این هواپیما به سفارش ACES Colombia و با شماره سریال 530 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/02/28 انجام داد اما بدلیل انصراف شرکت کلمبیایی از تحویل گرفتن هواپیما، در 1995/05/16 با رجیستر HC-BUM به شرکت اکوادوری SAETA Air تحویل داده شد و این شرکت نیز هواپیما را تحت عملیات شرکت پاراگوئه‌ای LAPSA Air به پرواز درآورد.

از می 1999 تا آوریل 1999 نیز با رجیستر D-ALTA توسط شرکت آلمانی LTU اجاره شد و سپس در 2002/04/20 در فرودگاه دوسلدورف پارک شد. سپس در 2002/12/17 با رجیستر D-ANNE به دیگر شرکت آلمانی Blue Wings منتقل شد.

هواپیمایی ماهان این ایرباس را خریداری و در 2005/02/18 [مطابق با 30 بهمن 1383] با چیدمان Y174 وارد کشور کرد و رجیستر EP-MHK برای آن ثبت شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما، به سفارش شرکت السالوادوری TACA و با شماره سریال 1353 ساخته شد. اولین پرواز خود را در تاریخ 2000/10/27 انجام داد و در 2000/12/18 با رجیستر N464TA و با چیدمان C12Y138 به این شرکت تحویل داده شد.

از 2001/03/26 تا 2002/01/24 توسط Cubana و از 2005/10/30 تا 2007/05/01 توسط شرکت هلندی Martinair چارتر شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2008/07/28 ضمن تغییر چیدمان به Y180، با رجیستر SU-PBG به شرکت مصری Air Memphis تحویل داده شد و نهایتا توسط شرکت هواپیمایی معراج خریداری و در تاریخ 2012/09/09 [مطابق با 19 شهریور 1391] وارد کشور شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Mexicana و با شماره سریال 376 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/10/13 انجام داد. با انصراف شرکت مکزیکی از خرید این ایرباس، قرار بود به Air Bristol فروخته شود که این اتفاق نیز نیفتاد.

در 1994/11/21 توسط شرکت چارتری debis که بعدها به AerCap تغییر نام داد خریداری و در همان ماه با رجیستر 3B-RGY به China Airlines اجاره داده شد.

از 1997/03/19 تا مارس 2002 با رجیستر G-MEDB و چیدمان C22Y102 در اختیار British Mediterranean Airways قرار گرفت و پس از آن از 2003/03/28 با رجیستر VT-EYA و چیدمان C20Y125 به Indian Airlines منتقل و تا فوریه 2009 در ناوگان این شرکت فعالیت می‌کرد. سپس توسط AerCap Holdings NV به آمریکا منتقل شده و با رجیستر N376BV در فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 476 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/04/05 انجام داد و به ORIX Aviation که یک شرکت ایرلندی فعال در زمینه مالکیت، اجاره و مدیریت هواپیماست تحویل داده شد. این شرکت نیز در 1994/06/10 هواپیما را با رجیستر EI-TLF به Translift Airways که یک شرکت دیگر ایرلندی چارتر دهنده هواپیما بود اجاره داد.

این هواپیما یکی از رکورددارترین نقل و انتقالات را بین شرکت‌های مختلف دارد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 430 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/05/13 انجام داد. از همان ابتدا توسط ILFC یا International Leasing and Financing Corporation که یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های لیزینگ هواپیما در دنیاست خریداری و در 1993/07/20 با رجیستر VR-HYS به شرکت هنگ‌کنگی Dragonair اجاره داده شد. پنج سال برای این شرکت پرواز کرد و در این مدت یک بار نیز در سپتامبر 1997 به B-HYS تغییر رجیستر داد.

در 1998/08/21 در اختیار یک شرکت ایرلندی چارتر کننده هواپیما به نام TransAer International قرار گرفته و رجیستر آن به EI-TLS تغییر یافت. سپس از 1998/09/01 تا 1999/04/27 به Virgin Express Ireland ، از 1999/04/28 تا اکتبر 1999 به TransAer Cologne و از اکتبر 1999 تا 2000/05/02 به شرکت الجزیره‌ای Khalifa Airways اجاره داده شد.

هواپیما سپس در 2000/10/20 با رجیستر N430CR به ILFC بازگشت و از 2001/03/02 تا جولای 2003 با رجیستر 5B-DBK در اختیار شرکت قبرسی Eurocypria و از 2003/07/01 با رجیستر XA-TXT در اختیار Mexicana قرار گرفت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 480 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/05/24 انجام داد. در 1994/08/01 با رجیستر N480RX به ORIX Aviation که یک شرکت ایرلندی فعال در زمینه مالکیت، اجاره و مدیریت هواپیماست تحویل داده شد. این شرکت دو ماه بعد هواپیما را با رجیستر G-MEDA و چیدمان C22Y102 به British Mediterranean Airways اجاره داد و تا می 2006 هواپیما برای این شرکت پرواز کرد. البته از مارس 1997 این شرکت طی قراردادی با British Airways خدمات خود را تحت نام این شرکت انجام می‌داد.

