معرفی بوئینگ 737 سپهران EP-FSI

این هواپیما به سفارش easyJet و با شماره سریال 29340 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/09/01 انجام داد و شانزده روز بعد با رجیستر G-EZYP و چیدمان Y149 به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2006/10/05 با رجیستر 5N-VNE و چیدمان C16Y100 توسط شرکت Virgin Nigeria اجاره شد. با تغییر نام این شرکت به Nigerian Eagle در سال 2009 و سپس Air Nigeria در سال 2010 هواپیما همچنان در ناوگان این شرکت باقی ماند تا اینکه در 2012/07/30 با رجیستر N281CS در اختیار شرکت لیزینگی GECAS قرار گرفته و سپس از 2012/10/12 در فرودگاه Lasham در جنوب انگلستان پارک شد. هشت ماه بعد، در 2013/08/26 این بوئینگ با رجیستر PK-TZA به Express Air اندونزی اجاره داده شد.

این بچه‌بوئینگ در 2016/03/07 [مطابق با 17 اسفند 1394] توسط شرکت سپهران وارد کشور شد اما در نوروز 1395 جهت انجام چک و رنگ‌آمیزی به خارج از کشور منتقل شد، تا اینکه در تاریخ 30 مرداد همان سال مجددا به کشور بازگشت.

این هواپیما نیز همچون سایر هواپیماهای شرکت سپهران، مدتی در فرودگاه شیراز پارک بود تا اینکه نخستین پرواز برنامه‌ای این شرکت، در 12 بهمن 1395 با این هواپیما و با رجیستر جدید EP-FSI از شیراز به مقصد مشهد و بالعکس انجام شد. این هواپیما 144 صندلی اکونومی دارد.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-33V
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 58000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4176 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌
رویدادها

ـ بجز یک بازگشت به مبدأ در سال 2010 در پرواز لاگوس به ابوجا در نیجریه به دلیل نقص فنی، رویداد قابل‌توجه دیگری از این هواپیما در خارج از ایران در دست نیست.

ـ این هواپیما که نوروز 1395 جهت انجام چک و رنگ‌آمیزی به خارج از کشور منتقل شده بود، در 30 مرداد همان سال در فرودگاه شیراز به زمین نشست.

ـ در 10 مرداد 1401 دو لاستیک چرخ‌های اصلی هواپیمای بوئینگ 737 سپهران به رجیستر EP-FSI که از تهران عازم مشهد شده بود، پس از فرود در فرودگاه مشهد و هنگام ورود به تاکسی‌وی ترکید و موجب اشغال باند به علت توقف هواپیما در انتهای آن شد. مسافران روی باند پیاده شده و با اتوبوس به ترمینال منتقل شدند.

‌
تصاویری از این هواپیما