این هواپیما با شماره سریال 27454 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1995/03/01 انجام داد. یک ماه بعد با رجیستر VH-CZT به شرکت Ansett Australia تحویل داده شد و پس از شش سال پرواز برای این شرکت استرالیایی، در 2001/09/14 از خدمت در ناوگان این شرکت کنار گذاشته شد.

در 2002/10/29 با رجیستر PT-SSQ وارد ناوگان شرکت Rio Sul شد و چهار سال نیز برای این شرکت پرواز کرده و در 2006/07/17 از ناوگان این شرکت برزیلی خارج شد.

هواپیما ضمن مجهز شدن به وینگلت و تغییر چیدمان کابین به Y149، از 2007/09/29 با رجیستر YL-BBI به شرکت لاتویایی Air Baltic پیوست و با خروج از ناوگان این شرکت در 2019/10/29 بصورت متناوب در دو فرودگاه شهر بخارست (رومانی) پارک شد.

این هواپیما با شماره سریال 28332 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1996/07/29 انجام داد. هیجده روز بعد با رجیستر OO-VEA به شرکت Virgin Express تحویل داده شد و دو سال برای این شرکت بلژیکی پرواز کرد. سپس در 1998/12/18 با رجیستر YR-BGY در اختیار شرکت رومانیایی TAROM قرار گرفت و بیش از چهار سال نیز در ناوگان این شرکت خدمت کرد.

از 2003/04/07 به مدت چهار سال با رجیستر PK-GGW به خدمت Garuda Indonesia درآمد و سپس از 2007/04/20 با رجیستر G-TOYJ و چیدمان کابین Y148 به ناوگان bmibaby پیوسته و تا 2012/09/09 برای این شرکت انگلیسی پرواز کرد. پس از آن، از 2012/09/10 تا 2013/07/25 در فرودگاه لاشام انگلستان پارک شده بود تا اینکه توسط شرکت رومانیایی Carpatair خریداری و با رجیستر YR-BBA به ناوگان این شرکت ملحق شد.

این شرکت هواپیما را از 2014/05/24 به شرکت Belavia اجاره داد و بیش از هفت سال با رجیستر EW-407PA برای این شرکت بلاروسی پرواز کرد. آخرین پرواز تجاری این هواپیما در 2021/12/05 از مسکو به مینسک انجام شد و سپس در 2022/03/02 به فرودگاه آتاتورک استانبول منتقل شد.

‌