این طیاره با شماره سریال 29327 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1998/04/15 انجام داد. بیست روز بعد با رجیستر G-OFRA و چیدمان کابین Y149 به British Airways تحویل داده شد. چهار سال بعد با تأسیس بازوی ارزان‌قیمت بریتیش ایرویز به نام Go Fly، هواپیما در 2002/05/04 به شرکت جدید واگذار شد، اما دو ماه بعد این شرکت به easyJet فروخته شده و هواپیما نیز به این شرکت ترانسفر شد.

هواپیما در 2005/05/27 با رجیستر G-THOI و چیدمان کابین Y148 به شرکت ThomsonFly اجاره داده شد و چهار سال نیز برای این شرکت انگلیسی پرواز کرد.

در 2009/05/06 به برزیل رفت و بیش از سه سال با رجیستر PR-WJN برای شرکت WebJet Linhas Aereas پرواز کرد. سپس در 2012/11/10 از خدمت خارج و تا 2013/09/07 در فرودگاه میامی آمریکا پارک شد. سپس تا تاریخ 2015/06/24 فرودگاه حمل‌ونقل کالیفرنیای جنوبی پارک شده بود. در این فاصله هواپیما با رجیستر N293AG به شرکت اجاره‌دهنده (Aviation Capital Group) بازگشته بود.

این طیاره به سفارش Malaysia Airlines و با شماره سریال 27085 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/12/04 انجام داده، 18 روز بعد با رجیستر 9M-MML و چیدمان کابین C16Y128 به این شرکت تحویل داده شد.

از مارس تا دسامبر 1999 به شرکت تایلندی Angel Airlines اجاره داده شده و مجددا به هواپیمایی مالزی بازگشت. در ژوئن 2014 از ناوگان این شرکت کنار گذاشته و در فرودگاه سلطان عبدالعزیز شاه کوالالامپور پارک شده بود.

29 اسفند

ـ در این روز یک فروند هواپیمای ایرباس 320 با رجیستر ایرانی EP-VLR از مبدأ بلاروس وارد یکی از فرودگاه‌های شرق کشورمان شد. این هواپیما 21 سال سن دارد و در 20 ماه گذشته در فرودگاه‌های دوسلدورف آلمان و مینسک بلاروس پارک شده بود.

28 اسفند

ـ در این روز یک فروند هواپیمای ایرباس 320 با رجیستر ایرانی EP-VLQ از مبدأ بلاروس وارد یکی از فرودگاه‌های شرق کشورمان شد. این هواپیما 21 سال سن دارد و در دو سال گذشته در فرودگاه‌های مونیخ و دوسلدورف آلمان و مینسک بلاروس پارک شده بود.

ـ هواپیمای ایرباس 300 ایرتور به رجیستر EP-MNI که از 16 آبان برای انجام چک زمینگیر شده بود، در بامداد این روز نخستین پرواز برنامه‌ای خود را انجام داد. تست‌فلایت این هواپیما شامگاه 27 اسفند انجام شده بود.

ـ ایراد مشکل در چرخ سمت چپ هواپیمای ایرباس 300 معراج به رجیستر EP-SIG و ترکیدن لاستیک موجب خروج کامل چرخ چپ این هواپیما از باند فرودگاه امام خمینی و بسته شدن موقت باند شد. با بسته شدن موقت باند راست، باند چپ این فرودگاه برای سایر پروازها باز اعلام شد. این ایرباس که به تازگی و پس از انجام چک فعال شده بود قرار بود پرواز استانبول را انجام دهد که هنگام تیک‌آف این حادثه بوقوع پیوست. خوشبختانه در این حادثه به کسی آسیب نرسیده است.

ـ هواپیمای بوئینگ 737 فلای‌پرشیا به رجیستر EP-FPC نیز که از 24 دی‌ماه برای انجام چک زمینگیر شده بود، در این روز به ناوگان فعال این شرکت بازگشت.

27 اسفند

ـ هواپیمای ایرباس 320 زاگرس به رجیستر EP-ZAL که از 23 دی 1398 زمینگیر شده بود، پس از پشت سر گذاشتن چک، دریافت موتور و رنگ‌آمیزی جدید شرکت، در این روز تست‌فلایت انجام داد تا به ناوگان فعال زاگرس بپیوندد.

ـ یک فروند هواپیمای امبرائر 145 با رجیستر T7-145 که از 9 مهر 1399 وارد کشور شده و در فرودگاه کنارک پارک شده بود در این روز به فرودگاه مهرآباد منتقل شد.

این هواپیما به سفارش شرکت آمریکایی Piedmont Airlines و با شماره سریال 23937 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1988/07/19 انجام داد و 19 روز بعد با رجیستر N364P به این شرکت تحویل داده شد. در نوامبر همان سال رجیستر آن به N592US تغییر یافت و همچنان برای Piedmont Airlines پرواز می‌کرد.

