معرفی فوکر 100 آسمان EP-AST

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11523 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/01/11 انجام داد و پانزده روز بعد با رجیستر HL7217 تحویل داده شد و حدود ده سال برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2005/01/11 [مطابق با 22 دی 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-AST تغییر یافت.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ این فوکر که جهت اورهال به دینارد فرانسه رفته بود، در 2 فروردین 1387 به کشور بازگشت.

ـ در 10 مرداد 1397 چک سنگین این هواپیما در آشیانه ثامن پایگاه مشهد آسمان به پایان رسید و هواپیما آماده ورود مجدد به ناوگان فعال این شرکت شد.

ـ در شبانگاه چهارم آبان 1398 این هواپیما که قرار بود از رشت به سمت تهران پرواز کند، هنگام سرعت گرفتن جهت تیک‌آف از باند فرودگاه رشت، به علت اشکال در یکی از پمپ‌های انتقال سوخت مخازن، از تیک‌آف انصراف داده و به اپرون بازگشت. مسافران ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم تهران شدند.

ـ صبح روز 30 مهر 1400 این هواپیما که قرار بود زاهدان را به مقصد شیراز ترک کند، به علت نقص فنی از تیک‌آف انصراف داده و به اپرون بازگشت. هواپیما عصر همان روز با ارسال قطعه از مشهد مجددا عملیاتی شد.

ـ این فوکر از 15 فروردین 1401 مجددا زمینگیر شده است.

‌

تصاویری از این هواپیما