این هواپیما با شماره سریال 53337 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1991/12/01 انجام داد. در 1992/01/31 با رجیستر LN-RMP و چیدمان کابین CY125 وارد ناوگان شرکت سوئدی SAS Scandinavian Airlines شد. این شرکت هواپیما را از 2010/05/20 تا 2011/09/11 به دیگر شرکت سوئدی City Airline اجاره داد.

هواپیما نهایتا در 2012/05/30 از ناوگان این شرکت خارج و ضمن خریداری توسط شرکت لیزینگی Sunrise Asset Management تا 2013/02/06 با رجیستر N541PT در فرودگاه کینگ‌من آمریکا پارک شد. در 2012/12/28 توسط شرکت کام‌ایر خریداری و در 2013/02/13 رجیستر YA-KMZ برای آن ثبت شد.

‌‌

این هواپیما با شماره سریال 29338 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1999/06/15 انجام داد. 38 روز بعد در 1999/07/08 با رجیستر G-EZYN و چیدمان کابین Y149 به easyJet انگلستان اجاره داده شد. این شرکت نیز در اواخر همان ماه هواپیما را با رجیستر HB-III به easyJet Switzerland که یکی از زیرمجموعه‌های خود بود ترانسفر کرد و هواپیما بیش از چهار سال برای این شرکت ارزان‌قیمت پرواز کرد. سپس در 2003/11/25 به easyJet بازگشت و تا 2006/01/11 برای این شرکت فعالیت نمود.

در 2006/04/05 با رجیستر 5N-VNC و چیدمان کابین C16Y100 به Virgin Nigeria [شرکت حامل پرچم نیجریه (به عنوان سرمایه‌گذاری مشترک دولت نیجریه و ویرجین آتلانتیک ایرویز)] اجاره داده شد. در 2009/09/17، ویرجین آتلانتیک روابط خود را با این شرکت هواپیمایی قطع کرد و ایرلاین به Nigerian Eagle Airlines تغییر نام داد و در 2010/06/02 دوباره نام خود را به Air Nigeria تغییر داد.

هواپیما در 2012/08/03 با رجیستر N280CS به شرکت لیرینگی اجاره‌دهنده (GECAS) بازگشت و در 2013/07/22 توسط یک شرکت لیزینگی دیگر (Jetran) خریداری شد.

‌‌

این هواپیما با شماره سریال 25216 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1991/06/27 انجام داد. بیست روز بعد در 1991/07/18 با رجیستر D-ABEE و چیدمان کابین CY127 به لوفتهانزا تحویل داده شد. در سال 2011 چیدمان کابین آن به CY140 تغییر یافت و هواپیما تا 2016/10/29 برای این شرکت پرواز کرد.

از 2016/11/28 تا 2017/03/15 سنفورد اورلاندو پارک بود و سپس توسط شرکت لیزینگی Automatic LLC خریداری و از 2017/03/16 تا 2018/03/16 با رجیستر N216AU در فرودگاه کرایووا رومانی پارک شد. در این تاریخ با رجیستر SX-LWA و چیدمان کابین Y139 به شرکت یونانی Lumiwings اجاره داده شد.

پس از دو سال پرواز، از 12 مارس تا اول سپتامبر 2020 در فرودگاه نا انچیالوس یونان، از آن تاریخ تا 13 اکتبر همان سال در فرودگاه فورلی ایتالیا، از 13 تا 26 اکتبر در فرودگاه کرایووا رومانی، از آن تاریخ تا 2021/03/09 در فرودگاه فورلی ایتالیا و از 9 تا 30 مارس در فرودگاه کرایووا رومانی پارک شد.

‌

​​این هواپیما با شماره سریال E2393 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/03/22 انجام داد و پنج روز بعد با رجیستر G-CBMG در اختیار BAe Systems قرار داده و جهت واگذاری به مشتریان در فرودگاه Filton شهر بریستول انگلستان پارک شد.

در 2003/11/04 با رجیستر OH-SAO به شرکت فنلاندی Air Botnia اجاره داده شد. این شرکت در ژانویه 2004 به Blue1 تغییر نام داد و هواپیما تا 2011/08/31 برای این شرکت پرواز کرد. چیدمان کابین هواپیما تا سال 2007 بصورت CY79 بود که در این سال به CY84 تغییر وضعیت داد.

‌

این هواپیما با شماره سریال 53010 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1991/09/11 انجام داد. ابتدا قرار بود با رجیستر OY-KHS در اختیار SAS Scandinavian Airlines قرار گیرد اما این رجیستر کنسل و در 1991/10/21 با رجیستر SE-DIP وارد ناوگان این شرکت سوئدی شد. این شرکت هواپیما را از مارس 2010 به دیگر شرکت سوئدی City Airline اجاره داد.

