معرفی ام‌دی کیش‌ایر EP-LCN

این هواپیما با تایپ MD-82 و با شماره سریال 49569 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1987/08/04 انجام داد و در 1987/09/18 با رجیستر HB-INW به شرکت سوئیسی Balair تحویل داده شد. در 1995/11/05 با همان رجیستر به دیگر شرکت سوئیسی Crossair منتقل شد. در اواخر سال 1996 برای مدت شش ماه به شرکت آرژانتینی Dinar Lineas Aereas اجاره داده شد. در 2001/05/10 ضمن ارتقاء به تایپ MD-83 و تغییر رجیستر به EC-HVC، به شرکت Spanair اجاره داده شد تا اینکه در می 2003 از خدمت شرکت مالک خارج و در فرودگاه زوریخ پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در ماه آوریل 2006 شرکت Bulgarian Air Charter هواپیما را با رجیستر LZ-LDV خریداری کرد و در همان ماه [فروردین 1385] آن را به مدت یک سال به هواپیمایی ماهان اجاره داد.

با شروع اقدامات هواپیمایی کیش‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2009/02/11 توسط شرکت اوکراینی Bukovyna خریداری و رجیستر آن به UR-BXN تغییر یافت و سپس در 2009/06/22 [مطابق با 1 تیر 1388] هواپیما به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور شده و در اسفند 1391 رجیستر آن به EP-LCN تغییر یافت. در حال حاضر چیدمان کابین این هواپیما C20Y122 است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-219 ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 21000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-83
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر و 2
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 72500 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 4600 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در 27 مهر 1388 این هواپیما که تازه فرودگاه مهرآباد را به مقصد جزیره كیش ترک کرده بود، به دلیل ورود یک پرنده به داخل یکی از موتورها، خدمه موتور را خاموش کرده و با یک موتور به مهرآباد مراجعت کردند.

ـ در 25 مرداد 1396 این هواپيما که قرار بود از مهرآباد عازم بندرعباس شود، پس از برخاستن از باند، به دلیل نقص فنی در موتور هواپیما، مجددا به فرودگاه مهرآباد بازگشت. مسافران، ساعاتی بعد با هواپیمای EP-LCK عازم بندرعباس شدند.

ـ این هواپیما که از اوایل مهر 1397 برای انجام چک سنگین زمینگیر شده بود، در 8 اردیبهشت 1398 از فرودگاه مهرآباد تست‌فلایت انجام داد تا به ناوگان فعال این شرکت بپیوندد. هواپیما 30 فروردین ماه نیز یک تست‌فلایت انجام داده بود.

ـ این MD که عصر روز 26 بهمن 1400 در حال انجام پرواز تهران به کیش بود، در میانه راه و به دلیل بروز نقص فنی در فرودگاه شیراز بر زمین نشست. ساعتی بعد و پس از رفع مشکل هواپیما بطرف کیش پرواز کرد.

ـ این هواپیما که صبح روز 7 اسفند 1400 پرواز تهران به کرمانشاه را آغاز کرده بود، دقایقی پس از تیک‌آف، به علت نقص فنی به مهرآباد بازگشت. هواپیما ساعاتی بعد مجددا عملیاتی شد.

ـ این هواپیما که از دوم اردیبهشت 1401 برای انجام چک سنگین در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود، در 10 مرداد همان سال تست‌فلایت خود را جهت بازگشت به خط پرواز این شرکت انجام داد.

‌ـ عصر روز 14 مرداد 1401 این هواپیما که به تازگی با اتمام چک سنگین به خط پروازی این شرکت بازگشته بود، به علت نقص فنی حدود 9 ساعت در فرودگاه اصفهان زمین‌گیر بود تا نهایتا در ساعت 01:50 بامداد روز بعد بدون مسافر اصفهان را به مقصد تهران ترک نمود.‌

ـ این هواپیما که شامگاه 30 بهمن 1401 پرواز تهران به شیراز را آغاز کرده بود، به علت اشکال در سیستم سوخت‌رسانی، از فراز دریاچه نمک به تهران بازگشت.

ـ در 4 مرداد 1402 این هواپیما که قرار بود ساعت 9:30 صبح پرواز تهران ـ گرگان ـ اکتائو و بالعکس را انجام دهد، به علت نقص فنی، با 12 ساعت تأخیر و در ساعت 21:10 این روز عازم گرگان و سپس اکتائو شد.

ـ این هواپیما که از اواخر مهر 1402 برای انجام چک زمینگیر شده بود، پس از گذراندن مراحل تعمیر و انجام چک سنگین و به‌سازی کابین هواپیما (شامل اورهال صندلی‌ها، بهبود سیستم روشنایی و نصب سیستم SSPRAM) در 11 آذر همان سال به چرخه عملیاتی این شرکت بازگشت. پرواز آزمایشی این هواپیما 9 آذر انجام شده بود.

ـ این هواپیما که بر اساس برنامه قرار بود ساعت 13:30 روز 2 مهر 1403 پرواز مشهد به تهران را انجام دهد، به علت نقص فنی در موتور، با تأخیری شش ساعته از فرودگاه مشهد پرواز کرد، اما هواپیما پس از برخاستن، به دلیل مرتفع نشدن مشکل، مجددا به مشهد بازگشت. این هواپیمای 37 ساله نهایتا چندین ساعت بعد عازم تهران شد.

ـ این هواپیما که قرار بود صبح روز 22 بهمن 1403 پرواز مشهد به قندهار را انجام دهد، پس از برخاستن از باند فرودگاه، بدلیل بسته نشدن درب لندینگ‌گیر، به مشهد بازگشت. با رفع مشکل، هواپیما عصر همان‌روز در مشهد پرواز آزمایشی موفق انجام داد، اما پرواز قندهار باطل اعلام شد.

‌
تصاویری از این هواپیما