این هواپیما به سفارش Korean Air Lines (یا Korean Air فعلی) و با شماره سریال 11519 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/09/12 انجام داد و هیجده روز بعد با رجیستر HL7215 تحویل داده شد و به مدت نه سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2003/04/28 [مطابق با 8 اردیبهشت 1382] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASI تغییر یافت.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11439 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/08 انجام داد و یک ماه بعد با رجیستر HL7211 تحویل داده شد و ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را در 2003/04/19 [مطابق با 30 فروردین 1382] خریداری و با رجیستر EP-ASH و چیدمان Y109 وارد کشور کرد اما نهایتا پنج سال بعد از رده خارج شد.

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11438 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/01 انجام داد و هفده روز بعد با رجیستر HL7210 تحویل داده شد و ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را در 2003/04/10 [مطابق با 21 فروردین 1382] خریداری و با رجیستر EP-ASG و چیدمان Y109 وارد کشور کرد. در اردیبهشت 1384 برای اورهال به فرودگاه دینارد فرانسه منتقل شده و حدود سه ماه بعد مجددا به سرویس بازگشت.

در سال‌های اخیر این هواپیما زمینگیر شده است.

این هواپیما با شماره سریال 11383 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/03/31 انجام داد. پنج ماه بعد در 1993/09/01 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و کمتر از شش سال با رجیستر B-2231 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1998/05/06 توسط شرکت TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQD اجاره شد و این شرکت نیز هواپیما را از دسامبر 2003 تا ژوئن 2005 با رجیستر CX-UAA به شرکت اروگوئه‌ای Uair اجاره داد. پس از آن هواپیما مجددا به شرکت برزیلی بازگشت. منبع: وبلاگ طیاره

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2008/02/20 از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2008/02/22 [مطابق با 3 اسفند 1386] با رجیستر EP-CFR وارد کشور شد.

این هواپیما با شماره سریال 11429 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/12/02 انجام داد. ده ماه بعد در 1993/10/01 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و شش سال با رجیستر B-2239 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1999/10/28 توسط شرکت برزیلی TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQT اجاره شد و هشت سال نیز برای این شرکت پرواز کرد. منبع: وبلاگ طیاره

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2007/08/18 از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2007/02/19 [مطابق با 28 مرداد 1386] با رجیستر EP-CFQ وارد کشور شد.

این هواپیما با شماره سریال 11409 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/07/24 انجام داد. در 1993/02/15 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و شش سال با رجیستر B-2235 برای این شرکت پرواز کرد. منبع: وبلاگ طیاره

هواپیما سپس در 1999/03/15 توسط شرکت TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQN اجاره شد و هشت سال نیز در اختیار این شرکت برزیلی بود.

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2007/10/16 از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2007/10/18 [مطابق با 26 مهر 1386] با رجیستر EP-CFP وارد کشور شد.

این هواپیما با شماره سریال 11389 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/04/03 انجام داد. پنج ماه بعد در 1993/09/12 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و کمتر از شش سال با رجیستر B-2232 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1998/05/15 توسط شرکت TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQE اجاره شد و این شرکت نیز هواپیما را از دسامبر 2003 تا آوریل 2005 با رجیستر CX-UAB به شرکت اروگوئه‌ای Uair اجاره داد. پس از آن، هواپیما مجددا به شرکت برزیلی بازگشت. منبع: وبلاگ طیاره

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2007/08/18 از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2007/08/19 [مطابق با 28 مرداد 1386] با رجیستر EP-CFO وارد کشور شد.

این هواپیما با شماره سریال 11423 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/11/05 انجام داد. در 1993/08/30 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و بیش از پنج سال با رجیستر B-2238 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1999/03/11 توسط شرکت TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQO اجاره شد و هشت سال نیز در اختیار این شرکت برزیلی بود تا اینکه در آوریل 2007 به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت.

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و در ماه می سال 2007 [مطابق با اردیبهشت 1386] با رجیستر EP-CFN به ایران‌ایر تحویل داد. کپی‌رایت: وبلاگ طیاره

این هواپیما با شماره سریال 11394 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/04/27 انجام داد. در 1992/11/14 شرکت China Eastern Airlines این فوکر را اجاره و شش سال با رجیستر B-2233 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما سپس در 1998/12/11 توسط شرکت TAM Linhas Aéreas و با رجیستر PT-MQL اجاره شد و بیش از هشت سال نیز در اختیار این شرکت برزیلی بود. منبع: وبلاگ طیاره

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. هواپیما جهت تحویل به ایران در 2007/02/17 از فرودگاه سائوپائولو پرواز و پس از سوخت‌گیری در فرودگاه‌های Recife برزیل ـ Dakar سنگال ـ Noumerate الجزایر و Heraklion یونان روز 2007/02/18 [مطابق با 29 بهمن 1385] وارد کشور شد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-CFM تغییر یافت.

این هواپیما با شماره سریال 11343 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/06/28 انجام داد. در 1992/02/27 شرکت مکزیکی AVIACSA این فوکر را از GECAS که یکی بزرگترین شرکت‌های تأمین مالی و لیزینگ هواپیما در دنیاست اجاره و بیش از چهار سال با رجیستر XA-RKN برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما در آوریل 1996 با رجیستر PH-LNK به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت و سپس در 1996/08/30 توسط شرکت برزیلی TAM Linhas Aéreas با رجیستر PT-MRY اجاره شد.

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. با ورود به ایران در 2006/03/09 [مطابق با 18 اسفند 1384]، رجیستر هواپیما به EP-CFL تغییر یافت.