این هواپیما با شماره سریال E3165 در تأسیسات Hatfield Aerodrome در جنوب شرقی انگلستان ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/05/12 انجام داد. در 1991/04/24 با رجیستر G-BSNR در اختیار شرکت لیزینگی Trident Aviation Leasing قرار داده داده شد و این شرکت نیز در 1991/08/08 هواپیما را با رجیستر EC-807 به شرکت Meridiana Air اجاره داد. شرکت اسپانیایی سه ماه بعد رجیستر هواپیما را مجددا به EC-FGT تغییر داد. هواپیما نهایتا در 1662/09/16 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت و رجبستر قبلی G-BSNR برای آن ثبت شد.

پس از گذشت بیش از دو سال بدون مشتری بودن، در 1994/11/21 توسط Air UK اجاره شد و سپس در 1998/01/30 با همان رجیستر به KLM UK و پس از آن، در 1999/12/08 به Buzz ترانسفر شد تا اینکه در 2003/03/30 از ناوگان این شرکت انگلیسی خارج و برای مدت دو سال، ابتدا در فرودگاه Stansted لندن و سپس در فرودگاه‌های Norwich و Bristol Filton پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3159 در تأسیسات Hatfield Aerodrome در جنوب شرقی انگلستان ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/01/30 انجام داد. در 1990/07/10 با رجیستر I-ATSD به شرکت ایتالیایی Sagittair اجاره داده شد. کمتر از دو سال بعد در 1992/04/09 به دیگر شرکت ایتالیایی TAS Airways منتقل شد.

هواپیما از 1994/09/02 به شرکت اجاره‌دهنده (British Aerospace) بازگشت و مدتی در انتظار فروش به دیگر شرکت‌ها ماند. هفت ماه بعد در 1995/04/19 با رجیستر EI-CLI توسط شرکت Aer Lingus خریداری شد و تا 2003/11/26 برای این شرکت ایرلندی پرواز کرد. سپس مدتی در فرودگاه Shannon ایرلند و از 2004/07/01 به مدت کمتر از دو سال در فرودگاه Mojave در ایالت کالیفرنیای آمریکا پارک شده بود تا اینکه در 2006/05/17 شرکت بلغاری Hemus Air این هواپیما را خریداری کرده و با رجیستر LZ-HBF و چیدمان Y110 به ناوگان خود ملحق کرد.

در 2007/03/23 شرکت آلبانیایی ارزان‌قیمت Belle Air این هواپیما را از شرکت بلغاری اجاره کرد و سی ماه برای این شرکت پرواز نمود تا اینکه در سپتامبر 2009 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت. با خرید شرکت Bulgaria Air توسط Balkan Hemus Group که مالک Hemus Air نیز بود، و ادغام Hemus Air در Bulgaria Air هواپیما به شرکت جدید ترانسفر شد و تا 2012/09/23 که آخرین پرواز خود را برای این شرکت به مقصد صوفیه انجام داد، در ناوگان این شرکت بود.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3131 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/05/25 انجام داد. در 1989/06/23 با رجیستر HS-TBL به Thai Airways تحویل داده شد. دو سال بعد در 1991/06/24 به British Aerospace بازگشت و رجیستر G-BRAB به خود گرفت.

در 1992/05/07 به Air Uk اجاره داده شد و پس از هفت ماه، در 1992/12/21 بهBritish Air Ferries (BAF)n منتقل شد. در آنجا نیز چهار ماه خدمت کرد و در آوریل 1993 به British World Airlines اجاره داده شد.

هواپیما از 1995/06/07 با رجیستر EI-CLG توسط شرکت Aer Lingus خریداری شد و پس از گذشت بیش از هشت سال پرواز برای این شرکت ایرلندی، کنار گذاشته شد. از 2003/11/29 تا 2004/06/19 در فرودگاه Shannon ایرلند و از آن روز تا 2005/12/09 در فرودگاه Mojave در ایالت کالیفرنیای آمریکا پارک شده بود. پس از آن، جهت انجام تعمیرات توسط شرکت Inflite به فرودگاه Stansted لندن منتقل شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

146مین BAe 146 با شماره سریال E3246 در تأسیسات Hatfield Aerodrome در جنوب شرقی انگلستان ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/01/08 انجام داد. شش ماه بعد در 1990/06/07 با رجیستر I-ATSC به شرکت ایتالیایی Sagittair اجاره داده شد. کمتر از دو سال بعد در 1992/04/11 به دیگر شرکت ایتالیایی TAS Airways منتقل شد.

