معرفی امبرائر 145 پویا به رجیستر EP-PUN

این هواپیما به سفارش China Eastern Airlines در سال 2007 و با شماره سریال 14500932 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.] هواپیما در 5 جولای همان سال با رجیستر B-3057 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و نه سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/09/28 به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد. منبع: وبلاگ طیاره

سپس در 2016/12/06 توسط شرکتی سوئیسی به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHGخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/05/07 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل شد.

هواپیما در [تاریخ نامشخص] توسط هواپیمایی ماهان وارد کشور شده و با انجام پرواز آزمایشی در 17 تیر 1402 با رجیستر EP-MEP، فعالیت خود را به عنوان دومین امبرائر 145 این شرکت آغاز کرد، اما با تغییر سیاست ماهان در خصوص استفاده از هواپیماهای امبرائر، از دی ماه 1402 به هواپیمایی پویا واگذار و رجیستر EP-PUN دریافت کرد.

‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن AE3007A1 ساخت شرکت رولز رویس در انتهای بدنه، با طول هر موتور 2.92 متر و عرض 1.17 متر و ارتفاع 1.41 و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و رانش هر کدام 7,440 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Embraer ERJ-145LI
ـ طول هواپیما: 29.87 متر
ـ عرض هواپیما: 2.28 متر
ـ عرض کابین: 2.10 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.82 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.76 متر
ـ دهانه بال: 20.04 متر
ـ مساحت بال: 51.18 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 22,000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 5,100 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37,000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 2,900 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو خلبان + یک مهماندار)
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,970 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1,300 متر

‌

رویدادها

ـ رویداد خاصی از این هواپیما در دست نیست.

‌

تصاویری از هواپیما