این هواپیما به سفارش شرکت آمریکایی Piedmont Airlines و با شماره سریال 23937 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1988/07/19 انجام داد و 19 روز بعد با رجیستر N364P به این شرکت تحویل داده شد. در نوامبر همان سال رجیستر آن به N592US تغییر یافت و همچنان برای Piedmont Airlines پرواز می‌کرد.

در آگوست 1989 این شرکت با شرکت USAir ادغام شده و هواپیما از نوامبر همان سال با همان رجیستر برای شرکت جدید (USAir) پرواز کرد. در 1997/02/27 این شرکت به US Airways تغییر نام داده و لیوری شرکت نیز بکلی تغییر یافت. هواپیما تا فوریه 2008 برای این شرکت پرواز کرد و سپس در 2008/04/04 توسط شرکت تاجیکستانی East Air خریداری شده و رجیستر آن به EY-535 تغییر یافت. سه ماه بعد با همان رجیستر و چیدمان کابین C8Y132 و حدودا به مدت چهار ماه به شرکت افغانستانی Kam Air اجاره داده شد. پس از آن با همان رجیستر چند ماهی به شرکت SkyLink Arabia اجاره داده شد.این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در ژوئن 2009 به بوسنی و هرزگوین رفت و یک سال با رجیستر E7-BBA برای شرکت Icar Air پرواز کرد. سپس در آگوست 2010 با رجیستر EX-37001 وارد ناوگان Kyrgyzstan Aircompany شد. در اکتبر 2011 این شرکت به Air Bishkek تغییر نام داده و هواپیما نیز با همان رجیستر به شرکت جدید ترانسفر شد.

از 2015/11/10 با رجیستر UR-COG به اجاره YanAir درآمده و چهار سال نیز برای این شرکت اوکراینی پرواز کرد.

با آغاز تلاش‌های شرکت وارش برای در اختیار گرفتن هواپیما، ابتدا در نوامبر 2019 توسط شرکت Fly Union که در تاجیکستان به ثبت رسیده بود خریداری شده و رجیستر EY-561 به آن اختصاص داده شد. هواپیما در این مدت در فرودگاه بوریسپیل واقع در پایتخت اوکراین پارک شده بود. سپس از 28 مارس تا 29 اکتبر 2020 جهت پارک به فرودگاه Zhytomyr در استان ژیتومیر این کشور منتقل شد. پس از آن به دوشنبه پایتخت تاجیکستان منتقل شد و سرانجام در شامگاه 2022/03/13 [مطابق با 22 اسفند 1400] وارد فرودگاه مهرآباد شد.

پس از ورود به ایران، مدتی از هواپیما به عنوان انبار قطعه استفاده می‌شد تا اینکه ضمن انجام چک و آماده‌سازی لازم، در 11 شهریور 1402 با انجام پرواز آزمایشی، وارد ناوگان فعال وارش شد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3B2 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1950 کیلوگرم و رانش هر کدام 22000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-301
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

رویدادها

ـ این هواپیما در 18 آبان 1402 نخستین پرواز مسافری خود را به مقصد مشهد انجام داد. این هواپیما پس از یک سال و نیم زمینگیری در فرودگاه مهرآباد، در 11 شهریور 1402 پرواز آزمایشی خود را انجام داده بود.

‌

تصاویری از این هواپیما

پرواز برای شرکت آمریکایی

‌

تغییر نام و لیوری شرکت

‌

اجاره چهار ماهه به کام‌ایر افغانستان

‌

اجاره به شرکت اماراتی اسکای‌لینک

‌

یک سال پرواز برای شرکت بوسنیایی

‌

یک سال حضور در ناوگان شرکت قرقیزی

‌

‌

تغییر نام شرکت و ترانسفر به ایر بیشکک

‌

چهار سال پرواز برای شرکت اوکراینی

‌

‌

فلایت‌دک

‌

می 2019 ـ حذف نام شرکت و پارک در فرودگاه بوریسپیل اوکراین

‌

انتقال به فرودگاه ژیتومیر اوکراین و هفت ماه پارک در این فرودگاه

‌

تغییر رنگ‌آمیزی در ژیتومیر

‌

ورود به ایران ـ تصویر اختصاصی

‌

آغاز فعالیت برای وارش

‌‌

‌‌

‌

‌

‌

‌‌