این هواپیما با شماره سریال 25736 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1992/04/13 انجام داد. ده روز بعد توسط شرکت آمریکایی Ryan International Airlines و با رجیستر EI-BXK به شرکت Aer Lingus تحویل داده شد. پس از سیزده سال پرواز برای این شرکت ایرلندی، هواپیما در ماه می 2005 از ناوگان این شرکت خارج شد.

در 2005/07/07 شرکت اوکراینی AeroSvit Airlines هواپیما را با رجیستر UR-VVM و چیدمان کابین CY153 اجاره کرد. به دلیل بدهی شرکت اوکراینی، هواپیما از 2012/11/04 تا 2013/04/03 در فرودگاه بن‌گورین (تل‌آویو) توقیف و سپس ضمن واگذاری مالکیت آن به شرکت لیزینگی ILFC با رجیستر N151LF به فرودگاه GoodYear آمریکا منتقل و تا 2013/09/02 نیز در آنجا پارک شد.

شرکت Tajik Air در 2013/09/03 این هواپیما را اجاره و با رجیستر EY-753 به تاجیکستان منتقل کرد و پس از کمتر از دو سال پرواز، از ناوگان این شرکت خارج و از 2015/05/20 تا 2018/08/02 در فرودگاه دوشنبه پارک شد. سپس به فرودگاه شارجه منتقل و تا 2023/11/07 در این فرودگاه پارک شد. در 2022/06/16 مالکیت هواپیما به شرکت لیزینگی آمریکایی CSDS Aircraft Sales and Leasing منتقل شده و رجیستر N7378C دریافت کرده بود.

شرکت پارس‌ایر این هواپیما را خریداری و در 2023/11/12 [مطابق با 21 آبان 1402] وارد فرودگاه مهرآباد کرد. هواپیما ضمن دریافت رجیستر EP-PAO و لیوری پارس‌ایر، در 19 آذر 1403 پرواز آزمایشی خود را انجام داد و به ناوگان عملیاتی این شرکت پیوست. چیدمان کابین این هواپیما Y150 است.

‌‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3B2 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 22000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-448
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 486 فروند
ـ طول هواپیما: 36.45 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 68000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2540 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1540 متر

‌‌

رویدادها

ـ رویداد خاصی از این هواپیما در دست نیست.

‌‌

تصاویری از این هواپیما

سیزده سال پرواز برای ائر لینگوس ایرلند

‌‌

تغییر لیوری در 2003

‌‌

اجاره توسط شرکت اوکراینی

‌‌

لیوری جدید در 2012

‌‌

توقیف در فرودگاه بن‌گورین

‌‌

تغییر مالکیت و رجیستر و انتقال به فرودگاه فونیکس گودیر

‌‌

کمتر از دو سال پرواز برای تاجیک‌ایر