معرفی فوکر 100 آسمان EP-ASR

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11522 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/12/12 انجام داد و هفده روز بعد با رجیستر HL7216 تحویل داده شد و به مدت ده سال برای این شرکت حامل پرچم کشور کره جنوبی پرواز کرد.

هواپیمایی آسمان این فوکر را خریداری کرده و در 2004/10/04 [مطابق با 13 مهر 1383] با چیدمان Y109 وارد کشور کرد. با ورود به ایران، رجیستر هواپیما به EP-ASR تغییر یافت.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3200 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ این هواپیما از آذر تا بهمن 1386 به منظور اورهال و تعمیرات به دینارد فرانسه اعزام شده بود.

ـ ظهر روز پنج‌شنبه 21 بهمن 1389 این هواپیما که از زاهدان عازم مشهد شده بود، به علت جمع نشدن چرخ‌ها به مبدأ بازگشت. هواپیما سه روز بعد بدون مسافر و با چرخ باز از زاهدان به تهران منتقل شد.

ـ این هواپیما که به علت نداشتن موتور و کمبود قطعات، از سال 1393 زمینگیر شده بود، با انجام تست‌فلایت در 6 مرداد 1401، پس از هشت سال به ناوگان عملیاتی شرکت آسمان پیوست.

ـ این هواپیما که صبح روز 5 اسفند 1403 پرواز بندرعباس به رشت را انجام داده بود، هنگام فرود در فرودگاه رشت به علت اشکال در سیستم هیدرولیک چرخ در انتهای باند متوقف و پس از تخلیه مسافران بر روی باند، به پارکینگ منتقل و موقتا زمینگیر شد. پرواز بازگشت هواپیما به بندرعباس که قرار بود ظهر این روز انجام شود با پنج ساعت تأخیر و توسط هواپیمای جایگزین EP-ATE انجام شد.

‌
تصاویری از این هواپیما