اولین پرنده 3 موتوره شرکت بوئینگ که در عصر خود با ظاهری عجیب طراحی و به بازار فرستاده شد بوئینگ 727 بود. پرنده‌ای که شرکت بوئینگ را به سرعت از رقیبان خود پیش انداخت. طراحی زیبا، مصرف سوخت کمتر، فلپ‌های خارق‌العاده که امکان پرواز این پرنده را در ارتفاع پایین با بیشترین تعادل می‌داد و همچنین قدرت تیک‌آف و لندینگ در باندهای کوچک محبوبیت این پرنده را به سرعت بالا برد. طراحی فوق‌العاده 727 بعد از خلق DC-3 بی‌نظیرترین طراحی در عصر خود نام گرفت. تولد این پرنده در دوران جنگ سرد اولین جرقه تولید توپولف‌ها را در ذهن طراحان روسی زد، هرچند که طراحان روسی این مسئله را انکار کردند و در ساخت و طراحی این دو پرنده اختلافات بسیاری وجود داشت، اما هیچ‌کس منکر شباهت پلتفورم این دو جت با یکدیگر نشد. بعلاوه اینکه شرکت بوئینگ با طراحی یک درب خروجی در انتهای این هواپیما (که حتما همه شما با آن خاطراتی دارید) طراحی خود را به اوج رسانده بودند.

اولین جت‌های وارد شده به ایران در دهه 60 میلادی، بوئینگ‌های 727 بودند و در موفقیت این پرنده‌ها در ایران همین بس که شاه ایران به جهت ایمنی بالای این پرنده دو فروند 727 VIP را برای سفرهای خود و خانواده‌اش خریداری کرد؛ هرجند که این پرنده‌ها دارای عمر 7 و 12 سال بودند.

‌‌

‌

گفتنی است ایران‌ایر پیش از خرید بوئینگ‌های 727 خود یک فروند بوئینگ 100-727 با رجیستر N68650 را از 12 تیر 1344 تا آبان 1345 از شرکت بوئینگ اجاره کرده بود.
نه ماه پس از خروج این هواپیما از ایران و در حالی که 4 سال و 2 ماه بیشتر از تولید آن نگذشته بود، هنگام تیک‌آف از فرودگاهی در ایالت کارولینای شمالی، در تصادف با یک فروند سسنا 310 هر دو هواپیما نابود شده و 79 مسافر و خدمه آنها کشته شدند.
همچنین یک فروند بوئینگ 200-727 با رجیستر VH-TBL از 30 تیر 1355 به مدت یک سال به اجاره ایران‌ایر درآمده بود.

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

همچنین، در سال 1357 قرار بود شرکت ایر سرویس ـ که بعدها با ادغام در چند شرکت دیگر، هواپیمایی آسمان را بوجود آورد ـ دو فروند بوئینگ 100-727 به رجیسترهای EP-AMU و EP-AMV از شرکت لوفتهانزا خریداری کند که به دلیل وقوع انقلاب در ایران این خرید کنسل شده و پرواز این هواپیماها در ایران بیشتر از چند ماه دوام نیافت.

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌

‌‌‌