این طیاره با شماره سریال 11407 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/07/15 انجام داد. در 1992/08/13 با رجیستر N1424M به شرکت American Airlines تحویل داده شد و تا 2004/07/05 در ناوگان این شرکت پرواز کرد. یک روز بعد جهت پارک به پایگاه هوایی موهاوی در ایالت کالیفرنیا منتقل شد.

در 2005/03/14 توسط شرکت SunAdria Airlines کرواسی خریداری شده و با رجیستر 9A-BTD و چیدمان کابین Y109 جهت بهره‌برداری در اختیار دیگر شرکت همکار خود Trade Air که فعالیت‌های چارتری داشت قرار گرفت. در همان ایام برای مقاطع بسیار کوتاهی توسط برخی شرکت‌های منطقه‌ای و ارزان‌قیمت مانند Baboo Airways سوئیس و Air One ایتالیا نیز چارتر شد. در سال 2010 به مدت پنج ماه توسط Petro Air لیبی و در سال 2012 به مدت سه ماه توسط CiTylinK غنا چارتر شد.

در سال 2014 مالکیت آن به Trade Air منتقل شده و این شرکت لیوری جدیدی را روی هواپیما اجرا کرد. هواپیما نهایتا در 2019/09/19 آخرین پرواز خود را برای این شرکت در مسیر ورشو به زاگرب انجام داده و از ناوگان این شرکت کنار گذاشته شد.

این طیاره با شماره سریال 49901 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1990/09/09 انجام داد. شرکت ایتالیایی Unifly در 1990/09/28 هواپیما را با رجیستر N6202S از شرکت لیزینگی ILFC اجاره کرد، اما این اجاره چند ماه بیشتر دوام نداشت و در مارس 1991 هواپیما با رجیستر I-SMER و پیکربندی کابین Y165 به دیگر شرکت ایتالیایی، Alisarda تحویل داده شد. با تغییر نام این شرکت از سپتامبر 1991 به Meridiana هواپیما همچنان در ناوگان شرکت جدید حضور داشت.

در این بین یک بار از جولای تا نوامبر 1993 به شرکت TEA Italy و بار دیگر از مارس تا اکتبر 1994 به شرکت AOM French Airlines اجاره داده شد و مجددا به Meridiana بازگشت تا اینکه در 2017/10/31 از خدمت خارج و تا 2018/02/28 در فرودگاه شهر Olbia پارک شد.

این طیاره با شماره سریال 49531 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1987/03/19 انجام داد. در 1987/05/21 با رجیستر I-SMET و پیکربندی کابین Y165 به شرکت ایتالیایی Alisarda تحویل داده شد و چهار سال برای این شرکت پرواز کرد. از سپتامبر 1991 این شرکت به Meridiana تغییر نام داد و هواپیما همچنان در ناوگان شرکت جدید حضور داشت تا اینکه در 2017/10/31 از خدمت خارج و تا 4 دسامبر همان سال در فرودگاه شهر Olbia پارک شد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2017/12/04 شرکت دانمارکیDAT (Danish Air Transport)i چهار فروند از MDهای این شرکت ـ از جمله این هواپیما ـ را خریداری کرد. سه فروند از این هواپیماها قرار بود به عنوان انبار قطعه استفاده شوند. هواپیما در همان تاریخ به فرودگاه Billund در دانمارک منتقل و با رجیستر OY-JCN در این فرودگاه پارک شد.

‌‌

‌‌

‌

‌

‌

لینک معرفی ناوگان هوایی شرکت پارس:

Boeing 737:
EP-PAM ‌ ‌ -‌ ‌ ‌ EP-PAO

‌

Bombardier CRJ-200:
EP-PAA ‌ ‌ -‌ ‌ ‌ EP-PAB ‌ ‌ -‌ ‌ ‌ EP-PAC ‌ ‌ -‌ ‌ ‌ EP-PRA

‌

‌

این طیاره در جولای 2000 و با شماره سریال 145285 ساخته شد. در 2000/08/01 با رجیستر SP-LGE و چیدمان Y48 به شرکت LOT - Polish Airlines تحویل داده شد. حدود 11 سال برای این شرکت لهستانی پرواز کرد تا اینکه در 2011/04/15 از خدمت خارج و در فرودگاه ورشو پارک شد.

در ژوئن 2011 توسط شرکت لیزینگی ECC خریداری و با رجیستر G-CGUS به فرودگاه Exeter انگلستان منتقل شد. قرار بود به شرکت هندی AkashGanga Airlines اجاره داده شود و حتی به برای این شرکت رنگ‌آمیزی هم شد، اما این قرارداد به نتیجه نرسید و هواپیما همچنان با رنگ‌آمیزی شرکت هندی در این فرودگاه پارک شده بود. در 2013/09/03 برای پاک کردن رنگ‌آمیزی شرکت هندی به فرودگاه Norwich انگلستان رفت و یک هفته بعد مجددا برای ادامه پارک به Exeter بازگشت.

پس از چهار و نیم سال پارک، در 2015/11/21 با رجیستر V5-WIN و چیدمان کابین Y50 به Westair Aviation اجاره داده شد و مدت پنج سال برای این شرکت نامیبیایی پرواز کرد.

