معرفی ایرباس 320 قشم‌ایر EP-FQH

این هواپیما با شماره سریال 611 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/06/27 انجام داد. در 1996/08/29 با رجیستر S7-ASF و چیدمان C12Y138 به Vietnam Airlines تحویل داده شد و در 2006/01/26 یکبار به VN-A306 تغییر رجیستر داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

بابک زنجانی ـ که بعدها به اتهام فساد اقتصادی در ایران محاکمه شد ـ با تأسیس یک شرکت هواپیمایی در تاجیکستان به نام Asian Express Airline این ایرباس را خریداری کرده و در 2012/11/23 به دوشنبه، پایتخت این کشور منتقل کرد و پس از تغییر رجیستر به EY-631، هواپیما را در 2013/03/02 [مطابق با 12 اسفند 1391] وارد کشور کرد.

با وجود اینکه در بهمن 1393 رجیستر ایرانی EP-FQQ برای این هواپیمای قشم‌ایر ثبت شد، اما هواپیما همچنان برای قشم‌ایر پرواز نکرد و از آن به عنوان انبار قطعه دو ایرباس 320 دیگر این شرکت استفاده شد.

با تصمیم شرکت مبنی بر ورود این هواپیما به ناوگان فعال قشم‌ایر، به آشیانه ماهان در فرودگاه امام خمینی منتقل و پس از انجام چک و رنگ‌آمیزی و دریافت رجیستر جدید EP-FQH، در 21 بهمن 1401 با انجام تست‌فلایت، فعالیت پروازی خود در ایران را آغاز کرد. چیدمان کابین این هواپیما C12Y137 می‌باشد.

‌‌‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5B4/P ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 27000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-214
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 73500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

‌
رویدادها

ـ در 26 فروردین 1402 بالاخره سومین تست‌فلایت این ایرباس انجام و این هواپیما به ناوگان فعال قشم‌ایر پیوست. هواپیما در 21 بهمن 1401 و 19 فروردین 1402 نیز تست‌فلایت انجام داده، اما عملیاتی نشده بود.

‌
تصاویری از این هواپیما