در آوریل 1988 این شرکت با شرکت USAir ادغام شده و هواپیما از نوامبر همان سال با همان رجیستر برای شرکت جدید (USAir) پرواز کرد. در 1997/02/27 این شرکت به US Airways تغییر نام داده و لیوری شرکت نیز بکلی تغییر یافت. هواپیما تا فوریه 2008 برای این شرکت پرواز کرد و سپس در 2008/04/04 توسط شرکت تاجیکستانی East Air خریداری شده و رجیستر آن به EY-535 تغییر یافت. سه ماه بعد با همان رجیستر و چیدمان کابین C8Y132 و حدودا به مدت چهار ماه به شرکت افغانستانی Kam Air اجاره داده شد. پس از آن با همان رجیستر چند ماهی به شرکت SkyLink Arabia اجاره داده شد.

این طیاره با شماره سریال 29267 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1999/01/09 انجام داد. در چهارم فوریه همان سال با رجیستر D-ADBW و چیدمان کابین Y136 وارد ناوگان شرکت Deutsche BA شد. در سال 2002 شرکت British Airways به عنوان یکی از دو سهامدار عمده این شرکت، سهام خود را فروخت و شرکت هواپیمایی به dba تغییر نام داد. هواپیما نیز همچنان برای این شرکت پرواز می‌کرد.

در 2004/02/09 هواپیما با رجیستر G-GSPN وارد ناوگان Flyglobespan شد و تا 2009/01/26 برای این شرکت انگلیسی پرواز کرد. سپس در 2009/05/08 با رجیستر YL-BBS و چیدمان کابین Y149 به Air Baltic پیوست و تا 2019/11/24 پروازهای این شرکت را انجام می‌داد.

این طیاره با شماره سریال E2323 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1998/03/02 انجام داد. هفت روز بعد با رجیستر N510XJ به شرکت Mesaba Airlines [که در آن ایام تحت عنوان NORTHWEST Jet Airlink فعالیت می‌کرد] تحویل داده شد و هشت سال برای این شرکت پرواز کرد.

از فوریه 2006 جهت پارک به فرودگاه Pinal Airpark در ایالت آریزونا منتقل شد. در اکتبر 2007 قرار بود به Daw Trust فروخته شود که فروش منتفی شد و نهایتا ضمن تغییر پیکربندی کابین به VIP، در 2008/06/24 با رجیستر A6-RJ1 به شرکت اماراتی Dubai Air Wing [شرکت هواپیمایی شبه‌نظامی وابسته به دولت دبی که توسط خانواده پادشاهی این شیخ‌نشین استفاده می‌شود] فروخته شد.

این طیاره با شماره سریال E2325 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1998/04/03 انجام داد. پنج روز بعد با رجیستر N511XJ به شرکت Mesaba Airlines [که در آن ایام تحت عنوان NORTHWEST Jet Airlink فعالیت می‌کرد] تحویل داده شد و هشت سال برای این شرکت پرواز کرد.

از فوریه 2006 جهت پارک به فرودگاه Pinal Airpark در ایالت آریزونا منتقل شد. در اکتبر 2007 قرار بود به Daw Trust فروخته شود که فروش منتفی شد و نهایتا ضمن تغییر پیکربندی کابین به VIP، در 2008/06/24 با رجیستر A6-RJ2 به شرکت اماراتی Dubai Air Wing [شرکت هواپیمایی شبه‌نظامی وابسته به دولت دبی که توسط خانواده پادشاهی این شیخ‌نشین استفاده می‌شود] فروخته شد.

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

این هواپیما در سال 1989 و با شماره سریال 0611 توسط شرکت آمریکایی سسنا تولید شد. از همان ابتدا با رجیستر F-GGGT توسط شرکت‌هایی همچون Societe MTS Helicopters و Pan Europeenne Air Service و Timac SA در اختیار افراد و شرکت‌های خصوصی قرار می‌گرفت. در سال 2018 هواپیما به شرکت دانمارکی Danish Air Transport منتقل شد.

هواپیما نهایتا توسط بخش خصوصی کشورمان خریداری و در 2023/08/04 از محل پارک خود در Billund دانمارک به فرودگاه Ronne سوئد منتقل شد. سه روز بعد هواپیما پرواز انتقال خود به ایران را آغاز کرده و ضمن سوخت‌گیری در لیتوانی و بلغارستان، شامگاه 2023/08/08 [مطابق با 17 مرداد 1402] وارد فرودگاه مهرآباد شد.

همراهان عزیز طیاره، سلام

با توجه به حذف شدن صفحه قبلی با آی‌دی tayyareh1@ توسط اینستاگرام، صفحه جدیدی به عنوان صفحه رسمی وبلاگ طیاره در اینستاگرام راه‌اندازی شده و ادامه فعالیت‌ها از این پس در این صفحه انجام خواهد شد.

خواهشمند است ضمن دنبال کردن صفحه جدید با آیدی tayyareh_net@ ، آن را به دیگران نیز معرفی فرمایید.

با تقدیم احترام

‌