معرفی ایرباس 320 آسمان EP-API

این هواپیما با شماره سریال 476 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/04/05 انجام داد و به ORIX Aviation که یک شرکت ایرلندی فعال در زمینه مالکیت، اجاره و مدیریت هواپیماست تحویل داده شد. این شرکت نیز در 1994/06/10 هواپیما را با رجیستر EI-TLF به Translift Airways که یک شرکت دیگر ایرلندی چارتر دهنده هواپیما بود اجاره داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

این هواپیما یکی از رکورددارترین نقل و انتقالات را بین شرکت‌های مختلف دارد که عبارت است از:

ـ از 1994/11/13 تا 1995/05/05 پرواز برای شرکت آمریکایی Leisure Air با رجیستر EI-TLF
ـ از 1995/06/20 تا 1995/08/00 پرواز برای شرکت ترکیه‌ای SunExpress با رجیستر EI-TLF
ـ از 1995/08/00 تا 1995/10/29 پرواز برای شرکت انگلیسی All Leisure Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1995/10/29 تا 1996/05/28 پرواز برای شرکت آمریکایی TransMeridian Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1996/05/29 تا 1996/10/02 پرواز برای شرکت Turkish Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1996/11/18 تا 1997/04/27 پرواز برای شرکت America West Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1997/05/01 تا 1997/10/31 پرواز برای شرکت انگلیسی Airworld Aviation Ltd با رجیستر EI-TLF
ـ از 1997/11/09 تا 1998/04/28 پرواز برای شرکت آمریکایی TransMeridian Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1998/04/30 تا 1998/11/01 پرواز برای شرکت Britannia Airways با رجیستر EI-TLF
ـ از 1998/11/30 تا 1999/04/26 پرواز برای شرکت آمریکایی TransMeridian Airlines با رجیستر EI-TLF
ـ از 1999/04/30 تا 1999/11/01 پرواز برای شرکت Britannia Airways با رجیستر EI-TLF
ـ در 2000/01/01 بازگشت به مالک اصلی (ORIX Aviation) و ثبت رجیستر N168GB برای هواپیما
ـ از 2000/03/31 تا 2000/11/28 پرواز برای شرکت آلمانی Fly Fti با رجیستر D-AUKT
ـ قرار گرفتن از 2001/12/15 در اختیار شرکت لیزینگی کانادایی Skyservice Airlines با رجیستر C-GTDL
ـ از 2002/05/01 تا 2007/11/19 پرواز برای شرکت انگلیسی MyTravel با رجیستر G-GTDL
ـ از 2008/04/03 تا 2010/11/28 پرواز برای شرکت Thomas Cook Airlines UK با رجیستر G-GTDL
ـ از 2010/11/28 پارک در فرودگاه منچستر

هواپیما از 2011/10/13 با رجیستر N476PB در اختیار شرکت لیزینگی Pembroke قرار گرفت و این شرکت نیز هواپیما را از 2011/11/09 با رجیستر XU-ZAB در اختیار شرکت کامبوجی Skywings Asia Airways قرار داد. این شرکت نیز در 2014/10/01 برای مدت کوتاهی هواپیما را به Apsara Air Cambodia اجاره داد. پس از آن، در 2015/01/08 به دیگر شرکت کامبوجی Sky Angkor Airlines ترانسفر شد.

شرکت زاگرس این هواپیما را به عنوان نهمین ایرباس 320 خود خریداری کرده و در تاریخ 2015/09/17 [مطابق با 26 شهریور 1394] وارد کشور نمود و رجیستر آن را به EP-ZAR تغییر داد.

در اسفند 1395 شرکت آسمان سه فروند از ایرباس‌های 320 زاگرس ـ از جمله این هواپیما ـ را خریداری و به ناوگان خود ملحق کرد و مدتی بعد رجیستر آن را به EP-API تغییر داد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور IAE V2500-A1 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-231
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

‌
رویدادها

ـ در 2009/02/09 [مطابق با 21 بهمن 1387] و در زمانی که پرواز لاس‌پالماس (اسپانیا) به بریستول (انگلستان) شرکت Thomas Cook را انجام می‌داد، در میانه راه شیشه کاکپیت هواپیما دچار ترک خوردگی شد.

ـ در 4 اردیبهشت 1396 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به زاهدان شرکت آسمان را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه مهرآباد، بدلیل اشکال در یکی از موتورها، هواپیما با یک موتور خاموش به تهران بازگشت. مسافران این پرواز پس از حدود 4 ساعت تأخیر با هواپیمای جایگزین EP-APE عازم زاهدان شدند.

ـ در 27 اردیبهشت 1396 نیز این هواپیما که قرار بود پرواز اهواز به تهران را انجام دهد، بلافاصله پس از تیک‌آف یکی از موتورهای هواپیما آتش گرفته و هواپیما در اهواز فرود اضطراری کرد.

ـ در 12 تیر 1397 این هواپیما پس از دو ماه زمینگیری برای انجام چک، نخستین پرواز برنامه‌ای خود را به مقصد مشهد انجام داد.

ـ در 22 مهر 1398 با مشاهده نشتی سوخت از موتور شماره یک این هواپیما که در فرودگاه مشهد در حال پوش‌بک شدن جهت پرواز به اهواز بود، این ایرباس جهت بازبینی و تعمیر مجددا به استند بازگشته و مسافران هواپیما تخلیه شدند. هواپیما ساعاتی بعد به مقصد اهواز پرواز کرد.

ـ در 17 خرداد 1401 بر اثر طوفان و باد شدید در فرودگاه مهرآباد تهران، تعدادی از هواپیماهایی که بدون مهار پارک شده بودند جابجا شده و با یکدیگر برخورد کردند. از جمله دم یکی از ایرباس‌های شرکت هواپیمایی آسمان به این هواپیما برخورد کرده و بدنه آن را شکافت.

‌

تصاویری از این هواپیما