابین تک کلاس Y162 شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 617 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/07/01 انجام داد. در 1996/09/20 با رجیستر S7-ASG و چیدمان C12Y138 به Vietnam Airlines تحویل داده شد و در 2006/01/26 یکبار به VN-A307 تغییر رجیستر داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

بابک زنجانی ـ که بعدها به اتهام فساد اقتصادی در ایران محاکمه شد ـ با تأسیس یک شرکت هواپیمایی در تاجیکستان به نام Asian Express Airline این هواپیما را خریداری کرده و پس از تغییر رجیستر به EY-632، در 2013/05/25 [مطابق با 4 خرداد 1392] وارد کشور کرد و یک سال بعد در تیر ماه 1393 رجیستر ایرانی EP-FQP برای هواپیما ثبت شد. چیدمان صندلی‌های هواپیما بصورت Y162 می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش شرکت السالوادوری TACA و با شماره سریال 1300 ساخته شد. اولین پرواز خود را در تاریخ 2000/08/11 انجام داد و در 2000/12/01 با رجیستر N461TA و با چیدمان C12Y138 به این شرکت تحویل داده شد.

از 2005/07/026 تا 2005/08/31 توسط شرکت گویانی Universal Airlines چارتر شد و مجددا به TACA بازگشت.

در 2008/10/28 ضمن تغییر چیدمان به Y180، با رجیستر SU-PBH به شرکت مصری Air Memphis تحویل داده شد و نهایتا توسط شرکت هواپیمایی معراج خریداری و در تاریخ 2014/03/09 [مطابق با 18 اسفند 1392] از استانبول وارد کشور شد و رجیستر EP-AJI برای آن ثبت شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.