این هواپیما به سفارش China Eastern Airlines در سال 2007 و با شماره سریال 14500932 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.] هواپیما در 5 جولای همان سال با رجیستر B-3057 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و نه سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/09/28 به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد.

سپس در 2016/12/06 توسط شرکتی سوئیسی به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHGخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/05/07 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل شد.

‌

این هواپیما به سفارش China Eastern Airlines در اواخر سال 2006 و با شماره سریال 14500928 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.] هواپیما در 5 دسامبر همان سال با رجیستر B-3056 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و کمتر از ده سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/04/01 به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد.

سپس در 2016/12/06 توسط شرکتی سوئیسی به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHEخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/07/17 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل شد.

‌

این هواپیما به سفارش China Eastern Airlines در اواخر سال 2006 و با شماره سریال 14500921 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.] هواپیما در 5 دسامبر همان سال با رجیستر B-3055 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و کمتر از ده سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/04/27 به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد.

سپس در 2016/11/10 توسط شرکتی سوئیسی به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHFخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/09/05 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل شد.

‌