هواپیماهای شرکت سپهران در انتظار مجوز سازمان هواپیمایی کشوری
+ نوشته شده در ساعت 14:57 توسط ادمین
|
ورود مجدد بچه‌بوئینگ به ایران *
اخیرا تعدادی هواپیمای بوئینگ 737 وارد کشور شده و در حال طی کردن مراحل اداری و حقوقی جهت استفاده در ناوگان شرکت‌های هواپیمایی داخلی هستند.
هواپیماهای بوئینگ 737 معروف به بچه‌بوئینگ، از جمله محبوب‌ترین جت‌های تجاری جهان محسوب می‌شوند و در ایران نیز بی‌شک صاحبان پرافتخارترین و بی‌نقص‌ترین کارنامه ناوگان ایران در گذشته نه چندان دور با کمترین ایرادات فنی، کمترین تأخیر، بیشترین ایمنی و البته مظلوم‌ترین نوع هواپیما هستند و بسیاری از ما سفرهای نوستالژیک و خاطره‌انگیز با این هواپیما را در یاد داریم.
در سال 1350 شرکت ایران‌ایر سفارش اولین سری سه فروندی از هواپیماها را به شرکت بوئینگ داد. دو سال بعد از ورود اولین سری این هواپیماها به ایران و به علت موفق بودن این پرنده‌ها، ایران‌ایر پرنده دیگری از این نوع را به شرکت بوئینگ سفارش داد، اما بعدها به علت ورود بوئینگ‌های 727 مدل 200 و به علت ظرفیت مسافر بیشتر و مصرف سوخت نسبتا کمتر بوئینگ 727، از سفارش‌های بعدی 737 خودداری شد.
پس از اشغال کویت توسط عراق و حمله آمریکا و متحدینش به عراق، دولت این کشور برای در امان ماندن هواپیماهای نظامی و غیرنظامی خود، تعدادی از آنها از جمله دو بوئینگ 737 را به ایران فرستاد، اما این دو هواپیما سال‌ها در مهرآباد پارک بودند تا اینکه پس از مدت کوتاهی استفاده در ناوگان تشریفاتی دولت، بدلیل بروز ایرادات فنی، این پرنده‌ها در سال 1999 به ایران‌ایر واگذار شدند اما به علت تفاوت مدل این پرنده‌ها با 737های ناوگان ایران‌ایر امکان تعمیرات آن مهیا نشد و پس از مدت کوتاهی، برای همیشه زمینگیر شدند و از آنها به عنوان انبار قطعه استفاده شد.
از میان چهار 737 سفارشی ایران، بجز هواپیمای EP-IRG که در ۲۳ مهر ۱۳۶۵ در حالی که در فرودگاه شیراز پارک شده بود مورد حمله جنگنده‌های عراقی قرار گرفت و کابین آن در آتش سوخت، (در این سانحه 23 نفر به شهادت رسیدند) سه فروند دیگر تا زمان بازنشسته شدن در سال 1385، صاحب کمترین سانحه، کمترین ایراد فنی، کمترین تأخیر و بیشترین ایمنی بودند.
اخیرا چند فروند هواپیمای بوئینگ 737 مدل 400 توسط شرکت کاسپین خریداری شده که تاکنون پنج فروند از آنها وارد کشور شده است. سن متوسط این هواپیماها حدود 20 سال است و در این مدت برای شرکت هواپیمایی مالزی پرواز می‌کردند. تاکنون دو فروند از این هواپیماها رجیستر ایرانی گرفته‌اند (EP-CAR و EP-CAP) و به گفته استاندار اصفهان، قرار است پایگاه اصلی شش فروند از این 737 ها در فرودگاه اصفهان باشد.
شرکت جدیدی نیز با نام شرکت هواپیمایی سپهران در استان فارس در حال شکل‌گیری است و در همین ارتباط تعدادی بوئینگ 737 مدل 500 برای این شرکت خریداری شده که هم‌اکنون دو فروند از این هواپیماها با رجیستر PK-TXG و PK-TXH و سن متوسط 21 سال به ایران وارد و در فرودگاه شیراز پارک شده است.
