معرفی ایرباس 320 قشم‌ایر EP-FQR

این هواپیما با شماره سریال 607 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/06/13 انجام داد. در 1996/08/28 با رجیستر S7-ASE و چیدمان C12Y138 به Vietnam Airlines تحویل داده شد و در 2006/01/26 یکبار به VN-A305 تغییر رجیستر داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

مالک سابق هواپیمایی قشم با تأسیس یک شرکت هواپیمایی در تاجیکستان به نام Asian Express Airline این ایرباس را خریداری کرده و در 2013/02/28 به دوشنبه، پایتخت این کشور منتقل کرد و پس از تغییر رجیستر به EY-333، هواپیما را در اواخر آوریل 2013 [اوایل اردیبهشت 1392] وارد فرودگاه امام خمینی کرد. در تیر ماه 1393 هواپیما دارای رجیستر ایرانی EP-FQR شد و همچنان با چیدمان کابین C12Y137 در ناوگان این شرکت در حال فعالیت است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5A1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-211
ـ طول هواپیما: 37 متر و 57 سانتی‌متر
ـ عرض هواپیما: 3 متر و 95 سانتی‌متر
ـ عرض کابین: 3 متر و 70 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11 متر و 76 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 35 متر و 80 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 73500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 829 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 871 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

‌
رویدادها

ـ این هواپیما که از اواسط بهمن 1399 برای انجام برخی اصلاحات زمینگیر شده بود، در 14 اردیبهشت 1400 تست‌فلایت خود را با موفقیت به انجام رساند. با توجه به الزامی شدن نصب سیستم GNSS بر روی هواپیماهایی که به اروپا و دوبی پرواز دارند، برای نخستین‌بار در ایران این سیستم پیچیده و حساس بر روی این هواپیما نصب شده است. GNSS که مخفف Global Navigation Satellite System است، یک سیستم تعیین موقعیت و ناوبری ماهواره‌ای است که با استفاده از امواج دریافتی از سمت ماهواره‌های موجود در مدار و به کمک گیرنده‌های زمینی امکان تعیین دقیق محل قرار گرفتن یک نقطه را در فضای سه بعدی فراهم می‌آورد.

ـ این هواپیما که از اوایل اردیبهشت 1402 برای انجام چک زمینگیر شده بود، در 14 فروردین 1403 از فرودگاه مهرآباد پرواز آزمایشی انجام داده و به فرودگاه امام خمینی منتقل شد.

‌
تصاویری از این هواپیما