معرفی ایرباس 320 معراج EP-AJI

این هواپیما به سفارش شرکت السالوادوری TACA و با شماره سریال 1300 ساخته شد. اولین پرواز خود را در تاریخ 2000/08/11 انجام داد و در 2000/12/01 با رجیستر N461TA و با چیدمان C12Y138 به این شرکت تحویل داده شد.

از 2005/07/026 تا 2005/08/31 توسط شرکت گویانی Universal Airlines چارتر شد و مجددا به TACA بازگشت.

در 2008/10/28 ضمن تغییر چیدمان به Y180، با رجیستر SU-PBH به شرکت مصری Air Memphis تحویل داده شد و نهایتا توسط شرکت هواپیمایی معراج خریداری و در تاریخ 2014/03/09 [مطابق با 18 اسفند 1392] از استانبول وارد کشور شد و رجیستر EP-AJI برای آن ثبت شد.

این هواپیما از خرداد 1396 زمینگیر شد و به دنبال تحریم‌های آمریکا بر ضد هواپیمایی معراج، قرار بود تحت عملیات شرکت جدیدی به نام دنا درآمده و با رجیستر EP-DAD فعالیت خود را ادامه دهد، اما به علت شرایط پس از خروج آمریکا از برجام، این انتقال نیز منتفی شده و هواپیما از 30 مهر 1397 پس از انجام چک، با همان رجیستر EP-AJI فعالیت خود را مجددا برای معراج آغاز کرد.در حال حاضر چیدمان کابین هواپیما Y168 می‌باشد.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور IAE V2527E-A5 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 26600 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-233
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

رویدادها

ـ پس از بازنقش چهره یوز ایرانی روی پیراهن تیم ملی فوتبال، هواپیمایی معراج نیز در اقدامی محیط زیستی و قابل تحسین، این ایرباس را در شهریور 1394 منقش به این حیوان در خطر انقراض کرد.

ـ در 26 شهریور 1399 این هواپیما که از تهران به مقصد کرمانشاه پرواز کرده بود، به علت پاره شدن یکی از لاین‌های انتقال هیدرولیک مجبور به دایورت به مهرآباد شد. پس از لندینگ در باند 29L فرودگاه مهرآباد، هواپیما در انتهای باند متوقف شده و قادر به خروج از باند نشد که بوسیله پوش‌تراک از باند خارج و به آشیانه معراج منتقل شد. هواپیما پس از رفع نقص مجددا به مقصد کرمانشاه پرواز کرد، اما دوباره با اعلام مشکل هیدرولیک و به منظور حفظ ایمنی مسافران به مهرآباد بازگشت. فرود دوم هواپیما بدون مشکل انجام شده و هواپیما بصورت نرمال باند را ترک کرد و مسافران نیز با هواپیمای جایگزین EP-AJH عازم کرمانشاه شدند و هواپیمای EP-AJI نیز برای پرواز به کیش آماده شد.

تصاویری از این هواپیما