هواپیما از 1994/09/02 به شرکت اجاره‌دهنده (British Aerospace) بازگشت و مدتی در انتظار فروش به دیگر شرکت‌ها ماند. نه ماه بعد در 1995/06/02 با رجیستر EI-CLH توسط شرکت Aer Lingus خریداری شد و تا 2003/11/26 برای این شرکت ایرلندی پرواز کرد. سپس به مدت بیش از دو سال در فرودگاه Mojave در ایالت کالیفرنیای آمریکا پارک شده بود تا اینکه در 2006/05/10 شرکت بلغاری Hemus Air این هواپیما را خریداری کرده و با رجیستر LZ-HBG و چیدمان Y110 به ناوگان خود ملحق کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3362 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/11/16 انجام داد. در 1999/12/14 با رجیستر SX-DVD و چیدمان CY112 توسط شرکت یونانی Aegean Aviation که بعدها به Aegean Airlines تغییر نام داد، خریداری شد و مدت دوازده سال در ناوگان این شرکت بود و آخرین پرواز خود را برای این شرکت در 2011/02/25 انجام داد.

هواپیما از 9 مارس در فرودگاه Stansted لندن و از 24 مارس در فرودگاه East Midlands ناتینگهام پارک شد و سپس در اول آوریل به آتن منتقل شده و مدتی نیز در فرودگاه این شهر پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3341 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1998/12/20 انجام داد. ابتدا قرار بود با رجیستر TC-RJA به Turkish Airlines تحویل شود ولی با انصراف این شرکت از دریافت هواپیما، در 1999/04/30 با رجیستر SX-DVA و چیدمان CY112 توسط شرکت یونانی Aegean Aviation که بعدها به Aegean Airlines تغییر نام داد، خریداری شد و مدت دوازده سال در ناوگان این شرکت بود تا اینکه در 2011/05/02 آخرین پرواز خود را برای این شرکت انجام داد.

هواپیمایی ماهان در راستای خرید این هواپیما از طریق شرکت‌های واسطه اقدام کرده و ابتدا در 2011/06/01 با رجیستر SX-DMA توسط Sky Wings که در یونان به ثبت رسیده و 49% سهام آن متعلق به Khors Air بود، خریداری شد و از همان ابتدا به اوکراین منتقل شد. مدتی در این کشور پرواز کرد و سپس در 2012/09/28 [مطابق با 2 بهمن 1391] با رجیستر UR-CKF به UM Air اوکراین منتقل شد و در همان روز برای ماهان وارد کشور شد. در بهمن 1392 نیز رجیستر هواپیما به EP-MOH تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

ین هواپیما با شماره سریال E3343 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/04/09 انجام داد. در 1999/04/30 با رجیستر SX-DVB و چیدمان CY112 توسط شرکت یونانی Aegean Aviation که بعدها به Aegean Airlines تغییر نام داد، خریداری شد و مدت دوازده سال در ناوگان این شرکت بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیمایی ماهان در راستای خرید این هواپیما از طریق شرکت‌های واسطه اقدام کرده و ابتدا در 2011/06/01 با رجیستر SX-DMB توسط Sky Wings که در یونان به ثبت رسیده و 49% سهام آن متعلق به Khors Air بود، خریداری شد و از همان ابتدا به اوکراین منتقل شد. مدتی در این کشور برای Khors Air پرواز کرد و سپس در 2013/01/21 با رجیستر UR-CKJ به UM Air اوکراین منتقل شد و دو روز بعد [مطابق با 4 بهمن 1391] وارد کشور شد. در دی ماه 1392 نیز رجیستر هواپیما به EP-MOG تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3149 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/12/19 انجام داد. در 1990/01/12 توسط Trident Aviation Leasing با رجیستر HS-TBN به Thai Airways اجاره داده شد و مدت دو سال در ناوگان این شرکت بود. سپس در 1992/01/14 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشته و رجیستر G-BTZN برای آن ثبت شد.

