معرفی ایرباس 320 ایران‌ایر EP-IEG

این هواپیما با شماره سریال 2054 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 2003/06/06 انجام داد. در 2003/07/21 با رجیستر JA202A و چیدمان Y166 به شرکت All Nippon Airways ژاپن تحویل داده شد و کمتر از شش سال برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2009/03/21 شرکت ایران‌ایر از طریق شرکت ارمنی Vertir Airlines که از شرکت‌های تأسیس شده توسط ماهان برای دور زدن تحریم‌ها بود این هواپیما را خریداری کرده و با رجیستر EK-32054 به فرودگاه بانکوک تایلند منتقل کرد. هواپیما در تاریخ 2009/03/28 [مطابق با 8 فروردین 1388] وارد کشور شده و در فرودگاه امام خمینی فرود آمد. پس از رنگ‌آمیزی و درج رجیستر EP-IEG در آشیانه ماهان در این فرودگاه، مدتی زمینگیر شد تا اینکه در تاریخ 6 بهمن 1388 به فرودگاه مهرآباد منتقل شده و به ناوگان ایران‌ایر پیوست. در سال 1392 چیدمان صندلی های این هواپیما تبدیل به C12Y135 شد.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5A1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-211
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

رویدادها

ـ این ایرباس که مدتی برای چک زمینگیر بود در 15 مرداد 1392 مجددا وارد خط پرواز شد. هواپیما در این مدت دارای صندلی بیزنس شد. فعالیت این هواپیما کوتاه بود و مدتی بعد مجددا زمینگیر شد.

ـ این هواپیما پس از ماه‌ها زمینگیری و نبود قطعه، از 30 مهر 1393 مجددا به ناوگان فعال هما بازگشت.

ـ در 7 آذر 1396 این ایرباس که قرار بود از فرودگاه لارستان به کویت پرواز کند، بدلیل نقص فنی مجبور به فرود در شیراز شد و پس از رفع نقص فنی، دوباره بطرف کویت پرواز نمود.

ـ در شامگاه 8 اسفند 1396 این هواپیما که قرار بود از بوشهر به تهران پرواز کند، به دلیل افت فشار كابين پس از 20 دقیقه پرواز به فرودگاه بوشهر بازگشت.

ـ با زمینگیر شدن ایرباس 320 ایران‌ایر به رجیستر EP-IEF و نصب موتورهای آن بر روی این هواپیما که از مرداد 1397 به علت نداشتن موتور زمینگیر شده بود، هواپیما از 18 تیر 1398 مجددا وارد ناوگان فعال هما شد. هشت ماه بعد و در اسفند همان سال هواپیما مجددا برای یک مدت طولانی زمینگیر شد.

ـ این هواپیما پس از حدود 4.5 سال زمینگیری به علت نداشتن موتور و برخی ایرادات در بدنه، در 22 مرداد 1403 پرواز آزمایشی انجام داد. هواپیما از 3 شهریور فعالیت خود را آغاز کرد، اما 12 روز بعد مجددا برای هفتاد روز زمینگیر شد و سپس از 29 آذر بار دیگر فعالیت خود را شروع کرد.

‌‌

تصاویری از این هواپیما