این هواپیما با شماره سریال 11430 ساخته شده و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/12/09 انجام داد. در 1993/07/05 شرکت China Eastern Airlines هواپیما را با رجیستر B-2236 از شرکیت لیزینگی GPA اجاره و حدود شش سال برای این شرکت پرواز کرد. منبع: وبلاگ طیاره

در ماه می 1999 هواپیما با رجیستر PT-MQP به TAM Linhas Aéreas واگذار شد و مدت هشت سال نیز در ناوگان این شرکت بود.

هواپیمایی آسمان در راستای افزایش ناوگان خود این هواپیما را توسط شركت ليزينگ صنعت و معدن در اختیار گرفته و وارد کشور کرد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2007/10/15 با رنگ یک‌دست سفید از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2007/10/17 [مطابق با 25 مهر 1386] با رجیستر EP-ASU و چیدمان Y109 وارد کشور شد.

با ورود به ایران اما هواپیما به کیش‌ایر اجاره داده شد و سپس در 15 بهمن 1387 به آسمان بازگشت.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11523 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/01/11 انجام داد و پانزده روز بعد با رجیستر HL7217 تحویل داده شد و حدود ده سال برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2005/01/11 [مطابق با 22 دی 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-AST
تغییر یافت.

این فوکر پس از مدت‌ها زمینگیری، با انجام چک سنگین در آشیانه ثامن پایگاه مشهد شرکت آسمان از مرداد 1397 مجددا به ناوگان فعال آسمان افزوده شد.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11522 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/12/12 انجام داد و هفده روز بعد با رجیستر HL7216 تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2004/10/04 [مطابق با 13 مهر 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASR تغییر یافت. اعزام به دینارد فرانسه برای اورهال و تعمیرات از آذر تا بهمن 1386 را نیز در پرونده خود دارد.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11513 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/04/08 انجام داد و چهارده روز بعد با رجیستر HL7214 تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در آوریل 2004 [مطابق با فروردین 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASQ تغییر یافت. اعزام به دینارد فرانسه برای اورهال و تعمیرات در مهر 1384 نیز در پرونده این فوکر دارد.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11504 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/03/28 انجام داد و ده روز بعد با رجیستر HL7213 تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2004/08/09 [مطابق با 19 مرداد 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASP تغییر یافت.

این هواپیما به سفارش British Airways و با شماره سریال 11454 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/05/10 انجام داد و پانزده روز بعد با رجیستر F-GIOJ به این تحویل داده شد. از همان ابتدا جهت بهره‌برداری در اختیار شرکت TAT European Airlines قرار داده شد و چهار سال سال برای این شرکت فرانسوی پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1997/10/26 به شرکت فرانسوی Air Liberté واگذار شد و حدود هفت سال نیز در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2004/10/07 [مطابق با 16 مهر 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASO تغییر یافت. این هواپیما از سال‌ها پیش در فرودگاه شیراز زمینگیر شده است.

این هواپیما با شماره سریال 11433 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/01/08 انجام داد. ابتدا با رجیستر F-GIOI توسط شرکت فرانسوی TAT European Airlines اجاره شد و این شرکت نیز از همان ابتدا (1993/03/22) هواپیما را به مدت یک سال در اختیار شرکت آلمانی Deutsche BA قرار داد. هواپیما سپس مدت یک سال هم برای British Airways پرواز کرد.

در 1995/05/19 هواپیما به TAT European Airlines بازگشت و به مدت بیش از دو سال پروازهای این شرکت را انجام داد و سپس در 1997/10/26 به دیگر شرکت فرانسوی Air Liberté واگذار شد و شش سال نیز در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2004/01/21 [مطابق با 1 بهمن 1382] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASM تغییر یافت.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines (یا Korean Air فعلی) و با شماره سریال 11432 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/12/15 انجام داد و حدود یک ماه بعد با رجیستر HL7209 تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2003/10/26 [مطابق با 4 آبان 1382] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASL تغییر یافت، اما کمتر از دو سال بعد زمینگیر شده و برای اورهال و تعمیرات به دینارد فرانسه منتقل شد.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines (یا Korean Air فعلی) و با شماره سریال 11388 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/03/30 انجام داد و 80 روز بعد با رجیستر HL7208 تحویل داده شد و به مدت یازده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2003/10/11 [مطابق با 19 مهر 1382] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASK تغییر یافت.

این هواپیما به سفارش Air Europe و با شماره سریال 11378 ساخته شد اما شرکت سفارش‌دهنده از سفارش خود انصراف داد. هواپیما نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/02/06 انجام داد و 84 روز بعد در 1992/04/30 با رجیستر HL7206 به Korean Air Lines (یا Korean Air فعلی) تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد. منبع: وبلاگ طیاره

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2003/09/19 [مطابق با 28 شهریور 1382] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASJ تغییر یافت.