از 1992/12/12 با رجیستر N146PZ بهLíneas Aéreas Paraguayas (LAP)n اجاره داده شد ولی کمتر از دو ماه بعد رجیستر آن به ZP-CCY تغییر یافت. هواپیما سپس در 1993/06/10 مجددا رجیستر N146PZ گرفته و به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت. با بازگشت هواپیما، بار دیگر رجیستر G-BTZN برای آن ثبت شد و سپس در مارس 1994 هواپیما به British World Airlines اجاره داده شد و این شرکت نیز چند روز بعد هواپیما را به مدت هفت ماه در اختیار شرکت بلژیکی Sabena قرار داد و سپس تا آوریل 1997 برای British World Airlines پرواز کرد.

از 1997/04/17 تا 2003/04/15 هواپیما با رجیستر EI-CLY به شرکت ایرلندی Aer Lingus اجاره داده شد و سپس در 2005/08/22 با رجیستر I-ADJI و چیدمان Y99 به ناوگان شرکت Air Dolomiti پیوست و تا 2009/11/04 برای این شرکت ایتالیایی پرواز کرد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3129 در تأسیسات Hatfield Aerodrome در جنوب شرقی انگلستان ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/05/24 انجام داد. در 1989/11/22 توسط Trident Aviation Leasing با رجیستر HS-TBM به Thai Airways اجاره داده شد و مدت دو سال در ناوگان این شرکت بود. سپس در 1991/11/20 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشته و رجیستر G-BTXN برای آن ثبت شد.

از 1993/04/02 با رجیستر G-JEAL به Jersey European Airways اجاره داده شد و سپس از 1999/03/30 با رجیستر EI-CTM برای شرکت ایرلندی Aer Lingus پرواز کرد تا اینکه در 2003/10/31 ضمن خروج از ناوگان این شرکت، در فرودگاه جنوبی لندن پارک شد.

با بازگشت هواپیما به شرکت اجاره‌دهنده در 2004/01/23 ، مجددا رجیستر G-BTXN برای آن ثبت شد. سپس در 2004/09/13 هواپیما به Flightline اجاره داده شد. مدت کوتاهی نیز بصورت اجاره در اجاره در اختیار Discovery Aviation قرار گرفت.

از آوریل 2005 تا آوریل 2009 هواپیما با رجیستر I-ADJH و چیدمان CY99 در ناوگان شرکت ایتالیایی Air Dolomiti خدمت کرد و سپس جهت پارک به فرودگاه Exeter در جنوب غربی انگلستان منتقل شد. هواپیما مدتی نیز در فرودگاه جنوبی لندن و سپس فرودگاه مانستون در جنوب انگلستان پارک شده بود.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3162 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/11/12 انجام داد. در 1991/01/05 با رجیستر G-UKAG به Air Uk واگذار شد و مدت هفت سال در ناوگان این شرکت بود. با تغییر نام Air Uk به KLM UK در 1998/01/30 هواپیما با همان رجیستر به KLM UK ترانسفر شد و کمتر از دو سال دیگر نیز در اختیار این شرکت بود.

سپس از 1999/12/08 به دیگر شرکت انگلیسی، Buzz اجاره داده شد و تا 2003/03/30 که در فرودگاه استنستد لندن استور شد، برای این شرکت پرواز کرد. پس از آن تاریخ، هواپیما تا 2004/10/30 با لیوری Buzz برای شرکت ایرلندی Ryanair پرواز کرد.

در 2005/12/20 هواپیما با رجیستر D-AEWO و چیدمان CY98 به شرکت آلمانی Eurowings به عنوان بخشی از Lufthansa Regional پیوست. در 2009/05/07 شرکت آلمانی در راستای کاهش ناوگان و جایگزینی BAe با Bombardier CRJ-900، این هواپیما را از خدمت خارج و جهت پارک به فرودگاه Exeter در جنوب غربی انگلستان منتقل کرد.

در 2009/06/15 هواپیما برای انجام تعمیرات اساسی با رجیستر G-UKAG به فرودگاه Cotswold شهر Kemble در جنوب انگلستان منتقل شده و بیش از یک سال در این فرودگاه پارک بود.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.