این هواپیما به سفارش Singapore Airlines با شماره سریال 28522 و شماره خط تولید 337 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 2001/04/17 انجام داد و در 2001/05/03 با رجیستر 9V-SRG و چیدمان کابین C30Y293 به این شرکت تحویل داده شد.

در 2013/10/28 با رجیستر 9V-OTF به Scoot (شرکت هواپیمایی میان‌قیمت با مسافت طولانی و زیرمجموعه شرکت هواپیمایی سنگاپور) ترانسفر شد.

در ژوئیه 2014، Scoot با شرکت هواپیمایی Nok Air (تایلند) سرمایه‌گذاری مشترکی را با نام NokScoot آغاز کرد و هواپیما در 2015/04/20 به شرکت جدید ترانسفر شد و تا 2020/04/01 با رجیستر HS-XBB و چیدمان کابین C24Y391 برای این شرکت پرواز کرد. در نتیجه همه‌گیری ویروس کووید-19 و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی، این شرکت دچار انحلال شد.

هواپیما از آن تاریخ تا 2020/04/29 در فرودگاه Don Mueang (بانکوک ـ تایلند) و سپس ضمن بازگشت به Singapore Airlines و دریافت رجیستر قبلی 9V-SRG به مدت چهار سال در فرودگاه Alice Springs (استرالیا) پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با شروع اقدامات جهت ورود هواپیما به کشور، ابتدا در 2024/02/07 توسط شرکت آمریکایی ION Aviation خریداری و از 2024/03/15 تا 2025/05/29 با رجیستر N99005 در فرودگاه Lanzhou Zhongchuan (چین) پارک شد. سپس به یک شرکت دیگر که در ماداگاسکار ثبت شده منتقل و تا 2025/07/08 با رجیستر 5R-HER در فرودگاه Soekarno–Hatta (اندونزی) پارک شد. مدت هفت روز نیز در فرودگاه Siem Reap–Angkor (کامبوج) پارک بود.

هواپیما نهایتا عصر روز 2025/07/15 [مطابق با 24 تیر 1404] وارد فرودگاه مشهد شد.

‌‌‌

این هواپیما از 2 موتور RR Trent 895 ساخت شرکت رولز رویس در زیر دو بال با طول هر موتور 4.57 متر و قطر 2.8 متر و با وزن هر کدام 6,080 کیلوگرم و رانش هر کدام 93,400 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 777-200ER
ـ طول هواپیما: 63.73 متر
ـ طول کابین: 57 متر
ـ عرض هواپیما: 6.20 متر
ـ عرض کابین: 5.86 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 18.50 متر
ـ دهانه بال: 60.90 متر کپی‌شده از وبلاگ طیاره
ـ مساحت بال: 427.80 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 297,500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 213,100 کیلوگرم
ـ ظرفیت سوخت: 171,000 لیتر (137,000 کیلوگرم)
ـ سرعت کروز: 890 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 920 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 14,100 کیلومتر
ـ سقف پرواز: 13,100 متر
ـ طول باند برای تیک‌آف: 3,300 متر
ـ طول باند برای فرود: 1,600 متر

‌‌

ـ رویداد خاصی از این هواپیما در دست نیست.

‌‌‌

پرواز برای هواپیمایی سنگاپور

‌‌

کاکپیت هواپیما

‌‌‌

کابین بیزنس هواپیما

‌‌‌‌‌‌‌

‌‌‌‌‌

کابین اکونومی هواپیما

‌‌

‌‌‌‌

ترانسفر به شرکت اسکوت (زیرمجموعه سنگاپور ایرلاینز)

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

پرواز برای شرکت نوک‌اسکوت

‌‌‌

رخ به رخ

‌‌‌

چهار سال پارک در استرالیا

‌‌‌

بیش از یک سال پارک در لانژو چین

‌‌

‌‌پنج بوئینگ 777 پارک‌شده در فرودگاه لانژو چین (عکس از اینستاگرام)

‌‌

فرودگاه سوکارنو اندونزی جند روز پیش از ورود به ایران (عکس از اینستاگرام)

‌‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