این هواپیما به سفارش Malaysia Airlines و با شماره سریال 26451 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/06/21 انجام داد و سی‌وپنج روز بعد با رجیستر 9M-MMW و چیدمان C16Y128 به این شرکت تحویل داده شد و تا ژوئن 2014 در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

شرکت کاسپین از طریق شرکت AC Aviatie که به منظور دور زدن تحریم‌ها در سن‌مارینو به ثبت رسیده بود این هواپیما در اختیار گرفته و در 2014/11/15 [مطابق با 24 آبان 1393] با رجیستر T7-AWC در مسیر اعلامی کراچی به استانبول وارد کشور کرد. در تیر 1394 نیز رجیستر هواپیما به EP-CAR تغییر یافت.

این هواپیما به سفارش Malaysia Airlines و با شماره سریال 26467 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/10/01 انجام داد و شانزده روز بعد با رجیستر 9M-MMG و چیدمان C16Y128 به این شرکت تحویل داده شد و تا ژوئن 2014 در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

با شروع اقدامات شرکت کاسپین برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا توسط شرکت رومانیایی Air Wings خریداری و در 2014/09/04 از طریق شارجه امارات به Craiova رومانی منتقل شده و رجیستر YR-AWA برای آن ثبت شد. سپس در نوامبر همان سال با رجیستر T7-AWA به شرکت AC Aviatie که در سن‌مارینو به ثبت رسیده بود واگذار شد.

این هواپیما به سفارش Malaysia Airlines و با شماره سریال 26466 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/09/18 انجام داد و هفده روز بعد با رجیستر 9M-MMF و چیدمان C16Y128 به این شرکت تحویل داده شد و تا ژوئن 2014 در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

با شروع اقدامات شرکت کاسپین برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا توسط شرکت رومانیایی Air Wings خریداری و در 2014/09/04 از طریق شارجه امارات به Craiova رومانی منتقل شده و رجیستر YR-AWG برای آن ثبت شد. سپس در نوامبر همان سال با رجیستر T7-AWB به شرکت AC Aviatie که در سن‌مارینو به ثبت رسیده بود واگذار و به فرودگاه صابیها استانبول منتقل شد.

این هواپیما به سفارش easyJet و با شماره سریال 29340 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/09/01 انجام داد و شانزده روز بعد با رجیستر G-EZYP و چیدمان Y149 به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد.

در 2006/10/05 با رجیستر 5N-VNE و چیدمان C16Y100 توسط شرکت Virgin Nigeria اجاره شد. با تغییر نام این شرکت به Nigerian Eagle در سال 2009 و سپس Air Nigeria در سال 2010 هواپیما همچنان در ناوگان این شرکت باقی ماند تا اینکه در 2012/07/30 با رجیستر N281CS در اختیار شرکت لیزینگی GECAS قرار گرفته و سپس از 2012/10/12 در فرودگاه Lasham در جنوب انگلستان پارک شد. هشت ماه بعد، در 2013/08/26 این بوئینگ با رجیستر PK-TZA به Express Air اندونزی اجاره داده شد.

این هواپیما با شماره سریال 26537 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/05/18 انجام داد و سیزده روز بعد توسط شرکت لیزینگی CIT با رجیستر OO-SYJ و چیدمان CY111 به شرکت بلژیکی SABENA تحویل داده شد و تا 2001/11/07 که از خدمت خارج و در فرودگاه بروکسل پارک شد، در اجاره آن شرکت بود.

در 2001/12/19 با رجیستر UR-VVB توسط شرکت اوکراینی AeroSvit Airlines اجاره شد و تا 2010/02/09 در اختیار این شرکت بود و پس از آن به CIT بازگشت و با رجیستر N265CL در فرودگاه Vilnius لیتوانی پارک شد. سپس در 2010/06/25 به فرودگاه فجیره امارات منتقل شد.

دو ماه بعد، هواپیما در 2010/08/31 با رجیستر PK-RAW به شرکت اندونزیایی Riau Airlines و در ماه می 2011 با رجیستر PK-KSM به KalStar Aviation دیگر شرکت اندونزیایی اجاره داده شد تا اینکه در مارس 2015 از خدمت خارج و در فرودگاه Budiarto در حومه جاکارتا پارک شد.

این هواپیما به سفارش شرکت بلژیکی SABENA و با شماره سریال 25218 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/08/20 انجام داد و چهارده روز بعد توسط شرکت لیزینگی CIT با رجیستر OO-SYE و چیدمان CY111 به شرکت بلژیکی SABENA تحویل داده شد و تا 2001/04/26 برای آن شرکت پرواز می‌کرد.

سه ماه بعد در 2001/07/27 با رجیستر UR-GAI توسط Ukraine International Airlines اجاره شد و تا 2002/12/03 در اختیار این شرکت بود و سپس به CIT بازگشت و ضمن پارک در فرودگاه بروکسل، رجیستر N218CT برای آن ثبت شد.

هواپیما در 2003/05/15 با رجیستر 4L-TGA و چیدمان C16Y99 به Airzena Georgian Airways اجاره داده شد و تا 2009/10/30 در اختیار این شرکت گرجستانی بود. سپس با رجیستر N22YH در اختیار یک شرکت لیزینگی دیگر بنام Southern Aircraft Consultancy قرار گرفت و این شرکت نیز هواپیما را ابتدا به فرودگاه فجیره منتقل کرده و سپس در 2010/12/16 به Express Air اندونزی اجاره داد و برای هواپیما رجیستر PK-TXH ثبت شد.

این هواپیما به سفارش شرکت دانمارکی Maersk Air و با شماره سریال 25066 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/04/26 انجام داد و بیست‌ویک روز بعد با رجیستر OY-MAE به این شرکت تحویل داده شد و تا 5 سال برای آن شرکت پرواز می‌کرد.

