معرفی بوئینگ 737 پارس‌ایر EP-PAM

این هواپیما با شماره سریال 29116 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1998/02/19 انجام داد. در 1998/03/10 با رجیستر D-ADBS و چیدمان کابین Y136 به شرکت آلمانی Deutsche BA [از شرکت‌های تأسیس‌شده توسط بریتیش ایرویز] تحویل داده شد. در آگوست 2003 بریتیش ایرویز سهام خود را فروخت و شرکت هواپیمایی به dba تغییر نام داد و به عنوان شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت به فعالیت خود ادامه داد.

قرار بود در مارس 2002 با رجیستر ZK-SJD به شرکت نیوزلندی Freedom Air International منتقل شود که این اتفاق نیفتاد و هواپیما در 2005/06/02 با رجیستر TS-IEG و چیدمان کابین Y148 به شرکت تونسی Karthago Airlines پیوست. در 2011/01/10 هواپیما از ناوگان این شرکت خارج و تا 2011/05/20 در فرودگاه پرپینان فرانسه پارک شد. سپس با رجیستر 4L-TGF به شرکت گرجستانی Airzena Georgian Airways ملحق شد و چهار ماه بعد در 2011/09/27 با رجیستر UP-B3710 و چیدمان کابین Y144 وارد ناوگان شرکت قزاقستانی SCAT Airlines شد و تا 2023/12/15 برای این شرکت پرواز کرد.

شرکت پارس‌ایر این هواپیما را خریداری کرده و در دسامبر 2023 [مطابق با دی‌ماه 1402] وارد کشور کرد. هواپیما مدتی در یکی از فرودگاه‌های شرق کشور پارک شد، سپس ضمن انتقال به تهران، در 19 بهمن 1402 رجیستر EP-PAM برای آن ثبت شد و با دریافت لیوری پارس‌ایر، از 10 اردیبهشت 1403 با چیدمان کابین Y148 پروازهای خود برای این شرکت را آغاز کرد.

‌‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1,960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23,500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-31S
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 63,200 کیلوگرم
» حداکثر وزن در زمان فرود: 52,800 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20,100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37,000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4,200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,940 متر

‌‌

رویدادها

ـ این هواپیما که از 13 بهمن 1403 برای انجام نخستین چک C خود در ایران زمینگیر شده بود، از 30 بهمن فعالیت مجدد خود را آغاز کرد.

ـ در 3 اسفند 1403 این هواپیما که پرواز شیراز به تهران را انجام داده بود، هنگام فرود در فرودگاه مهرآباد، بجای نشستن روی باند 29 چپ، به اشتباه در باند 29 راست فرود آمد. در همان هنگام بوئینگ 737 ایر وان به رجیستر EP-NSR که پیش از هواپیمای پارس‌ایر در باند چپ فرود آمده و در حال عبور از باند راست بود، به‌موقع از باند راست گذر کرد و خوشبختانه برخوردی روی نداد.

‌‌

تصاویری از این هواپیما