این هواپیما به سفارش Singapore Airlines با شماره سریال 32334 و شماره خط تولید 409 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 2002/06/20 انجام داد و دوازده روز بعد با رجیستر 9V-SRL و چیدمان کابین C30Y293 به این شرکت تحویل داده شد و تا 2018/02/20 برای این شرکت پرواز کرد.

در 2018/04/24 هواپیما با رجیستر HS-XBE و چیدمان کابین C24Y391 به NokScoot [شرکتی تایلندی که با سرمایه‌گذاری مشترک Nok Air تایلند و شرکت Scoot (زیرمجموعه شرکت هواپیمایی سنگاپور) ایجاد شده بود] تحویل داده شد و تا 2020/03/24 برای این شرکت پرواز کرد.

در نتیجه همه‌گیری ویروس کرونا و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی، این شرکت تایلندی دچار انحلال شد و هواپیما پس از حدود 100 روز پارک در فرودگاه Don Mueang (بانکوک ـ تایلند) به Singapore Airlines بازگشت و ضمن دریافت رجیستر قبلی 9V-SRL به مدت بیش از سه سال از 2020/07/09 تا 2023/11/15 در فرودگاه Alice Springs (استرالیا) پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با شروع اقدامات جهت ورود هواپیما به کشور، ابتدا در 2023/11/07 توسط شرکت آمریکایی ION Aviation خریداری و از 2023/11/15 به مدت بیست ماه با رجیستر N99002 در فرودگاه Lanzhou Zhongchuan (چین) پارک شد. سپس به یک شرکت دیگر که در ماداگاسکار ثبت شده منتقل و از 2025/07/04 با رجیستر 5R-RIS در فرودگاه Siem Reap–Angkor (کامبوج) پارک شد.

هواپیما نهایتا یازده روز بعد در 2025/07/15 [مطابق با 24 تیر 1404] وارد ایران شد.

‌‌

این هواپیما از 2 موتور RR Trent 895 ساخت شرکت رولز رویس در زیر دو بال با طول هر موتور 4.57 متر و قطر 2.8 متر و با وزن هر کدام 6,080 کیلوگرم و رانش هر کدام 93,400 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 777-200ER
ـ طول هواپیما: 63.73 متر
ـ طول کابین: 57 متر
ـ عرض هواپیما: 6.20 متر
ـ عرض کابین: 5.86 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 18.50 متر
ـ دهانه بال: 60.90 متر کپی‌شده از وبلاگ طیاره
ـ مساحت بال: 427.80 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 297,500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 213,100 کیلوگرم
ـ ظرفیت سوخت: 171,000 لیتر (137,000 کیلوگرم)
ـ سرعت کروز: 890 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 920 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 14,100 کیلومتر
ـ سقف پرواز: 13,100 متر
ـ طول باند برای تیک‌آف: 3,300 متر
ـ طول باند برای فرود: 1,600 متر

‌‌

ـ رویداد خاصی از این هواپیما در دست نیست.

‌‌‌

حدود شانزده سال پرواز برای هواپیمایی سنگاپور

‌‌‌

صندلی‌های کابین بیزنس

‌‌‌

کابین اکونومی

‌‌

‌‌‌‌

دو سال پرواز برای شرکت تایلندی

‌‌‌

بیش از سه سال پارک در استرالیا

‌‌‌

بیست ماه پارک در لانژو چین

‌‌

‌‌پنج بوئینگ 777 پارک‌شده در فرودگاه لانژو چین (عکس از اینستاگرام)

‌‌‌‌‌

دریافت رجیستر ماداگاسکاری
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