معرفی ایرباس 340 ماهان EP-MJF

این هواپیما، به سفارش Turkish Airlines و با شماره سریال 331 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2000/03/16 انجام داد و سی و شش روز بعد با رجیستر TC-JII و چیدمان کابین C34Y236 به این شرکت تحویل داده شد. در ماه می 2016 چیدمان کابین آن به Y354 تغییر یافت و نهایتا پس از 19 سال پرواز برای این شرکت ترکیه‌ای، در 2019/01/11 از ناوگان خارج و تا 11 آوریل همان سال در فرودگاه آتاتورک استانبول پارک شد. سپس از 2019/04/12 به فرودگاه ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) منتقل شد. منبع: وبلاگ طیاره

از طریق دو واسطه اقدام به خریداری و انتقال این هواپیما به ایران شد. ابتدا در 2019/05/16 توسط شرکت Avro Global که در هنگ‌کنگ به ثبت رسیده، هواپیما اجاره و رجیستر آن به I2-AVRAتغییر یافت. سپس به یک شرکت ثبت‌شده در بورکینافاسو منتقل و نهایتا در بامداد 2022/12/24 [مطابق با 3 دی 1401] با رجیسترXT-ALMN وارد کشور شده و در فرودگاه مهرآباد بر زمین نشست.

هواپیما 19 دی‌ماه 1402 پرواز آزمایشی خود را انجام داده و از روز بعد با رجیستر EP-MJF برای هواپیمایی ماهان شروع به فعالیت کرد. چیدمان کابین این هواپیما C36Y261 است.

‌

این هواپیما از چهار موتور CFM56-5C4 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.62 متر، عرض 1.84 متر و ارتفاع 2.25 و با وزن هر کدام 3990 کیلوگرم و رانش هر کدام 34000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A340-313X
ـ طول هواپیما: 63.69 متر
ـ طول کابین: 50.35 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.99 متر
ـ دهانه بال: 60.30 متر
ـ مساحت بال: 363.1 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 276500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 192000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 147850 لیتر
ـ سرعت کروز: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 910 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 13500 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3000 متر

‌

ـ در 2015/08/25 این هواپیما که قرار بود پرواز استانبول (ترکیه) به تایپه (تایوان) را انجام دهد، هنگام تیک‌اف از فرودگاه استانبول، به علت نقص فنی در چرخ‌های هواپیما، از ادامه پرواز منصرف و پس از دو ساعت هولدینگ به منظور تخلیه سوخت اضافی به استانبول بازگشت. مسافران این پرواز با یک ایرباس A340 دیگر و با 13 ساعت تأخیر به تایپه رسیدند.

ـ این هواپیما که قرار بود در 3 خرداد 1403 پرواز تهران به دبی را انجام دهد، لحظاتی پس از تیک‌آف از فرودگاه امام خمینی(ره)، به دلیل نقص فنی از ادامه مسیر انصراف داده و به مبدأ بازگشت. هواپیما ده روز بعد مجددا به خط پرواز برگشت، اما پس از سه روز فعالیت، دوباره زمینگیر شد. نهایتا در 1 شهریور 1403 و با تأمین موتور، این ایرباس توانست پرواز آزمایشی خود را جهت ورود مجدد به ناوگان عملیاتی انجام دهد.

‌