این هواپیما با شماره سریال 424 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1993/08/13 انجام داد. در 1993/11/10 با رجیستر F-WQBB به شرکت لیزینگی Kawasaki Leasing International تحویل داده شد. این شرکت نیز هواپیما را در 1995/04/12 با رجیستر G-CRPH به شرکت انگلیسی Airtours International Airways اجاره داد.

ایرتورز سه سال بعد و از 1998/05/29 تا 1999/05/11 هواپیما را به شرکت Skyservice USA و از 2000/02/02 تا 2000/03/21 مجددا به همان شرکت آمریکایی اجاره داد. هواپیما سپس در 2002/05/01 به شرکت لیزینگی Kawasaki بازگردانده شد و این شرکت در همان تاریخ هواپیما را به مدت بیش از پنج سال به شرکت انگلیسی My Travel Airways و از 2007/11/21 به مدت پنج سال با چیدمان کابین Y180 به Thomas Cook Airlines انگلستان اجاره داد.

هواپیما در 2012/11/24 از ناوگان شرکت انگلیسی خارج و از 2013/01/03 تا 2013/04/05 با رجیستر F-WTDF در فرودگاه مونپلیه فرانسه پارک شد.

شرکت آریانا افغان از طریق شرکت گامبیایی Aeolus Air هواپیما را از 2013/07/02 تا 2014/12/26 و با رجیستر C5-AAR در اختیار گرفت. هواپیما سپس به مدت نه ماه با رجیستر RP-C5323 به شرکت فیلیپینی SEAir International اجاره داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در سپتامبر 2016 شرکت مولداویایی Sky Prim Air هواپیما را با رجیستر ER-AXU خریداری کرد و سه ماه بعد در 2016/12/30 آن را به یک شرکت دیگر مولداویایی بنام Terra Avia فروخت. این شرکت نیز در 2017/02/08 هواپیما را به مدت چهار ماه به شرکت افغانی Safi Airways اجاره داد.

در 2017/07/14 هواپیما با رجیستر LZ-EAA توسط شرکت بلغاری Electra Airways اجاره و در 2018/04/27 تا 2018/10/21 بصورت چارتر و با همان رجیستر در اختیار شرکت لهستانی Enter Air قرار گرفت و پس از بازگشت به شرکت بلغاری حدود دو سال دیگر برای این شرکت پرواز کرد و نهایتا در 2020/10/08 در فرودگاه وارنا بلغارستان پارک شد.

در حالی که همچنان در وارنا پارک شده بود، در اکتبر 2021 به مالکیت شرکت رومانیایی Fly Lili درآمد.

با آغاز تلاش‌های شرکت هواپیمایی ایرتور برای ورود این هواپیما به ایران، از طریق شرکت نام‌آشنای تاجیکستانی Asian Express Airline در اختیار گرفته شده و شامگاه 2024/02/13 با رجیستر EY-314 از فرودگاه وارنا به فرودگاه ترکمن‌آباد (در شرق ترکمنستان) منتقل و پس از یک سوخت‌گیری، بامداد روز بعد [مطابق با 25 بهمن 1402] وارد فرودگاه مهرآیاد شد. چیدمان کابین این هواپیما همچنان Y180 است و قرار است با رجیستر EP-MDS وارد ناوگان این شرکت شود.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور IAE V2500-A1 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 25000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-231
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

رویدادها

ـ در 2008/11/07 این هواپیما که پرواز منچستر (بریتانیا) به تنریف (اسپانیا) را برای شرکت توماس‌کوک بریتانیا با 180 مسافر انجام می‌داد، بلافاصله پس از برخاستن از زمین دچار نقص در موتور شد و خدمه مجبور به خاموش کردن موتور شدند. هواپیما چند دقیقه بعد برای فرود ایمن به منچستر بازگشت. مسافران این پرواز با هواپیمای جایگزین (یک فروند ایرباس A321) و با حدود 5 ساعت تأخیر عازم مقصد شدند.

ـ در 2016/04/14 این ایرباس که پرواز سئول (کره جنوبی) به کالیبو (فیلیپین) را با 151 سرنشین برای SE Air انجام می‌داد، هنگام فرود در کالیبو یکی از لاستیک‌های اصلی سمت راست هواپیما ترکید. هواپیما در باند متوقف شده و مسافران با اتوبوس به ترمینال منتقل شدند. یک دستگاه خودروی آتش‌نشانی در حال واکنش به این حادثه به طور غیرعمدی به داخل کانال آبیاری سقوط کرد که باعث مصدومیت دو آتش‌نشان شد. بر اثر این حادثه باند فرودگاه حدود 4 ساعت بسته بود.

تصاویری از این هواپیما

خریداری توسط ایرتورز انگلستان

‌

اجاره به اسکای‌سرویس آمریکا

‌‌

بیش از پنج سال پرواز اجاره‌ای برای مای‌تراول انگلستان

‌

عملیات یخ‌زدایی

‌

پنج سال اجاره توسط توماس‌کوک

‌

بیش از یک سال پرواز برای آریانا افغان

‌

نه ماه اجاره توسط شرکت فیلیپینی

‌

خریداری توسط شرکت مولداویایی

‌

پرواز برای شرکت بلغاری الکترا ایرویز

‌

چارتر شدن توسط شرکت لهستانی

‌

بیش از سه سال پارک در فرودگاه وارنا [تاریخ عکس، شش ماه پیش از ورود به ایران است]
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