این هواپیما با شماره سریال 424 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1993/08/13 انجام داد. در 1993/11/10 با رجیستر F-WQBB به شرکت لیزینگی Kawasaki Leasing International تحویل داده شد. این شرکت نیز هواپیما را در 1995/04/12 با رجیستر G-CRPH به شرکت انگلیسی Airtours International Airways اجاره داد.

ایرتورز سه سال بعد و از 1998/05/29 تا 1999/05/11 هواپیما را به شرکت Skyservice USA و از 2000/02/02 تا 2000/03/21 مجددا به همان شرکت آمریکایی اجاره داد. هواپیما سپس در 2002/05/01 به شرکت لیزینگی Kawasaki بازگردانده شد و این شرکت در همان تاریخ هواپیما را به مدت بیش از پنج سال به شرکت انگلیسی My Travel Airways و از 2007/11/21 به مدت پنج سال با چیدمان کابین Y180 به Thomas Cook Airlines انگلستان اجاره داد.

هواپیما در 2012/11/24 از ناوگان شرکت انگلیسی خارج و از 2013/01/03 تا 2013/04/05 با رجیستر F-WTDF در فرودگاه مونپلیه فرانسه پارک شد.

‌‌

هواپیمای ایلیوشین Il-76 [با نام غربی: کاندید] یکی از محبوب‌ترین هواپیماهای ترابری نظامی راهبردی و چندمنظوره است که برای حمل 40 تن محموله تا مسافت 5000 کیلومتر در کمتر از شش ساعت و برای جایگزینی آنتونوف An-12 طراحی شد.

این هواپیما دارای چهار موتور توربوفن D-30KP (مدل پایه) یا چهار موتور توربوفن PS-90A-76 (برای برخی مدل‌ها) است و توانایی نشست و برخاست در باندهای کوتاه و زمین‌های ناهموار در هر گونه شرایط نامساعد جوی و در مناطقی مانند سیبری یا قطب شمال را دارد.

طرح دیگری نیز برای ساخت یک هواپیمای مسافربری دو طبقه با ظرفیت 250 مسافر بر اساس این هواپیما وجود داشت که به نتیجه نرسید و لغو شد.

‌

این هواپیما با شماره سریال 29116 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1998/02/19 انجام داد. در 1998/03/10 با رجیستر D-ADBS و چیدمان کابین Y136 به شرکت آلمانی Deutsche BA [از شرکت‌های تأسیس‌شده توسط بریتیش ایرویز] تحویل داده شد. در آگوست 2003 بریتیش ایرویز سهام خود را فروخت و شرکت هواپیمایی به dba تغییر نام داد و به عنوان شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت به فعالیت خود ادامه داد.

قرار بود در مارس 2002 با رجیستر ZK-SJD به شرکت نیوزلندی Freedom Air International منتقل شود که این اتفاق نیفتاد و هواپیما در 2005/06/02 با رجیستر TS-IEG و چیدمان کابین Y148 به شرکت تونسی Karthago Airlines پیوست.

‌