این طیاره در سال 2001 و با شماره سریال 145426 ساخته شد. در 2001/05/31 با رجیستر SX-BLO به شرکت یونانی Axon Airlines تحویل داده شد. در 2003/03/20 با رجیستر N971RP و چیدمان کابین Y50 توسط شرکت آمریکایی Chautauqua Airlines خریداری و جهت بهره‌برداری در اختیار US Airways Express قرار گرفت.

در 2005/11/28 با رجیستر XA-KLI به شرکت Aerolitoral اجاره داده شد. در سال 2007 این شرکت مکزیکی به Aeroméxico Connect تغییر نام داد و هواپیما ده سال دیگر برای این شرکت فعالیت کرد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2017/04/26 با رجیستر سابق N971RP به یک شرکت تجاری آمریکایی با نام Dougherty Equipment Finance LLC واگذار و از 1 مارس تا 2 می 2018 در فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا پارک شد.

این طیاره در سال 2001 و با شماره سریال 145440 ساخته شد. در اول ژوئن همان سال با رجیستر SX-BLP به شرکت Axon Airlines تحویل داده شد. شش ماه برای این شرکت یونانی پرواز کرد و از 2001/11/30 ضمن خروج از ناوگان این شرکت، در فرودگاه آتن پارک شد.

در 2003/04/07 با رجیستر N972RP و چیدمان کابین Y50 توسط شرکت آمریکایی Chautauqua Airlines خریداری و جهت بهره‌برداری در اختیار US Airways Express قرار گرفت.

در 2005/11/28 با رجیستر XA-JLI به شرکت Aerolitoral اجاره داده شد. در سال 2007 این شرکت مکزیکی به Aeroméxico Connect تغییر نام داد و هواپیما ده سال دیگر برای این شرکت فعالیت کرد.

در سال 2017 با رجیستر سابق N972RP به یک شرکت تجاری آمریکایی با نام Dougherty Equipment Finance LLC واگذار و از 2017/09/20 تا 2918/04/30 در فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا پارک شد.

یاکوولف یاک 40 (Yakovlev Yak-40) یک هواپیمای کوچک و سه موتوره جت است. این هواپیما نخستین پرواز خود را در 21 اکتبر 1966 انجام داد و از 1967 تا 1981 در تولید بوده است. یاک 40 در سپتامبر سال 1968 معرفی شده و از سال 1970 به کشورهای دیگر صادر شده است. در مجموع تعداد 1011 فروند از این هواپیما در مدل‌های مختلف تولید شد.

یاکوولف یاک 42 (Yakovlev Yak-42) نیز یک هواپیمای جت مسافربری با سه موتور و ظرفیت 100 الی 120 نفر مسافر است. یاک42 نخستین هواپیمای مسافربری در اتحاد جماهیر شوروی است که با موتورهای توربوفن با بای‌پس بالا طراحی شده است.

یاک 42 نخستین پرواز خود را در 7 مارس 1975 انجام داده، در 22 دسامبر 1980 رونمایی و تا سال 2003 تولید می‌شد. از این هواپیما نیز در مجموع تعداد 185 فروند در مدل‌های مختلف تولید شده است.

این هواپیما با شماره سریال 11335 ساخته شده و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/05/08 انجام داد. ساخت هواپیما به سفارش Wardair Canada انجام شده بود، اما با انصراف این شرکت از دریافت هواپیما، قرار شد به Air Europe تحویل داده شود که این اتفاق نیز صورت نگرفت. هواپیما مدتی در فرودگاه Woensdrecht هلند پارک شده بود تا اینکه در 1993/12/13 با رجیستر 3D-ALM توسط شرکت هواپیمایی ملی پادشاهی سوازیلند (Royal Swazi National Airways) خریداری شد.

از اکتبر 1996 تا می 2000 و سپس از جولای 2000 تا نوامبر 2004 توسط هواپیمایی ملی موزامبیک (LAM - Linhas Aéreas de Moçambique) از سوازیلند اجاره شد.

این طیاره به سفارش Malaysia Airlines و با شماره سریال 26459 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/09/15 انجام داده، 43 روز بعد با رجیستر 9M-MQB و چیدمان صندلی C16Y128 به این شرکت تحویل داده شد و تا ژوئن 2014 برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیما سپس در 2015/11/24 توسط شرکت ارزان‌قیمت Rayani Air خریداری و رجیستر 9M-RKA به آن تعلق گرفت. این شرکت که به عنوان یک شرکت هواپیمایی اسلامی در مالزی با دو بوئینگ 737 سری 400 کار خود را آغاز کرده بود، در پروازهای خود از پرسنل مسلمان و محجبه استفاده می‌کرد و غذای کاملا حلال در پروازهای خود سرو کرده و مصرف الکل در آن‌ها مطلقا ممنوع بود.

با تعلیق فعالیت این شرکت در آوریل 2016 به دلیل تأخیرهای فراوان و کوتاهی در رعایت مقررات پرواز و سپس لغو مجوز فعالیت شرکت، هواپیما برای مدتی زمینگیر شد.