از 2006/5/19 با رجیستر VT-EYL به صورت اجاره وارد ناوگان Indian Airlines شد. با ادغام این شرکت در Air India در فوریه 2011، هواپیما چهار ماه نیز تحت نام شرکت جدید فعالیت کرد و سپس در 2011/07/05 به ORIX بازگشته و در فرودگاه تاربس فرانسه پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 354 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/07/20 انجام داد. در 1995/04/07 با رجیستر G-BVYA به شرکت انگلیسی Caledonian Airways تحویل داده شد. با ادغام این شرکت و یک شرکت دیگر در سال 1999 و تشکیل JMC Air، هواپیما به شرکت جدید منتقل شد.

در 2000/12/16 با همان رجیستر و بصورت اجاره در اجاره در اختبار شرکت آمریکایی Ryan International Airlines قرار گرفت و دوباره در 2001/04/23 به JMC Air بازگشت. مجددا در 2002/03/11 با رجیستر OO-TCF به Thomas Cook Airlines بلژیک اجاره داده شد و در 2004/10/26 با رجیستر قبلی G-BVYA به Thomas Cook Airlines انگلستان منتقل شد.

هواپیما سپس در 2005/03/07 با رجیستر VT-EYJ و چیدمان C20Y125 در اختیار Indian Airlines قرار گرفت تا اینکه در 2010/06/25 از خدمت در این شرکت کنار گذاشته شده و در فرودگاه مونترآل-میرابل کانادا پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 414 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/03/03 انجام داد. از همان ابتدا توسط AWAS یا Ansett Worldwide Aviation Services که یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های لیزینگ هواپیما در دنیاست خریداری و در 1993/05/18 با رجیستر VR-HYR به شرکت هنگ‌کنگی Dragonair اجاره داده شد. پنج سال برای این شرکت پرواز کرد و در این مدت یک بار نیز در آگوست 1997 به B-HYR تغییر رجیستر داد.

در 1998/01/11 در اختیار یک شرکت ایرلندی چارتر کننده هواپیما به نام TransAer International قرار گرفته و رجیستر آن به EI-TLR تغییر یافت. سپس در 1998/06/16 و برای مدت پنج ماه به شرکت تونسی Nouvelair و سپس از نوامبر 1998 تا آوریل 1999 به شرکت آمریکایی Transmeridian Airlines اجاره داده شد و بعد از آن نیز برای مدت 5 ماه در اختیار شرکت انگلیسی Britannia Airways قرار گرفت.

پس از آن مدت شش ماه پرواز برای شرکت الجزیره‌ای Khalifa Airways ، یک ماه پرواز برای شرکت اسلونیایی Adria Airways و دو ماه پرواز برای Air France را نیز در سوابق خود دارد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 2054 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 2003/06/06 انجام داد. در 2003/07/21 با رجیستر JA202A و چیدمان Y166 به شرکت All Nippon Airways ژاپن تحویل داده شد و کمتر از شش سال برای این شرکت پرواز کرد.

در 2009/03/21 شرکت ایران‌ایر از طریق شرکت ارمنی Vertir Airlines که از شرکت‌های تأسیس شده توسط ماهان برای دور زدن تحریم‌ها بود این هواپیما را خریداری کرده و با رجیستر EK-32054 به فرودگاه بانکوک تایلند منتقل کرد. هواپیما در تاریخ 2009/03/28 [مطابق با 8 فروردین 1388] وارد کشور شده و در فرودگاه امام خمینی فرود آمد. پس از رنگ‌آمیزی و درج رجیستر EP-IEG در آشیانه ماهان در این فرودگاه، مدتی زمینگیر شد تا اینکه در تاریخ 6 بهمن 1388 به فرودگاه مهرآباد منتقل شده و به ناوگان ایران‌ایر پیوست. در سال 1392 چیدمان صندلی های این هواپیما تبدیل به C12 Y135 شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 312 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/03/05 انجام داد. در 1992/05/12 با رجیستر EC-884 به شرکت اسپانیایی Iberia تحویل داده شد و حدود پانزده سال برای این شرکت پرواز کرد. در این مدت دو بار تغییر رجیستر داده و ابتدا در جولای 1992 رجیستر EC-FMN و سپس در می 2002 رجیستر EC-ICV برای این هواپیما ثبت شد.

در 2007/02/02 با همان رجیستر و چیدمان Y180 به دیگر شرکت اسپانیایی Clickair منتقل شده و دو سال نیز در ناوگان این شرکت فعالیت نمود تا اینکه در 2009/02/14 از خدمت در این شرکت کنار گذاشته شده و به صورت یک دست سفید برای Elite Airlines ـ که برای دور زدن تحریم‌ها در یونان به ثبت رسیده بود ـ به آتن منتقل و چند روزی در آنجا پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.