این هواپیما با شماره سریال 28671 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/10/29 انجام داد. کمتر از یک ماه بعد در 1997/11/21 توسط شرکت اعتباری جنرال الکتریک (GECAS) با رجیستر PP-VPS و چیدمان کابین Y132 به شرکت Varig اجاره داده شد و تا 2002/07/19 برای این شرکت برزیلی پرواز کرد

از 2002/09/03 تا 2014/10/25 با رجیستر LN-KKL و چیدمان کابین Y148 در ناوگان Norwegian Air Shuttle خدمت کرد و سپس از 2014/11/04 تا 2015/10/27 در فرودگاه لاشام انگلستان پارک شد. این در حالی بود که از 2015/02/10 با تغییر رجیستر به N871TM، به GECAS بازگشته بود.

از 27 اکتبر تا 9 دسامبر 2015 در فرودگاه تاربس فرانسه پارک شد. در همین تاریخ توسط یک شرکت خدمات حمل و نقل انگلیسی با نام TAG Aviation خریداری و به فرودگاه بورنموث انگلستان منتقل و تا 2016/02/04 در این فرودگاه پارک بود. پس از آن تا 2017/10/17 در فرودگاه لاشام انگلستان و از آن تاریخ تا 2018/08/20 در فرودگاه عقبه اردن پارک بود. در سال 2017 هواپیما در حالی که پارک بود توسط چند شرکت انگلیسی، اردنی و عراقی نیز دست به دست شده بود.

‌

این هواپیما، به سفارش Turkish Airlines و با شماره سریال 331 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2000/03/16 انجام داد و سی و شش روز بعد با رجیستر TC-JII و چیدمان کابین C34Y236 به این شرکت تحویل داده شد. در ماه می 2016 چیدمان کابین آن به Y354 تغییر یافت و نهایتا پس از 19 سال پرواز برای این شرکت ترکیه‌ای، در 2019/01/11 از ناوگان خارج و تا 11 آوریل همان سال در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد. سپس از 2019/04/12 به فرودگاه ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) منتقل شد.

‌

این هواپیما، به سفارش Turkish Airlines و با شماره سریال 270 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/03/31 انجام داد و بیست و دو روز بعد با رجیستر TC-JIH و چیدمان کابین C34Y236 به این شرکت تحویل داده شد. در ماه می 2016 چیدمان کابین آن به Y354 تغییر یافت و نهایتا پس از 20 سال پرواز برای این شرکت ترکیه‌ای، در 2019/01/06 از ناوگان خارج و تا 31 مارس همان سال در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد. سپس از 2019/04/01 به فرودگاه ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) منتقل شد.

این هواپیما، به سفارش Turkish Airlines و با شماره سریال 180 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1997/08/01 انجام داد و هیجده روز بعد با رجیستر TC-JDN و چیدمان کابین C34Y236 به این شرکت تحویل داده شد. در آگوست 2016 چیدمان کابین آن به Y354 تغییر یافت و نهایتا پس از 21 سال پرواز برای این شرکت ترکیه‌ای، در 2018/09/17 از ناوگان خارج و تا 15 مارس 2019 در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد. سپس از 2019/03/16 به فرودگاه ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) منتقل شد.

این هواپیما، به سفارش Turkish Airlines و با شماره سریال 115 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/02/27 انجام داد و در 1996/04/19 با رجیستر TC-JDM و چیدمان کابین C34Y236 به این شرکت تحویل داده شد. در جولای 2016 چیدمان کابین آن به Y354 تغییر یافت و نهایتا پس از حدود 23 سال پرواز برای این شرکت ترکیه‌ای، در 2019/01/08 از ناوگان خارج و از 23 ژانویه تا 12 مارس 2019 در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد. سپس از 2019/03/13 به فرودگاه ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) منتقل شد.

‌

این هواپیما با شماره سریال 28670 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/10/16 انجام داد. یک ماه بعد در 1997/11/18 با رجیستر OO-VEX به شرکت Virgin Express تحویل داده شد و بیش از دو سال برای این شرکت بلژیکی پرواز کرد.

از مارس 2000 به مدت هشت ماه با رجیستر EI-TVS به Virgin Express Ireland ترانسفر شد و مجددا با رجیستر سابق به شرکت بلژیکی بازگشت. در دسامبر 2005 به وینگلت مجهز شد.

در 2007/03/25 با همان رجیستر و چیدمان کابین Y142 به Brussels Airlines منتقل و در 2011/10/04 از ناوگان این شرکت کنار گذاشته شد.

‌

فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از روی مدل قدیمی‌تر فوکر اف28 ساخته شده و نخستین پرواز این هواپیما در 1986/11/30 انجام و از فوریه 1988 به سوئیس‌ایر به عنوان نخستین کاربر تحویل داده شد. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند، اما با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار، نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمی‌شود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد. ایران و استرالیا همچنان یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیما در دنیا هستند.

‌‌