این طیاره با شماره سریال 525 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/02/01 انجام داد. شرکت Air Inter در 1995/03/15 هواپیما را با رجیستر F-GJVV از شرکت لیزینگی آمریکایی ILFC اجاره کرد و بیش از دو سال برای این شرکت فرانسوی پرواز کرد.

در 1997/10/22 شرکت کانادایی Skyservice Airlines هواپیما را با رجیستر F-GJVV به اجاره خود درآورد. این شرکت یک‌بار در سال 1999 به مدت بیش از شش ماه، بار دیگر در سال 2000 به مدت بیش از شش ماه و بار سوم نیز در سال 2001 به مدت شش ماه هواپیما را بصورت چارتر و با همان رجیستر در اختیار شرکت انگلیسی Airtours International Airways قرار داد. در سال 2002 نیز هواپیما را مدت شش ماه بصورت چارتر به دیگر شرکت انگلیسی MyTravel واگذار کرد.

در 2003/10/03 به مدت یک سال توسط شرکت هلندی V Bird Airlines و با رجیستر PH-VAD اجاره شد و در 2004/10/26 به شرکت اجاره‌دهنده (ILFC) بازگشت و رجیستر N601LF دریافت کرد.

این طیاره با شماره سریال 11407 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/07/15 انجام داد. در 1992/08/13 با رجیستر N1424M به شرکت American Airlines تحویل داده شد و تا 2004/07/05 در ناوگان این شرکت پرواز کرد. یک روز بعد جهت پارک به پایگاه هوایی موهاوی در ایالت کالیفرنیا منتقل شد.

در 2005/03/14 توسط شرکت SunAdria Airlines کرواسی خریداری شده و با رجیستر 9A-BTD و چیدمان کابین Y109 جهت بهره‌برداری در اختیار دیگر شرکت همکار خود Trade Air که فعالیت‌های چارتری داشت قرار گرفت. در همان ایام برای مقاطع بسیار کوتاهی توسط برخی شرکت‌های منطقه‌ای و ارزان‌قیمت مانند Baboo Airways سوئیس و Air One ایتالیا نیز چارتر شد. در سال 2010 به مدت پنج ماه توسط Petro Air لیبی و در سال 2012 به مدت سه ماه توسط CiTylinK غنا چارتر شد.

در سال 2014 مالکیت آن به Trade Air منتقل شده و این شرکت لیوری جدیدی را روی هواپیما اجرا کرد. هواپیما نهایتا در 2019/09/19 آخرین پرواز خود را برای این شرکت در مسیر ورشو به زاگرب انجام داده و از ناوگان این شرکت کنار گذاشته شد.

این طیاره با شماره سریال 49901 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1990/09/09 انجام داد. شرکت ایتالیایی Unifly در 1990/09/28 هواپیما را با رجیستر N6202S از شرکت لیزینگی ILFC اجاره کرد، اما این اجاره چند ماه بیشتر دوام نداشت و در مارس 1991 هواپیما با رجیستر I-SMER و پیکربندی کابین Y165 به دیگر شرکت ایتالیایی، Alisarda تحویل داده شد. با تغییر نام این شرکت از سپتامبر 1991 به Meridiana هواپیما همچنان در ناوگان شرکت جدید حضور داشت.

در این بین یک بار از جولای تا نوامبر 1993 به شرکت TEA Italy و بار دیگر از مارس تا اکتبر 1994 به شرکت AOM French Airlines اجاره داده شد و مجددا به Meridiana بازگشت تا اینکه در 2017/10/31 از خدمت خارج و تا 2018/02/28 در فرودگاه شهر Olbia پارک شد.