معرفی ایرباس 320 آسمان EP-APJ

این هواپیما به سفارش Mexicana و با شماره سریال 376 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/10/13 انجام داد. با انصراف شرکت مکزیکی از خرید این ایرباس، قرار بود به Air Bristol فروخته شود که این اتفاق نیز نیفتاد.

در 1994/11/21 توسط شرکت چارتری debis که بعدها به AerCap تغییر نام داد خریداری و در همان ماه با رجیستر 3B-RGY به China Airlines اجاره داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 1997/03/19 تا مارس 2002 با رجیستر G-MEDB و چیدمان C22Y102 در اختیار British Mediterranean Airways قرار گرفت و پس از آن از 2003/03/28 با رجیستر VT-EYA و چیدمان C20Y125 به Indian Airlines منتقل و تا فوریه 2009 در ناوگان این شرکت فعالیت می‌کرد. سپس توسط AerCap Holdings NV به آمریکا منتقل شده و با رجیستر N376BV در فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا پارک شد.

پس از تغییر در چیدمان کابین به Y180 در فرودگاه صابیها استانبول، از 2011/04/20 با رجیستر SX-BTP به Sky Wings یونان اجاره داده شد و سپس از نوامبر 2011 تا فوریه 2012 با همان رجیستر به شرکت اندونزیایی Aviastar و از ژوئن تا آگوست 2012 به یک شرکت عربستانی به نام NAS Air که بعدها به Flynas تغییر نام داد ترانسفر شد و دوباره به Sky Wings بازگشت.

در 2013/04/26 توسط Khors Aircompany اوکراین از AerCap لیزینگ شد و رجیستر آن به UR-CKS تغییر یافت. مدت کوتاهی در Aviatrans K اوکراین پرواز کرد و سپس در 2013/09/05 [مطابق با 14 شهریور 1392] وارد کشورمان شد و به عنوان نخستین ایرباس 320، در اختیار شرکت زاگرس قرار گرفت و در آبان همان سال رجیستر هواپیما را به EP-ZAI تغییر داد.

در اسفند 1395 شرکت آسمان سه فروند از ایرباس‌های 320 زاگرس ـ از جمله این هواپیما ـ را خریداری و به ناوگان خود ملحق کرد و در شهریور 1396 رجیستر آن را به EP-APJ تغییر داد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور IAE V2500-A1 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-231
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

‌
رویدادها

ـ بامداد روز یکشنبه 12 مهر 1394، این ایرباس درحالی‌که در رمپ نیروی هوایی ارتش پارک بود، بدلیل قرار ندادن چاکس پشت تایرهای ارابه‌های عقب، به سمت عقب به حرکت درآمده و پس از طی مسافتی حدود 200 متر، از ناحیه بال راست با بال چپ یک فروند هرکولس C130 برخورد کرده و متوقف شد. این حادثه باعث شد هواپیما بیش از 40 روز زمینگیر شود.

ـ این هواپیما که از اسفند 1396 زمینگیر شده بود، در خرداد 1398 مجددا به ناوگان فعال این شرکت بازگشت، اما پروازهای هواپیما به یک ماه نکشیده و مجددا از 8 تیر زمینگیر شد تا اینکه از بهمن همان سال مجددا به آسمان بال گشود.

ـ این هواپیما پس از حدود دو سال زمینگیری، از 5 بهمن 1398 با دریافت موتورهای هواپیمای زمینگیر شده EP-APG مجددا به چرخه پرواز بازگشت.

‌

تصاویری از این هواپیما