این هواپیما به سفارش Air Canada و با شماره سریال 426 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/04/16 انجام داد و در 1993/06/22 با رجیستر C-FNNA به این شرکت تحویل داده شد.

از 2007/02/08 تا 2009/11/13 با رجیستر EC-KBM و چیدمان Y174 بصورت لیزینگ در اختیار شرکت اسپانیایی Air Comet قرار گرفت و سپس به شرکت ایرلندی اجاره‌دهنده (Volito Aviation Services AB) بازگشت و با رجیستر EI-ELK در فرودگاه مون‌پلیه فرانسه پارک شد. کمتر از پنج ماه بعد، از 2010/06/11 با رجیستر 4X-ABH و چیدمان Y180 به شرکت اسرائیلی Israir اجاره داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیما سپس از 2010/12/09 بصورت SubLease در اختیار شرکت لاتویایی SmartLynx Airlines قرار گرفت و این شرکت نیز ضمن تغییر رجیستر هواپیما به YL-LCH قرارداد اجاره شرکت اسرائیلی را تمدید کرد. سپس از 2011/06/29 تا 2011/10/29 هواپیما به Arkia، دیگر شرکت اسرائیلی اجاره داده شد.

هواپیما با همان رجیستر و چیدمان بصورت چارتر از 2012/04/13 تا 2012/10/30 در اختیار Holidays Czech Airlines و از 2013/04/30 تا 2013/11/04 در اختیار Thomas Cook Airlines UK و سپس از 2014/04/18 تا 2014/10/07 در اختیار شرکت ترکیه‌ای Corendon Airlines قرار گرفت.

در 2015/03/09 شرکت زاگرس از طریق شرکت اوکراینی Dart ـ که بعدها به همین دلیل مورد تحریم آمریکا واقع شده و منحل شد ـ هواپیما را با رجیستر UR-CNK در اختیار گرفته و به اوکراین منتقل کرد و دو هفته بعد در 2015/03/25 [مطابق با 5 فروردین 1394] به عنوان پنجمین ایرباس 320 خود وارد کشور کرد. هواپیما پس از مدت کوتاهی مجددا به اوکراین بازگشت و مالکیت آن از Dart به Khors Aircompany تغییر یافت. سپس در تیر 1395 رجیستر آن به EP-ZAU تغییر یافته و به ملکیت زاگرس درآمد.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5A1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-211
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.96 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

رویدادها

ـ در 10 تیر 1395 که هواپیما از خارکوف اوکراین به سمت تهران پرواز کرده بود، در ارتفاع 5000 پایی به علت از کار افتادن ژنراتور به خارکوف بازگشت و 18 ساعت بعد مجددا به طرف تهران پرواز کرد.

ـ در 19 بهمن 1396 این هواپیما که به دلیل مشکل در موتور مدت چند ماه زمینگیر بود، پس از تعویض موتور، تست فلایت انجام داد.

تصاویری از این هواپیما

تحویل به ایرکانادا

تغییر لیوری شرکت کانادایی

لیوری جدیدتر

انتقال به شرکت اسپانیایی ایر کومت

کابین هواپیما در زمان خدمت در اسپانیا

اجاره به شرکت اسرائیلی ایز ایر

در اختیار شرکت اسرائیلی آریکا

انتقال به هالیدی چک

اجاره به توماس کوک

لیزینگ توسط کورندون ترکیه

ورود به ایران با رجیستر اوکراینی

و بالاخره؛ دریافت رجیستر ایرانی