روز گذشته نیز یک فروند بوئینگ 737 مدل 400 با رجیستر تاجیکستانی EY-754 و سن 17 سال برای شرکت هواپیمایی تابان وارد فرودگاه هاشمی‌نژاد مشهد شده است.
با ورود این هواپیما به ایران، همانگونه که ذکر شد، در حال حاضر سه شرکت سپهران، کاسپین و تابان از این هواپیما در ناوگان مسافربری خود بهره خواهند برد ولی بدلیل مشکلات اداری و حقوقی، دو شرکت سپهران و کاسپین علیرغم دارا بودن تعداد بیشتر این هواپیما، فعلا امکان به پرواز در آوردن 737 های خود را ندارند و تنها شرکت تابان می‌تواند یک فروند 737 اجاره شده را به ناوگان فعال خود اضافه کند.
برای اطلاع بیشتر از ناوگان بوئینگ 737 در ایران اینجا را کلیک کنید.
* این مطلب را به سفارش وبسایت «انتخاب» جهت انتشار در آن سایت نوشتم.
+ نوشته شده در ساعت 20:30 توسط ادمین
|
چطور جعبه سیاه هواپیما کار می‌کند؟
جعبه سیاه یا سیستم ضبط پروازها تجهیزاتی الکترونیک است که تمامی اطلاعات موجود در یک پرواز را درون خود ثبت می‌کند تا درصورت وقوع حادثه‌ای ناگوار بتوان از این اطلاعات برای تعیین سرنوشت پرواز استفاده کرد.
هواپیماها معمولا از دو نوع جعبه سیاه برخوردارند.
نوع اول سیستم ضبط اطلاعات پرواز (FDR) است که اطلاعات مربوط به دستورالعمل‌های ارسالی برای سیستم الکترونیک هواپیما را ضبط می‌کند.
نوع دوم سیستم ضبطی (CVR) در اتاقک خلبانی است که مکالمات خلبان، ارتباطات بی‌سیمی و دیگر انواع صداهای موجود در اتاقک خلبانی را ثبت می‌کند. گاه این دو نوع سیستم بخشی از یک جعبه هستند.
برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.
+ نوشته شده در ساعت 13:32 توسط ادمین
|
معرفی ناوگان ایرباس 310 ایران
برای خواندن متن کامل، اینجا را کلیک کنید.
+ نوشته شده در ساعت 13:14 توسط ادمین
|
معرفی ناوگان بوئینگ 727 در ایران
اولین پرنده 3 موتوره شرکت بوئینگ که در عصر خود با ظاهری عجیب طراحی و به بازار فرستاده شد بوئینگ 727 بود. پرنده‌ای که شرکت بوئینگ را به سرعت از رقیبان خود پیش انداخت. طراحی زیبا، مصرف سوخت کمتر، فلپ‌های خارق‌العاده که امکان پرواز این پرنده را در ارتفاع پایین با بیشترین تعادل می‌داد و همچنین قدرت تیک‌آف و لندینگ در باندهای کوچک محبوبیت این پرنده را به سرعت بالا برد. طراحی فوق‌العاده 727 بعد از خلق DC-3 بی‌نظیرترین طراحی در عصر خود نام گرفت. تولد این پرنده در دوران جنگ سرد اولین جرقه تولید توپولف‌ها را در ذهن طراحان روسی زد، هرچند که طراحان روسی این مسئله را انکار کردند و در ساخت و طراحی این دو پرنده اختلافات بسیاری وجود داشت، اما هیچ‌کس منکر شباهت پلتفورم این دو جت با یکدیگر نشد. بعلاوه اینکه شرکت بوئینگ با طراحی یک درب خروجی در انتهای این هواپیما (که حتما همه شما با آن خاطراتی دارید) طراحی خود را به اوج رسانده بودند.
+ نوشته شده در ساعت 8:12 توسط ادمین
|
