معرفی ام‌دی کاسپین EP-CPU

این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53223 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه آوریل 1994 انجام داد و در 1994/05/13 با رجیستر I-DATD به این شرکت تحویل داده شد. در 2011/05/05 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDO خریداری کرد.

شش ماه بعد در 2011/11/05 [مطابق با 14 آبان 1390] هواپیما از طریق یک شرکت گرجستانی و توسط شرکت کاسپین خریداری و با رجیستر 4L-YAA وارد کشور شد و کمتر از دو ماه بعد رجیستر آن به EP-CPU تغییر یافت. چیدمان کابین این هواپیما C16Y130 است. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 63500 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در 21 شهریور 1394 یكی از كاركنان شرکت خدمات فرودگاهی سامان كه مشغول بار زدن چمدان مسافران در قسمت بار این هواپیما بود، در قسمت بار جا مانده و درب هواپیما را می‌بندند و هواپیما برای تیک‌آف از مشهد به اهواز به سر باند رفته و به پرواز در می‌آید. شخص مورد نظر پس از ناامیدی از دوستان و رفتن آنتن تلفن همراهش، شروع به كوبیدن به سقف و دیواره قسمت كارگو می‌کند كه مسافران با شنیدن صداهای مشکوک، مهمانداران را در جریان قرار داده و آنها نیز به كاپیتان پرواز خبر می‌دهند و هواپیمایی كه تا ارتفاع 18000 پا اوج گرفته بود، به فرودگاه مشهد برگشته و فرود اضطراری می‌كند. گارد پرواز و امنیت فرودگاه مشهد بلافاصله هواپیما را محاصره كرده و شخص جا مانده را بیرون می‌آورند. البته امنیت پرواز گمان می‌كردند كه شخصی قصد عملیات خرابكارانه را داشته كه با بدن نیمه‌جان كارمند شرکت سامان مواجه می‌شوند. خوشبختانه پس از احیای شخص، وی از مرگ حتمی نجات یافت.

ـ شامگاه 8 شهریور 1395 این هواپیما که با 152 مسافر از شیراز عازم مشهد بود، هنگام فرود با مشکل باز نشدن چرخ دماغه مواجه شده و پس از انجام دستورالعمل‌های مرتبط و فوم‌پاشی بخشی از باند فرودگاه مشهد، هواپیما اقدام به فرود اضطراری نمود که در حین نشستن مشخص شد چرخ باز است و قفل شده و ایراد در نشان‌دهنده‌های داخل کاکپیت بوده است. [فیلم فرود اضطراری این هواپیما]

ـ این هواپیما که در فرودگاه شیراز با مشکل موتور مواجه شده بود، در 26 مهر 1397 پس از تعویض موتور آماده بازگشت به سرویس شد.

ـ این هواپیما که از 14 خرداد 1400 برای انجام چک زمینگیر شده بود، از 29 آبان فعالیت پروازی خود برای این شرکت را آغاز کرد.

‌
تصاویری از این هواپیما