معرفی بوئینگ 737 سپهران EP-FSL

این هواپیما با شماره سریال 28671 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/10/29 انجام داد. کمتر از یک ماه بعد در 1997/11/21 توسط شرکت اعتباری جنرال الکتریک (GECAS) با رجیستر PP-VPS و چیدمان کابین Y132 به شرکت Varig اجاره داده شد و تا 2002/07/19 برای این شرکت برزیلی پرواز کرد.

از 2002/09/03 تا 2014/10/25 با رجیستر LN-KKL و چیدمان کابین Y148 در ناوگان Norwegian Air Shuttle خدمت کرد و سپس از 2014/11/04 تا 2015/10/27 در فرودگاه لاشام انگلستان پارک شد. این در حالی بود که از 2015/02/10 با تغییر رجیستر به N871TM، به GECAS بازگشته بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 27 اکتبر تا 9 دسامبر 2015 در فرودگاه تاربس فرانسه پارک شد. در همین تاریخ توسط یک شرکت خدمات حمل و نقل انگلیسی با نام TAG Aviation خریداری و به فرودگاه بورنموث انگلستان منتقل و تا 2016/02/04 در این فرودگاه پارک بود. پس از آن تا 2017/10/17 در فرودگاه لاشام انگلستان و از آن تاریخ تا 2018/08/20 در فرودگاه عقبه اردن پارک بود. در سال 2017 هواپیما در حالی که پارک بود توسط چند شرکت انگلیسی، اردنی و عراقی نیز دست به دست شده بود.

هواپیما سپس با رجیستر 4L-AAK در اختیار شرکت گرجستانی Bravo Air قرار گرفته و در 2018/08/20 به تفلیس منتقل شد. از 2019/10/26 تا 2022/09/28 در فرودگاه کشوری امان (اردن) پارک بود. از آن تاریخ ضمن واگذاری با همان رجیستر به شرکت اماراتی Mars Aeroparts، به فرودگاه ماناس (قرقیزستان) منتقل و تا 2022/12/20 در این فرودگاه پارک بود. از آن تاریخ نیز با رجیستر EX-37021 به شرکت قرقیزستانی Avia Traffic Company واگذار و به فرودگاه مینسک (بلاروس) منتقل شد.

سرانجام این هواپیما پس از سال‌ها پارک در فرودگاه‌های مختلف و دست‌به‌دست شدن بین شرکت‌های متعدد، در شامگاه 2023/01/05 [مطابق با 15 دی 1401] از مبدأ بلاروس و با رجیستر EP-PPB وارد فرودگاه مهرآباد شد. هواپیما ماه‌ها در این فرودگاه پارک بود و سرانجام از 30 شهریور 1402 با رجیستر جدید EP-FSL فعالیت خود را برای شرکت هواپیمایی سپهران آغاز کرد. در حال حاضر چیدمان کابین هواپیما Y144 می‌باشد.

‌‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-36N
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌‌

رویدادها

ـ در 2012/08/04 این هواپیما که قرار بود پرواز اسلو به تروندهایم (نروژ) را انجام دهد، پس از تیک‌آف از باند فرودگاه اسلو، نتوانست ارابه فرود را به طور کامل جمع کند و پس حدود 30 دقیقه پرواز، برای فرود ایمن به اسلو بازگشت. مسافران این پرواز با یک بوئینگ 737 جایگزین و با 90 دقیقه تاخیر عازم تروندهایم شدند.

ـ این هواپیما که در 5 خرداد 1403 قرار بود پرواز مشهد به بغداد را انجام دهد، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه مشهد، به علت نقص فنی از ادامه مسیر انصراف داده و پس از یک ساعت و نیم هولدینگ به جهت مصرف سوخت مازاد، به سلامت بر زمین نشست. مسافران با هواپیمای جایگزین (EP-FST) عازم مقصد شده و این هواپیما نیز ساعاتی بعد و پس از رفع مشکل، عازم کویت شد.

‌‌

تصاویری از این هواپیما