این هواپیما با شماره سریال 28332 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1996/07/29 انجام داد. هیجده روز بعد با رجیستر OO-VEA به شرکت Virgin Express تحویل داده شد و دو سال برای این شرکت بلژیکی پرواز کرد. سپس در 1998/12/18 با رجیستر YR-BGY در اختیار شرکت رومانیایی TAROM قرار گرفت و بیش از چهار سال نیز در ناوگان این شرکت خدمت کرد.

از 2003/04/07 به مدت چهار سال با رجیستر PK-GGW به خدمت Garuda Indonesia درآمد و سپس از 2007/04/20 با رجیستر G-TOYJ و چیدمان کابین Y148 به ناوگان bmibaby پیوسته و تا 2012/09/09 برای این شرکت انگلیسی پرواز کرد. پس از آن، از 2012/09/10 تا 2013/07/25 در فرودگاه لاشام انگلستان پارک شده بود تا اینکه توسط شرکت رومانیایی Carpatair خریداری و با رجیستر YR-BBA به ناوگان این شرکت ملحق شد.

این شرکت هواپیما را از 2014/05/24 به شرکت Belavia اجاره داد و بیش از هفت سال با رجیستر EW-407PA برای این شرکت بلاروسی پرواز کرد. آخرین پرواز تجاری این هواپیما در 2021/12/05 از مسکو به مینسک انجام شد و سپس در 2022/03/02 به فرودگاه آتاتورک استانبول منتقل شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با تأسیس شرکتی در بلغارستان به نام IAS Camo، رجیستر LZ-CPA برای هواپیما ثبت شده و در 2022/04/14 از استانبول به آراد در رومانی و سپس در 2022/08/11 به فرودگاه شهر باختر در تاجیکستان منتقل شد.

هواپیما نهایتا در [تاریخ نامشخص] توسط هواپیمایی سپهران وارد ایران شده و رجیستر EP-FSU برای آن ثبت شد. چیدمان کابین هواپیما Y144 بوده و از 16 اردیبهشت 1402 پروازهای خود برای این شرکت را آغاز کرده است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-36M
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 61200 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌‌
رویدادها

ـ در 2012/08/16 این هواپیما که در حال پرواز از جزایر فارو (پرتغال) به میدلندز شرقی (بریتانیا) برای شرکت bmibaby بود، به علت افت فشار کابین به فرودگاه بوردو (فرانسه) تغییر مسیر داد و 3 ساعت بعد مجددا به طرف میدلندز پرواز کرد.

ـ در 2017/03/19 این بوئینگ که فرودگاه مینسک (بلاروس) را به مقصد سن‌پترزبورگ (روسیه) ترک کرده بود، هنگام اوج گرفتن با یک دسته پرنده برخورد کرده و یکی از این پرندگان وارد موتور هواپیما شد. هواپیما مجددا به مینسک بازگشت و مسافران با 2.5 ساعت تاخیر و با یک هواپیمای جایگزین عازم سن‌پترزبورگ شدند.

ـ در 8 اردیبهشت 1402 پرواز آزمایشی این بوئینگ به عنوان جدیدترین هواپیمای شرکت سپهران انجام و پروازهای برنامه‌ای این هواپیما از 16 اردیبهشت آغاز شد.

ـ عصر روز 14 مرداد 1402 این هواپیما که از مشهد عازم نجف بود، پس از رسیدن به فرودگاه نجف، به دلیل مشکل در چرخ‌های هواپیما از فرود در فرودگاه نجف منصرف و به فرودگاه امام خمینی(ره) دایورت کرد. هفت ساعت بعد هواپیما از تهران عازم نجف شد.

تصاویری از این هواپیما

دو سال پرواز برای شرکت بلژیکی
‌‌

چهار سال حضور در ناوگان شرکت رومانیایی
‌‌

‌چهار سال با لباس شرکت اندونزیایی
‌‌

بیش از پنج‌سال پرواز برای شرکت انگلیسی
‌‌

ده ماه پارک در فرودگاه لاشام انگلستان
‌‌

خریداری توسط شرکت رومانیایی
‌‌

اجاره بلندمدت به شرکت بلاروسی
‌‌

کابین خلبان
‌‌

‌‌

چهار ماه پارک در فرودگاه آراد رومانی

‌

پرواز آزمایشی جهت ورود به ناوگان سپهران
‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