معرفی بی آ ای از رده خارج ماهان EP-MOF

این هواپیما با شماره سریال E3149 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1989/12/19 انجام داد. در 1990/01/12 توسط Trident Aviation Leasing با رجیستر HS-TBN به Thai Airways اجاره داده شد و مدت دو سال در ناوگان این شرکت بود. سپس در 1992/01/14 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشته و رجیستر G-BTZN برای آن ثبت شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 1992/12/12 با رجیستر N146PZ بهLíneas Aéreas Paraguayas (LAP)n اجاره داده شد ولی کمتر از دو ماه بعد رجیستر آن به ZP-CCY تغییر یافت. هواپیما سپس در 1993/06/10 مجددا رجیستر N146PZ گرفته و به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت. با بازگشت هواپیما، بار دیگر رجیستر G-BTZN برای آن ثبت شد و سپس در مارس 1994 هواپیما به British World Airlines اجاره داده شد و این شرکت نیز چند روز بعد هواپیما را به مدت هفت ماه در اختیار شرکت بلژیکی Sabena قرار داد و سپس تا آوریل 1997 برای British World Airlines پرواز کرد.

از 1997/04/17 تا 2003/04/15 هواپیما با رجیستر EI-CLY به شرکت ایرلندی Aer Lingus اجاره داده شد و سپس در 2005/08/22 با رجیستر I-ADJI و چیدمان Y99 به ناوگان شرکت Air Dolomiti پیوست و تا 2009/11/04 برای این شرکت ایتالیایی پرواز کرد.

پس از آن، مدتی در فرودگاه Cotswold شهر Kemble و سپس فرودگاه مانستون در جنوب انگلستان پارک شده بود.

هواپیمایی ماهان در راستای خرید این هواپیما از طریق شرکت‌های واسطه اقدام کرده و ابتدا در 2010/09/02 توسط Aviation Capital Solutions Ltd خریداری شده و سپس در 2010/12/17 به اوکراین منتقل شد و رجیستر UR-CIL به خود گرفت.

هواپیما نهایتا در بامداد 2011/06/18 [مطابق با 28 خرداد 1390] به عنوان سومین BAe ماهان وارد کشور شده و فعالیت خود را در ایران آغاز کرد. در خرداد 1391 نیز رجیستر هواپیما به EP-MOF تغییر یافت.

در خرداد 1395 این هواپیما به علت خروج از باند در جزیره خارک، از رده خارج و نهایتا پس از استفاده از قطعات آن برای سایر هواپیماها، بدنه آن اوراق شد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما به صورت Y112 بود.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 4 موتور Lycoming ALF 502R-5 ساخت شرکت آمریکایی Lycoming Engines (که بعدها در Honeywell Aerospace ادغام شد) در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.6 متر و عرض 1.2 و ارتفاع 1.4 متر و با وزن هر کدام 606 کیلوگرم و رانش هر کدام 6990 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: BAe 146-300
ـ طول هواپیما: 30.99 متر
ـ طول کابین: 20.2 متر
ـ عرض هواپیما: 3.5 متر
ـ عرض کابین: 3.42 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.61 متر
ـ دهانه بال: 26.34 متر
ـ مساحت بال: 77.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 44225 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 745 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 790 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3340 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1535 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1270 متر

‌
رویدادها

ـ در 21 مرداد 1390 در حالی که چند روزی از آغاز پروازهایش برای ماهان نگذشته بود، به دلیل جدا شدن دو پنل از روی بدنه هنگام تیک‌آف، حدود یک ماه زمینگیر شد.

ـ در 30 خرداد 1395 این هواپیما که با 88 سرنشین (79 مسافر و 9 خدمه)، فرودگاه اهواز را به مقصد جزیره خارک ترک کرده بود، هنگام فرود در این جزیره، به علت وزش باد شدید از انتهای باند خارج شده و ارابه جلو این هواپیما شکسته می‌شود. در این حادثه، خوشبختانه به مسافران آسیبی وارد نشد اما دماغه هواپیما و زیر بدنه آن بشدت آسیب دید و بدلیل عدم صرفه اقتصادی تعمیر آن، از رده خارج و نهایتا اوراق شد.

‌
تصاویری از این هواپیما