شرکت دانمارکی با تشکیل شرکت دیگری در انگلستان با نام Maersk Air UK هواپیما را از 1996/12/03 برای مدتی با رجیستر G-MSKC به شرکت جدید منتقل کرد و این شرکت نیز هواپیما را جهت بهره‌برداری در اختیار British Airways قرار داد.

در 2002/07/04 هواپیما مجددا به شرکت دانمارکی بازگشت و تا 2005/09/13 با رجیستر اولیه OY-MAE در اختیار این شرکت بود. سپس با همان رجیستر و با چیدمان Y126 به دیگر شرکت دانمارکی Sterling Airlines تحویل داده شد و یک سال نیز برای آن شرکت پرواز کرد و در 2006/10/25 نیز برای بیش از سه ماه به یک شرکت دانمارکی دیگر به نام Jettime اجاره داده شد و مجددا در 2007/02/07 به Sterling Airlines بازگشت تا اینکه در 2008/10/28 از خدمت در این شرکت خارج و در فرودگاه کپنهاگ پارک شد.

این هواپیما با شماره سریال E2289 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/06/19 انجام داد.

هشت روز بعد با رجیستر OO-DJQ و چیدمان CY82 بهDelta Air Transport (DAT)n که به عنوان زیرمجموعه منطقه‌ای شرکت SABENA فعالیت می‌کرد، تحویل داده شد. با فروپاشی SABENA در فوریه 2002، شرکت جدیدی با نام SN Brussels Airlines تأسیس شد تا بخشی از عملیات شرکت سابق را بر عهده بگیرد. از این‌رو هواپیما به شرکت جدید منتقل شد. با ادغام این شرکت و Virgin Express در سال 2006، شرکت جدیدی با نام Brussels Airlines تشکیل شده و هواپیما نیز در 2007/03/25 به آن شرکت ترانسفر شد و تا 2011/12/04 که آخرین پرواز خود را برای آن شرکت انجام داد، برای شرکت بلژیکی پرواز می‌کرد.

هواپیما در 2012/01/06 جهت پارک به فرودگاه Southend لندن منتقل شد و رجیستر آن نیز به G-CHDO تغییر یافت. سپس 2012/10/30 شرکت اوکراینی Aviatrans K این هواپیما را در اختیار گرفته و ضمن انتقال به فرودگاه Craiova رومانی، رجیستر هواپیما را به UR-CKH تغییر داد. هواپیما چهار ماه بعد در 2013/03/06 به کی‌یف اوکراین منتقل شد و مدتی در آن کشور پرواز کرد تا اینکه در 2013/12/26 به Dart Airlines ترانسفر شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3332 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1998/08/05 انجام داد.

هفت روز بعد با رجیستر OO-DWF و چیدمان CY97 بهDelta Air Transport (DAT)n که به عنوان زیرمجموعه منطقه‌ای شرکت SABENA فعالیت می‌کرد، تحویل داده شد. با فروپاشی SABENA در فوریه 2002، شرکت جدیدی با نام SN Brussels Airlines تأسیس شد تا بخشی از عملیات شرکت سابق را بر عهده بگیرد. از این‌رو هواپیما به شرکت جدید منتقل شد. با ادغام این شرکت و Virgin Express در سال 2006، شرکت جدیدی با نام Brussels Airlines تشکیل شده و هواپیما نیز در 2007/03/25 به آن شرکت ترانسفر شد و تا 2016/04/16 که آخرین پرواز خود را برای آن شرکت انجام داد، برای آن شرکت پرواز می‌کرد.

هواپیما بیست روز بعد به فرودگاه Cranfield در جنوب شرقی انگلستان منتقل شد و رجیستر آن نیز به G-CJFV تغییر یافت، اما رجیستر جدید هرگز روی هواپیما درج نشد و هواپیما دو ماه بعد از آن و در تاریخ 2016/09/08 با رجیستر 9G-SBE به شرکت غنایی Starbow اجاره داده شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال E3356 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/08/06 انجام داد. سیزده روز بعد با رجیستر G-BZAX و چیدمان Y110 به شرکت انگلیسی CityFlyer Express تحویل داده شد. در 2003/03/29 هواپیما با همان رجیستر به British Airways CitiExpress پیوست. در 2006/02/01 با تغییر نام این شرکت به BA Connect هواپیما همچنان در ناوگان این شرکت باقی ماند تا اینکه در 2007/03/25 به BA CityFlyer ترانسفر شد.

در 2009/09/26 شرکت BA CityFlyer در راستای جایگزین کردن RJهای خود با هواپیمای امبرائر، این هواپیما را از رده خارج و به فرودگاه شهر Kemble منتقل کرد. سه سال در این فرودگاه زمینگیر بود تا اینکه مالک هواپیمایی قشم‌ایر از طریق شرکت دیگر خود در تاجیکستان به نام Asian Express Airline که از جمله شرکت‌های هولدینگ سورینت کیش بود، تلاش برای خرید این هواپیما را آغاز کرد. هواپیما ابتدا در 2011/08/19 همچنانکه در Kemble پارک بود توسط شرکت لیزینگی Triangle Regional Aircraft خریداری شده و سپس در 2012/11/05 به فرودگاه Exeter منتقل شد. پس از رنگ‌آمیزی در فرودگاه Lelystad هلند، در 2013/04/18 ضمن توقف در فرودگاه‌های Manston انگلستان، Plovdiv بلغارستان و حیدر علی‌اف باکو، به دوشنبه، پایتخت تاجیکستان منتقل و رجیستر EY-570 برای آن ثبت شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.