این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53223 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه آوریل 1994 انجام داد و در 1994/05/13 با رجیستر I-DATD به این شرکت تحویل داده شد. در 2011/05/05 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDO خریداری کرد.

شش ماه بعد در 2011/11/05 [مطابق با 14 آبان 1390] هواپیما از طریق یک شرکت گرجستانی و توسط شرکت کاسپین خریداری و با رجیستر 4L-YAA وارد کشور شد و کمتر از دو ماه بعد رجیستر آن به EP-CPU تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش شرکتTrans World Airlines (TWA)n و با شماره سریال 53188 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در آگوست 1995 انجام داد و در 1995/09/29 با رجیستر N9413T و چیدمان صندلی F12Y132 به این شرکت تحویل داده شد. با انحلال این شرکت در سال 2001، هواپیما با همان رجیستر و چیدمان صندلی F16Y124 به American Airlines منتقل شد تا اینکه در 2013/06/03 از خدمت خارج شده و در فرودگاه Roswell در ایالت نیومکزیکو پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2013/09/27 توسط شرکت اوکراینی Bravo Airways خریداری شده و ضمن تغییر چیدمان صندلی به Y165، رجیستر آن نیز به UR-CLY تغییر یافت.

در 2014/03/17 [مطابق با 26 اسفند 1392] هواپیما توسط شرکت کاسپین خریداری و وارد کشور شد و دو ماه بعد رجیستر آن به EP-CPD تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با شماره سریال 49218 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1986/04/04 انجام داد. در 1991/03/08 با رجیستر I-DAVD به شرکت ATI که به‌عنوان زیرمجموعه شرکت هواپیمایی Alitalia و در مسیرهای داخلی ایتالیا فعالیت می‌کرد، تحویل داده شد. در اکتبر 1994 با ادغام این شرکت در Alitalia با همان رجیستر به شرکت جدید منتقل شدند.

کمتر از ده سال بعد در می 2004 با همان رجیستر توسط دیگر شرکت ایتالیایی Eurofly خریداری شد. در 2005/04/27 توسط Bulgarian Air Charter خریداری شده و رجیستر آن به LZ-LDD تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با مدل MD-81 و با شماره سریال 53150 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در فوریه 1991 انجام داد. در 1991/03/08 با رجیستر HB-IUH به Swissair که در آن زمان به‌عنوان شرکت هواپیمایی ملی کشور سوئیس فعالیت می‌کرد، تحویل داده شد. در مارس 1996 ضمن تغییر مدل به MD-83، عملیات پرواز آن به Crossair که یک شرکت منطقه‌ای در سوئیس بود منتقل شد. با تعطیلی شرکت‌های Swissair و Crossair در 2002/03/31 و تأسیس شرکت جدید با نام Swiss International Air Lines Ltd به عنوان شرکت هواپیمایی حامل پرچم کشور سوئیس، کلیه ناوگان این دو شرکت و چند شرکت کوچک دیگر، به شرکت جدید با نام اختصاری Swiss منتقل شدند. هواپیما در ماه می 2003 از خدمت خارج و در فرودگاه زوریخ پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با تایپ MD-82 و با شماره سریال 49569 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1987/08/04 انجام داد و در 1987/09/18 با رجیستر HB-INW به شرکت سوئیسی Balair تحویل داده شد. در 1995/11/05 با همان رجیستر به دیگر شرکت سوئیسی Crossair منتقل شد. در اواخر سال 1996 برای مدت شش ماه به شرکت آرژانتینی Dinar Lineas Aereas اجاره داده شد. در 2001/05/10 ضمن ارتقاء به تایپ MD-83 و تغییر رجیستر به EC-HVC، به شرکت Spanair اجاره داده شد تا اینکه در می 2003 از خدمت شرکت مالک خارج و در فرودگاه زوریخ پارک شد.

در ماه آوریل 2006 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDV خریداری کرد و در همان ماه [فروردین 1385] آن را به مدت یک سال به هواپیمایی ماهان اجاره داد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53226 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه جولای 1994 انجام داد و در بیست وششمین روز همان ماه با رجیستر I-DATH به این شرکت تحویل داده شد. در 2010/06/16 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDI خریداری کرد.

با شروع اقدامات هواپیمایی کیش‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2010/09/18 توسط شرکت ارمنستانی Ararat Airlines خریداری و رجیستر آن به EK-82226 تغییر یافت و در همان روز [مطابق با 27 شهریور 1389] هواپیما به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور شده و در شهریور 1390 رجیستر آن به EP-LCM تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53229 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه ژانویه 1995 انجام داد و در 1995/02/21 با رجیستر I-DATL به این شرکت تحویل داده شد. در 2010/07/23 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDL خریداری کرد.

با شروع اقدامات هواپیمایی کیش‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2010/12/07 توسط شرکت ارمنستانی Ararat Airlines خریداری و رجیستر آن به EK-82229 تغییر یافت و در همان روز [مطابق با 7 آبان 1389] هواپیما به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور شده و در خرداد 1390 رجیستر آن به EP-LCL تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53224 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه می 1994 انجام داد و در 1994/07/02 با رجیستر I-DATF به این شرکت تحویل داده شد. در 2010/05/21 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDB خریداری کرد.

با شروع اقدامات هواپیمایی کیش‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2010/10/29 توسط شرکت ارمنستانی Ararat Airlines خریداری و رجیستر آن به EK-82224 تغییر یافت و در همان روز [مطابق با 7 آبان 1389] هواپیما به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور شده و در خرداد 1390 رجیستر آن به EP-LCK تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53221 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در مارس 1994 انجام داد و یک ماه بعد با رجیستر I-DATB به این شرکت تحویل داده شد و مدت شانزده سال برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2010/06/22 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDE خریداری کرد. با شروع اقدامات هواپیمایی کیش‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در مارس 2001 توسط شرکت ارمنستانی Ararat Airlines خریداری و رجیستر آن به EK-82221 تغییر یافت و در 2011/03/12 [مطابق با 21 اسفند 1389] هواپیما به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور شده و در خرداد 1390 رجیستر آن به EP-LCJ تغییر یافت.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.

این هواپیما با تایپ MD-81 و با شماره سریال 49844 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1989/03/03 انجام داد. در پایان همان ماه با رجیستر HB-ISX به Swissair که در آن زمان به‌عنوان شرکت هواپیمایی ملی کشور سوئیس فعالیت می‌کرد، تحویل داده شد. در آوریل 1996 ضمن تغییر تایپ به MD-83، عملیات‌های آن به Crossair که یک شرکت منطقه‌ای در سوئیس بود منتقل شد. در نوامبر 1997 به شرکت آرژانتینی Dinar Lineas Aereas اجاره داده شد و در سال 1999 مجددا به Crossair بازگشت. با تعطیلی شرکت‌های Swissair و Crossair در 2002/03/31 و تأسیس شرکت جدید با نام Swiss International Air Lines Ltd به عنوان شرکت هواپیمایی حامل پرچم کشور سوئیس، کلیه ناوگان این دو شرکت و چند شرکت کوچک دیگر، به شرکت جدید با نام اختصاری Swiss منتقل شد. هواپیما در اکتبر 2003 از خدمت خارج و در فرودگاه زوریخ پارک شد.

برای مطالعه متن کامل، اینجا کلیک کنید.