هواپیما نهایتا در 2012/04/30 از ناوگان این شرکت خارج و ضمن خریداری توسط شرکت لیزینگی Sunrise Asset Management از 2012/06/14 تا 2013/08/30 با رجیستر N542PT در فرودگاه کینگ‌من آمریکا پارک شد. در 2012/08/23 توسط شرکت کام‌ایر خریداری و رجیستر YA-KMO برای آن ثبت شد.

‌‌‌

این هواپیما به سفارش China Eastern Airlines در دسامبر 2007 و با شماره سریال 14500958 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.]

هواپیما در چهاردهم همان ماه با رجیستر B-3058 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و نه سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/10/27 جهت پارک به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد.

در 2016/11/10 توسط یک شرکت مستقر در مالت به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHHخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/01/30 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل و در آنجا پارک شد.

‌‌

این هواپیما با شماره سریال 25736 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1992/04/13 انجام داد. ده روز بعد توسط شرکت آمریکایی Ryan International Airlines و با رجیستر EI-BXK به شرکت Aer Lingus تحویل داده شد. پس از سیزده سال پرواز برای این شرکت ایرلندی، هواپیما در ماه می 2005 از ناوگان این شرکت خارج شد.

در 2005/07/07 شرکت اوکراینی AeroSvit Airlines هواپیما را با رجیستر UR-VVM و چیدمان کابین CY153 اجاره کرد. به دلیل بدهی شرکت اوکراینی، هواپیما از 2012/11/04 تا 2013/04/03 در فرودگاه بن‌گورین تل‌آویو توقیف و سپس ضمن واگذاری مالکیت آن به شرکت لیزینگی ILFC با رجیستر N151LF به فرودگاه GoodYear آمریکا منتقل و تا 2013/09/02 نیز در آنجا پارک شد.

‌

این هواپیما به سفارش لوفتهانزا و با شماره سریال 25414 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1991/11/01 انجام داد و 20 روز بعد با رجیستر D-ABEK و چیدمان کابین CY127 تحویل داده شد و به مدت 25 سال برای این شرکت پرواز کرد.

در سال 2011 چیدمان کابین آن به CY140 تغییر یافت و در 2016/11/02 از ناوگان لوفتهانزا کنار گذاشته شد. هواپیما توسط شرکت لیزینگی Automatic LLC در اختیار گرفته و از 2016/12/14 تا 2018/04/26 با رجیستر N541AU در فرودگاه استنفورد اورلاندو (آمریکا) ذخیره شده بود.

هواپیما در 2018/04/28 به فرودگاه صوفیه (بلغارستان) و در آنجا پارک شد و از 2018/05/14 توسط شرکت بلغاری Tayaran Jet خریداری و رجیستر LZ-TYR دریافت کرد. از 2018/08/07 تا 2019/04/17 توسط شرکت ایتالیایی Ernest Airlines و از 2019/05/02 توسط Air Italy چارتر شد.

‌

هشتاد و هشتمین و آخرین RJ85 تولید شده، با شماره سریال E2394 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد. در 2002/03/27 رجیستر G-CBMH متعلق به خود شرکت BAe Systems را دریافت و نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/04/26 انجام داد.

در 2003/11/25 با رجیستر OH-SAP و چیدمان کابین CY79 به شرکت فنلاندی Air Botnia تحویل داده شد. این شرکت یک ماه بعد در 2004/01/01 به Blue1 تغییر نام داد. چیدمان کابین هواپیما در سال 2007 به CY84 تغییر یافت و هواپیما تا 2011/09/02 برای این شرکت پرواز کرد.

‌

این هواپیما با شماره سریال 933 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 2008/11/07 انجام داد. در 2008/12/11 با رجیستر A6-EHJ و پیکربندی کابین F12C32Y248 به هواپیمایی اتحاد امارات تحویل داده شد. در اکتبر 2014 پیکربندی کابین آن به F8C32Y276 تغییر یافت و تا 2017/10/24 برای این شرکت پرواز کرد.

هواپیما تا 2018/01/17 در فرودگاه ابوظبی و از آن تاریخ تا 2019/01/28 در فرودگاه بورنموث (انگلستان) و سپس تا 2019/11/20 در فرودگاه تروئل (اسپانیا) پارک شد. در فاصله پارک در این فرودگاه‌ها، هواپیما در ژانویه 2018 به European Aviation منتقل و رجیستر I2-FIEXروی آن درج شد.

قرار بود به شرکت نیجریه‌ای Azman Air اجاره داده شود که این اتفاق نیفتاد و هواپیما همچنان پارک ماند. در آگوست 2019 در حالی که در تروئل پارک بود رجیستر 9H-AHL به آن تعلق گرفت.

‌‌